Cargar en casa es fácil y sin estrés
A medida que aumenta la adopción de vehículos eléctricos, se han producido algunas disminuciones bien documentadas en la satisfacción general con la infraestructura pública de carga de vehículos eléctricos en los Estados Unidos. Propietarios de vehículos eléctricos que realizan viajes largos o que no los tienen Carga de vehículos eléctricos en casa o en el trabajo, tienen quejas más recientes sobre el fracaso de las sesiones de carga, el mal mantenimiento de los cargadores y, durante las vacaciones, las largas colas en los cargadores de vehículos eléctricos. Por otro lado, según J.D. Power, un observador del sector, la recarga en casa es cada vez mejor.
Mejora la satisfacción general de carga en el hogar
Según J.D. Power, la carga doméstica ofrece una experiencia mucho más satisfactoria para los propietarios que la carga pública. De hecho, tanto la carga de nivel 1, que es la forma de carga más lenta, como la de nivel 2 recibieron calificaciones más altas que en 2023. En una escala de 1000 puntos, todas las categorías de cargadores domésticos aumentaron.
Al profundizar en los datos, la satisfacción con los cargadores domésticos de nivel 2 es significativamente mayor que con los cargadores de nivel 1 (735 puntos de 1000 frente a 581 puntos), lo que no sorprende, dado que los cargadores de nivel 2 pueden «llenar» un automóvil eléctrico significativamente más rápido que un cargador de nivel 1. Si bien los cargadores de nivel 1 proporcionan una capacidad de carga adecuada para híbridos enchufables, pueden tardar un día completo o más en cargar completamente un vehículo eléctrico con batería. Un cargador de nivel 2 puede completar la misma tarea en cuestión de unas horas.
De hecho, la velocidad de carga era un diferenciador clave para la satisfacción del propietario. Es comprensible que los cargadores de nivel 1 tengan los índices de satisfacción más bajos en cuanto a la velocidad de carga (solo 325), mientras que los propietarios de cargadores portátiles de nivel 2 obtuvieron un puntaje de satisfacción de 649, mientras que los que tenían cargadores montados permanentemente obtuvieron un puntaje de 682.
¿Cuántos conductores de vehículos eléctricos cargan en casa?
El estudio sobre la experiencia en vehículos eléctricos (EVX) de J.D. Power también analizó la diferencia entre los cargadores de nivel 2 portátiles y los de montaje permanente, que normalmente se instalan en la pared de un garaje o en un pedestal en la entrada de un propietario. La satisfacción con los cargadores de montaje permanente fue incluso mayor, con 744 puntos de un total de 1000.
De hecho, según la encuesta, el 84 por ciento de EV los propietarios cargan sus vehículos en casa. Los propietarios de cargadores domésticos de todos los segmentos experimentaron un ligero aumento en los problemas generales en comparación con 2023, aunque los 6,6 problemas por cada 100 cargadores (PP100) siguen siendo bajos. El problema más frecuente entre los propietarios de cargadores para vehículos eléctricos fue que la conexión a Internet o wifi del cargador no funcionaba o era difícil de usar. Los propietarios de cargadores de nivel 1 también señalaron que la velocidad de carga más lenta de lo normal era un problema frecuente, algo que se agrava debido al mayor tamaño de las baterías de los vehículos eléctricos en la actualidad.
La educación aún es necesaria
Curiosamente, un área en la que J.D. Power señaló que había una gran oportunidad era la educación en torno a los incentivos ofrecidos por las empresas de servicios públicos locales. Casi la mitad de los propietarios de vehículos eléctricos dijeron que desconocían los programas que ofrecían sus empresas eléctricas para reducir los costos de recarga fuera de las horas pico, y el 18 por ciento dijo que su empresa eléctrica no ofrecía ningún programa. Las tarifas fuera de las horas punta pueden reducir considerablemente los costos de carga. Si configuras tu vehículo eléctrico para aprovechar las tarifas más económicas, una carga completa podría costarte una fracción de lo que cuesta cargarla durante las horas pico.
Los propietarios de cargadores de nivel 2 que conocían los incentivos financieros para apoyar la instalación de cargadores domésticos, que están disponibles en muchos estados y municipios, se mostraron más satisfechos en general con el costo de la carga y con la equidad del precio minorista del cargador que compraron, en comparación con aquellos que no conocían los incentivos.
¿Cuál es el cargador doméstico para vehículos eléctricos mejor valorado?
J.D. Power también clasificó diferentes marcas de cargadores en función de la satisfacción de los clientes, centrándose en los cargadores de nivel 2 de montaje permanente. Tesla ocupó el primer lugar en cuanto a satisfacción entre los cargadores de nivel 2 por cuarto año consecutivo, con una puntuación de 790, seguida de Emporia y Grizzl-E.
Algunos de los cargadores más recientes ofrecen una capacidad de carga bidireccional, lo que permite al vehículo enviar energía a través del cargador para que la usen otros dispositivos del hogar o equilibrar la demanda eléctrica máxima. Hasta el 35 por ciento de los propietarios de vehículos eléctricos están interesados y dispuestos a pagar más por esta funcionalidad, que ayuda a reducir aún más el costo de propiedad de un vehículo eléctrico. Para obtener más información, consulta Todo lo que necesita saber sobre los cargadores domésticos para vehículos eléctricos.
