Los altos costos de los vehículos eléctricos son un obstáculo para la adopción
El cambio a los vehículos eléctricos está en marcha en todo el mundo. Los gobiernos de todo el mundo están presionando a los fabricantes de automóviles para que hagan que sus flotas generen cero emisiones en plazos estrictos. Los beneficios medioambientales, el impresionante rendimiento y la posible reducción de los costes de funcionamiento también han llevado a los conductores a optar por los vehículos eléctricos; su cuota de mercado en EE. UU. aumentó significativamente en 2022 en comparación con 2021.
Aun así, los vehículos eléctricos representan mucho menos del 10 por ciento de las ventas de vehículos en los Estados Unidos, y esas ventas se concentran en las regiones donde incentivos financieros, y las políticas ambientales, son agresivas. El resto de Estados Unidos va a la zaga. De hecho, un estudio publicado recientemente por la consultora internacional Deloitte sugiere que solo el 8 por ciento de los estadounidenses está considerando activamente un vehículo eléctrico como su próximo transporte diario. Esta cifra está muy por detrás de otros mercados encuestados, como Alemania (16 por ciento) y China (27 por ciento).
Con toda la atención que coches eléctricos están recibiendo, incluso de aquí en adelante Green Cars — ¿qué pasa?
Los costos de compra encabezan la lista de preocupaciones
Si bien la cantidad de opciones de vehículos eléctricos es mayor que nunca, la percepción en el mercado estadounidense es que los vehículos eléctricos aún no son asequibles. Más de la mitad de los encuestados estadounidenses mencionaron el costo como su mayor preocupación en relación con los vehículos eléctricos. La preocupación por los costos, y no por la autonomía o la carga, ha aumentado en comparación con años anteriores.
Eso no debería sorprendernos. Varios vehículos eléctricos populares, como el Chevrolet Bolt y la Ford F-150 Lightning, han tenido aumentos de precios durante el último año, impulsado por un aumento masivo de los costos de materiales para la producción de baterías. De hecho, el costos de producción de baterías, la parte más cara de cualquier automóvil eléctrico, subió por primera vez entre 2021 y 2022, la primera vez en más de una década que los costos no han bajado.
La buena noticia para quienes se están planteando la posibilidad de utilizar coches eléctricos en 2023 es que el panorama de los incentivos está cambiando. Hay un nuevo incentivo de hasta 4.000 dólares para los vehículos eléctricos usados con un precio inferior a los 25.000 dólares y, al menos hasta marzo, algunos vehículos eléctricos nuevos que reunirían los requisitos para recibir 3.750 dólares en incentivos federales podrían reunir los requisitos para recibir hasta 7.500 dólares. Los incentivos también son buenos para vehículos eléctricos arrendados en el momento de escribir este artículo.
Los desafíos de carga de vehículos eléctricos son más fáciles de responder
Las preocupaciones de los compradores potenciales sobre la autonomía de conducción (48 por ciento) y el tiempo de carga (47 por ciento) son relativamente similares a las de estudios anteriores. Curiosamente, el estudio de Deloitte preguntó qué tipo de el alcance sería suficiente para los prospectos de vehículos eléctricos, y entre 300 y 399 millas de alcance recibieron la puntuación más alta (22 por ciento); solo el 19 por ciento quería 600 millas o más.
Es una buena noticia, ya que la autonomía del vehículo eléctrico promedio en el ciclo de pruebas de la EPA ciertamente ha mejorado en los últimos dos años. Muchos vehículos eléctricos nuevos vienen clasificados por la EPA con estimaciones de más de 250 o más de 300 millas, lo que hace que la autonomía sea una barrera de entrada menor que antes.
El tiempo de carga también es una preocupación menor a medida que entramos en 2023. No solo es el número de Estaciones de carga rápida DC en todo el país mejora día a día, pero los propios coches tienen la capacidad de cargarse más rápido que antes. La velocidad de carga de 150 kW es ahora la norma para los vehículos eléctricos recién lanzados, y muchos, como el Kia EV6, pueden cargarse a 270 o incluso 350 kW.
Curiosamente, la encuesta también preguntó a los posibles compradores cuál sería un tiempo de carga aceptable en una instalación pública. En EE. UU., más de la mitad de los encuestados dijeron que un tiempo de carga aceptable era de entre 10 y 40 minutos. Es decir, siempre y cuando la conexión wifi (64 por ciento) y los baños (60 por ciento) estuvieran disponibles cuando se cargaran fuera de casa.
La mayoría de los propietarios de vehículos eléctricos cargarán la mayor parte de su carga en casa. El 77 por ciento de los encuestados estadounidenses indicaron que cargarían en casa, la cifra más alta del mundo. Sin embargo, el 19 por ciento dijo que no tendría la posibilidad de cargarlo en casa, lo que indica la necesidad de soluciones de carga integrales en las zonas urbanas densamente pobladas, donde los alojamientos compartidos y los garajes de estacionamiento de varios pisos pueden resultar difíciles o costosos de mejorar. Incluso el 40 por ciento de las personas que podían configurar la recarga en casa dijeron que el coste de instalar un cargador doméstico era prohibitivo.
Buenas noticias para los híbridos
Si analizamos el panorama de la electrificación de manera más amplia, está claro que muchos estadounidenses siguen buscando reducir su huella de carbono y reducir su consumo de combustible. Si bien la intención de usar un vehículo eléctrico fue solo del 8 por ciento, el 20 por ciento de los encuestados dijo que lo consideraría un vehículo híbrido, y un 8 por ciento a híbrido enchufable vehículo. Estos tipos de vehículos siguen ofreciendo a sus conductores una huella de carbono reducida y, al mismo tiempo, ofrecen la flexibilidad de realizar viajes largos sin largas paradas de carga.
Si bien no ofrecen la misma enorme reducción en los costos de gasolina que ofrecen los vehículos eléctricos puros, los híbridos enchufables y los híbridos aún pueden ayudar a reducir el consumo de combustible y los costos operativos. Y si bien siguen necesitando más servicio que los coches eléctricos gracias a que tienen un motor de gasolina, se ha demostrado que los híbridos y los híbridos enchufables son más fiables.
Es decir, si quieres ahorrar combustible y reducir tu huella de carbono, hay hay muchas opciones disponibles para ti en 2023.
