Aspectos destacados: pila de combustible Honda CR-V 2025
💧 Tren motriz: Sistema de hidrógeno híbrido monomotor, 174 hp
🔋 Batería: Paquete de 17,7 kWh, autonomía para vehículos eléctricos de 29 millas (recarga de nivel 2 en aproximadamente 2 horas)
⛽ Rango de hidrógeno: 241 millas (limitado a la red de abastecimiento de combustible de California)
🏎 Rendimiento: De 0 a 60 mph en 8,3 segundos
💰 Precio: MSRP de 51.450$, solo versión Touring
📦 Disponibilidad: 300 unidades por año, solo en California
Honda CR-V Fuel Cell: el regreso silencioso del hidrógeno
Honda fabricó su vehículo Clarity Fuel Cell a partir de 2008, su segunda generación en 2016 y finalizó la producción del automóvil en 2021. El fabricante de automóviles dejó de ofrecer el Clarity porque dijo que había poca demanda por parte de los consumidores y falta de interés.
Esto hace que te preguntes por qué el fabricante de automóviles ahora produce la CR-V Fuel Cell, una versión de cinco plazas propulsada por hidrógeno de su SUV crossover CR-V. La compañía afirma que está fabricando el CR-V eFCEV para promover su tecnología de combustible de hidrógeno de larga data como parte de su compromiso de ser neutra en carbono en 2050.
La idea aquí es atraer a un público más amplio para el repostaje rápido de hidrógeno, pero el hecho es que el nuevo CR-V Fuel Cell solo estará disponible en California y Honda solo fabricará 300 unidades al año. Hmm. Hace que te preguntes.
¿Por qué el hidrógeno?
Dicho de esta manera: si el mundo va a recurrir al combustible de hidrógeno para los coches eléctricos en lugar de a las baterías eléctricas, un gran número de empresas y gobiernos impulsarían la creación de estaciones de servicio de hidrógeno en todo el mundo. Actualmente, solo hay 62 estaciones de servicio livianas en toda California, que es el único estado que realmente está pensando en los automóviles que funcionan con hidrógeno.
En el momento de escribir este artículo, en octubre de 2025, solo hay tres vehículos que puedes comprar en los Estados Unidos que utilizan hidrógeno como combustible y solo están disponibles en California: el sedán Toyota Mirai, el crossover Hyundai Nexo y ahora el crossover CR-V Fuel Cell.
La Honda CR-V Fuel Cell 2025 comparte su estilo (excepto por una parrilla única y un morro más largo), interior y tecnología de asistencia al conductor con otras versiones de la popular CR-V. Pero a diferencia de otros vehículos de hidrógeno, este incluye una batería híbrida enchufable de 17,7 kWh para cargarla rápidamente en casa.
Descubra cómo se comparan las baterías para vehículos eléctricos con la tecnología de hidrógeno: Conceptos básicos de las baterías para vehículos eléctricos: cuidado y longevidad
Sin embargo, la batería del vehículo eléctrico solo te llevará 29 millas antes de que entre en acción el hidrógeno. El motor eléctrico único produce 174 caballos de fuerza, pero su rendimiento es un poco lento, ya que, según Honda, pasas de cero a 60 km/h en 8.3 segundos. Hmm.
Los dos tanques de hidrógeno se encuentran debajo del asiento trasero, mientras que los sistemas de combustible y propulsión están debajo del capó. Honda nos dice que el nuevo sistema es dos veces más duradero y cuesta menos en comparación con el sistema utilizado en el antiguo Clarity.
El CR-V propulsado por hidrógeno se conduce prácticamente como un CR-V promedio. La dirección es más ligera que la de la versión híbrida, pero la EPA dice que el híbrido te llevará a 60 km/h en 7,4 segundos y es mucho más fácil encontrar gasolina que hidrógeno. Hmm.
El precio sugerido por Honda para la CR-V Fuel Cell comienza en 51.450 USD y solo está disponible en la versión Touring, que incluye volante con calefacción, indicador digital y tapicería de cuero. Las opciones de color para este fandango de ciencia ficción son el blanco o el gris. Eso es todo.
Las funciones de asistencia al conductor incluyen control de crucero adaptativo, advertencia de colisión frontal con frenado de emergencia automático, monitoreo de puntos ciegos, monitor de atención del conductor, asistencia para mantenerse en el carril y advertencia de cambio de carril, todo ello de serie.
La autonomía es de 49 millas con electricidad, la recarga de nivel 2 dura solo dos horas y obtienes 241 millas de autonomía de conducción con hidrógeno si puedes encontrar una estación de combustible que funcione. Pero pasará mucho tiempo antes de que los automóviles alimentados con hidrógeno estén disponibles en todo Estados Unidos. En este momento, California está a la cabeza con sus 62 estaciones y Hawái ofrece dos estaciones de servicio de hidrógeno en Honolulú.
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