Datos rápidos (tendencias clave)
- Impacto del incentivo: Se produjo un aumento en las ventas de septiembre (tercer trimestre) cuando los compradores se apresuraron a utilizar los créditos fiscales federales.
- Popularidad del modelo: El Tesla Model Y fue el vehículo eléctrico más vendido, pero modelos como el Chevy Equinox EV, el Mustang Mach-E y el Hyundai IONIQ 5 ganaron terreno.
- Cambio de mercado: Los fabricantes de automóviles tradicionales (GM, Ford, Hyundai) estaban lanzando con éxito nuevos vehículos eléctricos y capturando más cuota de mercado de Tesla.
- Crecimiento general: A pesar de las fluctuaciones, el volumen de ventas de vehículos eléctricos en EE. UU. alcanzó niveles récord en el tercer trimestre y se mantuvo por encima de los niveles de 2024 durante el año, representando más del 10 por ciento del mercado total.
Principales vendedores en 2025:
- Tesla Model Y: Sigue siendo el vehículo eléctrico más vendido de Estados Unidos.
- Chevrolet Equinox EV: El buen desempeño de GM, líder en el campo que no es de Tesla.
- Ford Mustang Mach-E: una elección popular consistente.
- Hyundai IONIQ 5: Aumentó su presencia en el mercado.
- Honda Prologue: mostró un fuerte crecimiento en su primer año completo.
Los incentivos provocan un aumento en las ventas de vehículos eléctricos en verano
Aunque el Ford Motor Company registró su mejor año de ventas desde 2019, y siguió vendiendo menos vehículos eléctricos en 2025 que General Motors, lo que puso a GM en el puesto número dos, solo superado por Tesla. El popular Model Y llevó a Tesla al puesto número uno en ventas a clientes en 2025, pero se enfrentó a una competencia cada vez mayor por parte del Chevy Equinox EV.
Una de las razones de las excelentes ventas del Equinox por parte de GM fue la fuerte demanda impulsada por los incentivos antes de que expirara el crédito tributario federal en septiembre de 2025. Julio fue el mejor mes de ventas de la historia de GM, con más de 19 000 vehículos eléctricos vendidos. Solo el Equinox vendió más de 8,500 unidades en julio, convirtiéndose en el modelo no Tesla más vendido en Norteamérica.
Otros vehículos eléctricos de la familia GM que contribuyeron al éxito de la empresa fueron el Cadillac LYRIQ y el Optiq, y los GMC Sierra EV y Hummer EV. De hecho, GM vendió más del doble de vehículos eléctricos en Norteamérica en 2025 que Ford.
Ford redujo sus planes de vehículos eléctricos a finales de 2025 a favor de avanzar en su nueva Ford F-150 Hybrid y su vehículo eléctrico de rango extendido (EREV) de próxima generación, que se espera para 2028. Aunque tuvo su mejor año de ventas desde 2019, Ford vendió un 14 por ciento menos de vehículos eléctricos en 2025 que el año anterior. En los últimos tres meses de 2025, Ford vendió un 52 por ciento menos de vehículos eléctricos que en el cuarto trimestre de 2024.
Mientras tanto, GIMNASIO informó haber vendido 169.887 vehículos eléctricos en Estados Unidos en 2025, un 48 por ciento más que en 2024, más del doble de lo que vendió Ford. Si bien Ford ha dejado de producir la F-150 Lightning totalmente eléctrica, GM produce un vehículo eléctrico en todos los segmentos de marcas como Chevrolet, GMC y Cadillac.
Las ventas de la Ford F-150 Lightning cayeron un 18,5 por ciento el año pasado hasta alcanzar los 27.307 vehículos vendidos, mientras que las ventas del Mustang Mach-E se mantuvieron estables, con 51.620 unidades vendidas. Al mismo tiempo, Ford tuvo el mejor año de su historia en ventas de vehículos híbridos, al vender 228.072 híbridos en 2025, un 22 por ciento más que en 2024.
Al incluir todos los híbridos e híbridos enchufables en su lista de vehículos junto con las ventas totalmente eléctricas, Ford afirma que todavía vendió más vehículos electrificados que General Motors y Stellantis. Además de lanzar sus vehículos eléctricos de gama extendida (alimentados con generadores de gasolina), la empresa pasará a centrarse en coches eléctricos más pequeños y asequibles en el futuro.
Se dice que el primer vehículo de este tipo en lanzarse fue una camioneta eléctrica de tamaño mediano que se construirá en la planta de ensamblaje de Ford en Louisville en 2027. Ford afirma que el precio de la nueva camioneta eléctrica podría alcanzar un MSRP de 30 000 dólares. Se rumorea que la camioneta llevará el nombre del clásico Ford Ranchero y tendrá aproximadamente el tamaño de un Maverick.
Chevy vendió casi 58,000 vehículos eléctricos Chevy Equinox en 2025, lo que denomina «el SUV eléctrico más asequible de Estados Unidos con más de 315 millas de alcance». Para 2026, General Motors lanzará un Chevy Bolt EV completamente nuevo por menos de 30 000 dólares. El futuro electrificado se ve realmente prometedor.
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