Una minivan poderosa
La minivan Carnival de Kia ha estado llamando la atención de las familias desde que reemplazó a la Sedona como la mayor empresa de mudanzas de personas de la marca en 2022, y eso no va a cambiar en 2025. Aunque es un pelo más pequeña que sus rivales, el tamaño del Carnival se traduce en una mejor dinámica de conducción y maniobrabilidad en los estacionamientos. A los niños les encanta la disposición de los asientos en tres filas y las puertas corredizas, mientras que a todos les encanta su llamativo diseño.
Para 2025, el carnaval de Kia recibió una actualización de mitad de ciclo con elementos de diseño exterior renovados, un tablero revisado, tecnología mejorada y, por primera vez, una opción de tren motriz híbrido.
Elige entre un V6 o un híbrido
El mismo V6 de 3.5 litros regresa con 287 caballos de fuerza y 260 libras-pie de torsión, enganchado a una transmisión automática de ocho velocidades. La novedad para 2025 es un sistema de propulsión híbrido que combina un motor de cuatro cilindros en línea turboalimentado de 1.6 litros con un motor eléctrico para lograr una potencia total de 242 caballos de fuerza y 271 libras-pie de torsión, todo ello a través de una transmisión automática de seis velocidades. Todos los modelos son únicamente de tracción delantera, a diferencia de la Chrysler Pacifica o la Toyota Sienna, que ofrecen tracción total.
De acuerdo con Coche y conductor, tanto el Carnival V6 como el híbrido alcanzaron las 60 millas por hora en 7,8 segundos. Todos los Carnivals utilizan una sencilla suspensión delantera con puntales MacPherson y un diseño multibrazo más sofisticado en la parte trasera.
Actualizaciones interiores y exteriores inspiradas en los SUV
Las actualizaciones exteriores incluyen una nueva parrilla, iluminación LED y diseños de ruedas. La parte delantera ahora cuenta con luces LED de circulación diurna de color ámbar, faros delanteros apilados verticalmente y una parrilla más ancha, que refleja el aspecto del Sorento. En la parte trasera, la luz trasera LED ahora cuenta con tapas verticales en los extremos.
El resultado es un look contundente y cuadrado que se parece más a un SUV, un intento de alejar al Carnival del estigma de las furgonetas. El cambio de estilo tiene sentido en la era actual de popularidad de los crossovers, pero es posible que algunos pasen por alto el aspecto elegante del modelo anterior.
En el interior, el Carnival cuenta con una disposición familiar de asientos de tres filas para hasta ocho pasajeros, excepto en el modelo LX básico, que solo tiene capacidad para siete debido a la falta de un asiento intermedio en la segunda fila.
Un salpicadero revisado con un diseño escalonado ahora alberga un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de 12,3 pulgadas con una interfaz basada en mosaicos fácil de usar por la que cualquier persona familiarizada con un iPad podrá navegar cómodamente. Los modelos SX y SX Prestige con las mejores especificaciones también cuentan con un panel de indicadores digitales curvos de 12,3 pulgadas, mientras que los modelos inferiores LX, LXS y EX cuentan con una pantalla de información para el conductor de 4,2 pulgadas en un panel de indicadores analógico.
Los controles de climatización e información y entretenimiento, tomados del EV6, utilizan una combinación de mandos físicos y botones digitales. Según el modo, el sistema modifica los botones digitales de los sistemas de climatización y audio, pero es fácil olvidar para qué función está configurado el sistema actualmente. Esto puede traducirse en un aumento frecuente por error del volumen de la radio o en una disminución de la temperatura de la cabina. Un nuevo selector de marchas giratorio, también del EV6, sustituyó al tradicional selector de marchas en forma de T de la consola central, lo que liberó espacio y hizo que la zona entre el conductor y el pasajero delantero pareciera más abierta.
Todos los Carnival cuentan con tecnología de seguridad avanzada, que incluye frenado automático de emergencia con detección de peatones, control de crucero adaptativo, monitores de puntos ciegos, alertas de tráfico cruzado trasero y asistencia para mantenerse en el carril. Los modelos SX y SX Prestige, de altas prestaciones, incorporan un sistema de cámara con visión envolvente y la posibilidad de utilizar las cámaras para ver los puntos ciegos del Carnival con los intermitentes activados.
Dimensiones
Con 203 pulgadas de largo y una distancia entre ejes de 121,7 pulgadas, el Carnival es 2.2 pulgadas más corto que el Honda Odyssey, pero viaja con una distancia entre ejes 3.6 pulgadas más larga. Estas dimensiones hacen que el Carnival sea físicamente más pequeño que su homólogo japonés, pero se conduce y se maneja mejor gracias a la mayor distancia entre ejes. La longitud total más corta hace que el Carnival sea más fácil de estacionar que su competidor de Honda en un estacionamiento de Costco o en un entrenamiento de fútbol.
Los ocupantes de los asientos delanteros tienen mucho espacio en todas las direcciones, mientras que los ocupantes de la segunda fila estarán encantados con el generoso espacio de estiramiento. Los niños disfrutarán del asiento central abatible que actúa como reposabrazos y estarán bien en la tercera fila. Sin embargo, los adultos notarán que la tercera fila se siente apretada para un viaje por carretera.
Al plegar la tercera fila, se abre el espacio de carga hasta 40,2 pies cúbicos para artículos más grandes. Sin embargo, la tercera fila es extraña; si se dobla, el piso de carga se inclina hacia los asientos de la segunda fila. Esto significa que los objetos, especialmente los redondos, como un balón de fútbol, se empujan y se deslizan más allá de la abertura del portón trasero, lo que hace que sea más difícil alcanzarlos. Es una peculiaridad del embalaje que hace que me rasque la cabeza.
Kia califica al Carnival para remolcar hasta 3,500 libras cuando está debidamente equipado, aunque esa clasificación se reduce a 1,000 libras cuando el artículo que se remolca carece de frenos de remolque.
Economía de combustible y precios
El V6 del Carnival es suave y la transmisión automática de ocho velocidades es la mejor del segmento de las minivan, con cambios rápidos y decisivos que se realizan en el momento adecuado. Según mi experiencia, también ha demostrado que puede superar su clasificación de 26 mpg en carretera, según la EPA. El motor V6 básico es una opción sólida, pero la nueva opción híbrida debería ofrecer a los compradores ahorros notables en las gasolineras, ya que las clasificaciones de consumo de combustible de la EPA son de 34 mpg en ciudad, 31 en carretera y 33 millas combinadas.
En la conducción suburbana diaria, el híbrido parece más rápido al salir de la línea desde un semáforo gracias al par instantáneo del motor eléctrico. La transmisión automática de seis velocidades es casi tan suave como la automática de ocho velocidades del V6, aunque los cambios no siempre son tan decisivos o rápidos, ya que el sistema combina la potencia del motor eléctrico con el convertidor de par.
En un movimiento extraño, Kia incluye cuatro niveles de frenado regenerativo que se pueden controlar con las levas de cambio montadas en el volante. Al aumentar el nivel de frenado regenerativo mediante las levas, es difícil conducir con suavidad, ya que el Carnival no es un vehículo eléctrico y los vehículos de gasolina no están diseñados para circular con un solo pedal, ya que su motor de gasolina funciona la mayor parte del tiempo. La dirección tiene un buen peso, pero está adecuadamente adormecida para una furgoneta familiar. Los entusiastas apreciarán la dinámica de conducción más nítida del Carnival en comparación con la de una Toyota Sienna, pero nadie se pondrá nervioso al volante de un Carnival.
El Kia Carnival Hybrid 2025 ya está a la venta. Su rango de precios entre Los MSRP son de 42.195$ y 54.295$, incluido un cargo de destino de 1.395$.
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