Nuevo SUV híbrido de Lexus: el TX
Lexus es uno de los pioneros de híbrido la transmisión de sus SUV y su último modelo, el Lexus TX, continúa esa tradición. El nuevo SUV ofrece un interior espacioso con tres filas de asientos y la posibilidad de elegir entre motores de gasolina de cuatro cilindros, híbridos tradicionales o nuevos híbridos enchufables. Construido específicamente para el mercado norteamericano, este modelo promete crear una sensación de lujo para cada uno de sus pasajeros.
Lexus TX: una transmisión para todos los gustos
El nuevo TX se ofrecerá con tres motores diferentes, incluidas dos opciones electrificadas. La TX350 básica, que está disponible con tracción delantera y tracción total, tiene el mismo motor turboalimentado de gasolina y cuatro cilindros y 2.4 litros que se utiliza en los modelos NX y RX. Produce 275 CV y la EPA la estima en 21 millas por galón combinadas, lo que no es muy impresionante, aunque tampoco está mal para un SUV grande con tres filas de asientos.
Un paso más allá de la TX350 está la TX500h, que solo está disponible con el sistema de tracción total Direct4 de Lexus. Combina el motor de 2.4 litros con un sistema híbrido paralelo que impulsa las cuatro ruedas y, de hecho, mejora el consumo de gasolina hasta alcanzar una estimación combinada de 24 millas por galón, según la EPA, al tiempo que aumenta la potencia a 366 hp. El TX500h se posiciona como la versión deportiva del TX; ofrece un nuevo sistema dinámico de dirección trasera que mejora la maniobrabilidad en ciudad y mejora la estabilidad a velocidades de autopista. Durante las maniobras a mayor velocidad, el sistema de dirección trasera hace girar las ruedas traseras en la misma dirección que las delanteras para ofrecer una respuesta de giro clara y estable. A velocidades más bajas, pueden girar en la dirección opuesta a la de las ruedas delanteras para reducir el círculo de giro.
El mejor modelo de la línea TX es el nuevo TX500h+, que también está disponible solo con tracción total. Marca el comienzo de una nueva opción de tren motriz para Lexus, que combina un potente motor V6 de 3.5 litros con capacidad híbrida enchufable. La potencia aumenta aún más hasta los 406 CV, mientras que el ahorro de combustible mejora hasta alcanzar aproximadamente 30 mpg según la EPA combinadas. Además, gracias a su batería híbrida más grande y a sus motores más potentes, la TX500h+ tiene una rango de conducción totalmente eléctrico de hasta 33 millas.
Lexus TX: tecnología de seguridad activa para impresionar
Todos los modelos Lexus TX 2024 ofrecen el Lexus Safety System+ 3.0 de la marca como equipamiento estándar. El conjunto integral de sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) brinda al conductor y a los pasajeros la última tecnología de seguridad, que incluye:
· Sistema de precolisión con detección de peatones
· Control de crucero con radar dinámico a todas las velocidades para mantener una distancia segura con el automóvil de adelante
· Asistencia de rastreo de carril (LTA) y alerta de cambio de carril con asistencia de dirección para ayudarlo a permanecer en su carril
· Asistencia de señalización vial y asistencia de conducción proactiva para viajes por autopista
· Asistencia para atascos disponible, que monitorea el tráfico circundante en situaciones de conducción a baja velocidad en carreteras de acceso limitado, y avanza y frena automáticamente según sea necesario para mantener una distancia determinada detrás del vehículo de delante
Un sistema de estacionamiento avanzado disponible también ayuda a facilitar el estacionamiento/salida perpendiculares y el estacionamiento/salida paralelos de manera segura y protegida.
Nuevo SUV híbrido Lexus: espacio para toda la familia
La experiencia TX comienza con un cierre digital en las puertas, que solo requieren un toque para abrirse. Los pasajeros son recibidos con la iluminación multicolor disponible. El conductor mira hacia un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas de diseño limpio y cuenta con una pantalla frontal disponible para mantener la información más pertinente a su alcance visual. El sistema de información y entretenimiento funciona mediante una gran pantalla táctil de 14 pulgadas a la que pueden acceder el conductor y el pasajero delantero. Viene de serie con funciones inalámbricas Apple CarPlay y Android Auto, mientras que el sistema de sonido Mark Levinson de alta gama con 21 altavoces es opcional.
El espacio, la utilidad y la facilidad de uso son las características distintivas de las tres filas de asientos, y el Lexus TX está diseñado para garantizar que todos los huéspedes se sientan cómodos y relajados. Las tres filas de asientos cuentan con una gran cantidad de compartimentos de almacenamiento accesibles y portavasos de tamaño variable, y hay siete puertos de carga repartidos por la cabina para garantizar que todos puedan usar su teléfono o tableta durante un viaje largo.
En la segunda fila, los compradores pueden elegir entre un banco plegable o un par de lujosas sillas tipo capitan, ambas con un botón que las desliza para apartarlas del camino para facilitar el acceso a la tercera fila. En los modelos TX con sillas tipo capitan, también hay una consola extraíble con espacio de almacenamiento adicional. El área de carga también es enorme: 57,4 pies cúbicos con la tercera fila hacia abajo y 97 pies cúbicos con la segunda y la tercera fila plegadas.
Niveles de equipamiento del Lexus TX
El Lexus TX 2024 se ofrecerá en cuatro niveles de equipamiento diferentes: Standard, Premium, Luxury y F Sport. Los rines de 20 pulgadas son estándar en todos los niveles de equipamiento, excepto en el F Sport, que tiene rines de 22 pulgadas (opcionales en otros modelos) con un diseño distintivo. Cada modelo también viene con elementos de acabado distintivos en el interior y el exterior.
En el exterior, el TX es un poco menos agresivo que los SUV Lexus recientes, con un nuevo «eje unificado» que es un poco más elegante que el enorme orificio de otros modelos. Es más elegante y aerodinámico, con luces LED estrechas que le dan un aspecto de alta tecnología. Un pilar trasero oscurecido hace que el perfil lateral parezca más largo y elegante, y hay barras de luces en forma de L en la parte trasera.
El Lexus TX se fabricará en los EE. UU. y se ensamblará en Indiana, el primer Lexus vehículo que se construirá allí. El precio final se anunciará más cerca de su fecha de venta este otoño. Se espera que la TX 550h+ 2024 salga a la venta en una fecha posterior.
