La camioneta eléctrica más vendida de Ford
La camioneta Ford F-150 Lightning es, sin duda, uno de los vehículos eléctricos más populares del mercado. Poco después de su anuncio, Vado había recibido 200 000 pedidos y había cerrado la cartera de pedidos al tratar de aumentar la capacidad de producción para satisfacer la demanda. Cuando la Lightning volvió a estar disponible, los problemas de la cadena de suministro y el aumento del coste de los materiales para las baterías hicieron subir los precios. Y ahora, Ford ha reabierto los bancos de pedidos para la próxima oleada de clientes con reservas, y los precios de la mayoría de los modelos han vuelto a subir. Desde su presentación, el Lightning básico es casi un 50 por ciento más caro ahora que en 2022.
Modelo F-150 Lightning Entry solo para flotas
Ford afirma que los costos actuales de los materiales y las restricciones de la cadena de suministro están en juego, junto con los factores del mercado, lo que es una abreviatura de una fuerte demanda. El cambio más importante es el modelo básico Pro Standard Range, que tiene un precio de venta inicial sugerido por el fabricante (MSRP) 4.000 dólares más alto. Con un precio de 59.974$ (20.000$ más que el MSRP inicial original de 39.974$), ahora solo está disponible para clientes de flotas y no se venderá a usuarios individuales.
Configurado para funcionar, el Pro cuenta con dos motores eléctricos estándar (todos los Lightning tienen tracción total) con una cabina básica para cinco pasajeros y un revestimiento de vinilo resistente. El sistema de información y entretenimiento Sync de 12 pulgadas ofrece conectividad con teléfonos inteligentes y navegación inteligente para encontrar las rutas más rápidas en viajes largos, como cargando se detiene, mientras que los 2,4 kW de potencia integrada te permiten utilizar herramientas y otros accesorios. Las ruedas de 18 pulgadas y los neumáticos todo terreno vienen de serie; tendrás que pagar más por los paquetes de remolque.
La F-150 Lightning Extended Range ya no es elegible para los incentivos para vehículos eléctricos
Para uso personal, la F-150 Lightning más barata es ahora el modelo XLT Standard Range, que tiene un MSRP inicial de 63.474 dólares, que no ha cambiado. La XLT tiene molduras de tela, superficies interiores de trabajo e iluminación LED adicional. Los estribos facilitan la entrada y una cámara de 360 grados facilita el estacionamiento. La batería de alcance extendido añade una gran capacidad de uso, lo que aumenta la autonomía según la EPA a 320 millas. Sin embargo, el modelo XLT Extended Range ahora tiene un MSRP inicial de 80.974 dólares, lo que lo sitúa por encima del umbral de los 80.000 dólares, lo que significa que ya no puede optar al incentivo de 7.500 dólares del gobierno federal.
La lujosa versión Lariat aumenta en 1500$ hasta alcanzar un MSRP inicial de 75 974$ en la gama estándar, que reúne los requisitos para optar al incentivo. Diseñado más para uso personal que laboral, el Lariat tiene una parrilla geométrica satinada de hierro gris, ruedas de 20 pulgadas, asientos de cuero con calefacción y ventilación, techo corredizo de vidrio con doble panel, sistema de sonido Bang & Olufsen, luneta trasera corrediza eléctrica y portón trasero eléctrico. La pantalla táctil se ha ampliado hasta convertirse en una unidad de formato vertical de 15,5 pulgadas, con una cámara de 360 grados para facilitar el estacionamiento. El precio inicial recomendado por el fabricante es ahora de 74.474$ para la batería de gama estándar, o de 85.974$ para la batería de autonomía extendida, lo que tampoco cumple con los requisitos federales incentivo.
Con un MSRP inicial de 98.074$ y solo en gama extendida, la Platinum F-150 Lightning se ha vuelto 1200$ más cara y no es elegible para el incentivo. Identificable por su «parrilla» cromada en negro tintado y sus ruedas de aluminio mecanizado brillante de 22 pulgadas, incorpora asientos de cuero calefaccionados y ventilados con ajustes multicontorno, entre otros lujos.
Ford responde a la oferta y la demanda
La última ronda de aumentos de precios de Ford no es la primera. De hecho, para todos los niveles de equipamiento, los precios del último modelo 2023 superan en miles de dólares a los del MSRP original del año modelo 2022. El hecho de que Ford siga vendiendo Lightning a un ritmo tan elevado es un reflejo de la conveniencia del producto, lo que ha provocado una desproporción entre la oferta y la demanda.
Por otro lado, la empresa tiene precios reducidos de algunos modelos Mustang Mach-E en respuesta a Tesla baja los precios del Model Y crossover. Será interesante ver la respuesta de Ford a la inminente introducción del Tesla Cybertruck, prevista para finales de 2023.
