El sistema «beta totalmente autónomo» de Tesla plantea riesgos en carretera
A solicitud de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, Tesla está retirando del mercado 362.758 vehículos equipados con su controvertido sistema «Beta con conducción autónoma completa». El retiro incluye los vehículos Tesla Model S y Model X de 2016-2023, los Model 3 de 2017-2013 y los Model Y de 2020-2023 equipados con la opción Beta con conducción autónoma completa, que actualmente cuesta 15 000 dólares.
La NHTSA afirma que el sistema de asistencia al conductor, que ofrece «dirección automática en las calles de la ciudad», representa «un riesgo irrazonable para la seguridad de los vehículos motorizados» y que puede permitir que el vehículo actúe de manera insegura en las intersecciones, como viajar en línea recta por una intersección mientras está en un carril que solo gira, entrar en una intersección controlada por señales de stop sin detenerse por completo o entrar en una intersección durante un semáforo amarillo fijo sin la debida precaución. Tampoco pudo responder suficientemente a los cambios en los límites de velocidad publicados.
Tesla abordará el problema con la actualización inalámbrica del software
Para los propietarios, afortunadamente, la solución a los problemas estará disponible con una actualización de software inalámbrica. La actualización ajustará el comportamiento del sistema en caso de luz amarilla, su comportamiento en caso de luz amarilla, la forma en que reacciona ante los límites de velocidad establecidos y a la velocidad seleccionada por el conductor, y la forma en que observa e interpreta las normas de los carriles.
La retirada no aborda la investigación de la NHTSA sobre el rendimiento general del sistema de piloto automático de Tesla, que, motivada por una serie de choques en los que los Tesla que operaban con el piloto automático activado, chocaron contra vehículos de primera respuesta estacionados en carretera o al borde de la carretera. Al abrir la investigación, la NHTSA indicó que su evaluación también analizaría choques similares de vehículos Tesla que operaran con el piloto automático activado, y evaluaría las tecnologías y los métodos utilizados para monitorear, ayudar y hacer cumplir la interacción del conductor con los automóviles Tesla durante la operación del piloto automático.
Tesla enviará cartas de notificación a los propietarios antes del 15 de abril de 2023, aunque los propietarios no tienen que visitar un concesionario Tesla para realizar la actualización.
