Lo último en electricidad: la camioneta GMC Sierra EV 2024
El mercado de las camionetas eléctricas está a punto de volverse mucho más competitivo. Hasta ahora, si querías una camioneta eléctrica, solo podías elegir entre dos vehículos: la popular F-150 Lightning y la Rivian R1T, de la startup estadounidense (técnicamente, existe la camioneta Hummer EV, pero es más un juguete de lujo que una camioneta). Pero ahora, con los primeros modelos Chevrolet Silverado EV que comienzan a llegar a clientes comerciales y empresariales, y la Ram 1500 REV en el horizonte, las cosas se están poniendo mucho más interesantes. El último competidor de camionetas eléctricas es la Sierra EV de GMC, cuyo lanzamiento está previsto para principios de 2024.
Basado en la misma plataforma Ultium que Chevrolet usa para Silverado EV, el GMC Sierra EV está repleto de potencia y funciones. En lugar de adaptarse a una plataforma de gasolina como la F-150 Lightning, las bases Ultium de la Sierra proporcionan una gran versatilidad, rendimiento y autonomía. Cuenta con una arquitectura eléctrica de 800 voltios, que se encuentra más comúnmente en los automóviles de lujo caros. Gracias a ello, los tiempos de carga son asombrosamente rápidos, de hasta 350 kW, lo que significa que el Sierra EV puede añadir hasta 160 km de autonomía en solo 10 minutos con el cargador adecuado. Es más rápido que el Rivian R1T, más rápido que el Lightning y más rápido que casi cualquier otro producto del mercado.
¿Cuál es la capacidad de remolque del GMC Sierra EV?
Si bien muchas versiones del Sierra EV estarán disponibles con el tiempo, la versión de lanzamiento, llamada Sierra EV Denali Edition 1, ofrece hasta 754 hp y 785 lb-pie de torsión en su modo de conducción más potente. Es mejor que el de algunos autos deportivos de alta gama y está entre los mejores de la clase de camionetas con vehículos eléctricos. Dos motores, uno en la parte delantera y otro en la parte trasera, impulsan las cuatro ruedas, lo que le da al Sierra EV un agarre excepcional en cualquier situación. El Sierra EV Edition 1 también tiene una suspensión neumática adaptativa estándar. Puedes seleccionar una altura de conducción más baja para una conducción más eficiente en la carretera y, a continuación, elevar la camioneta para tener más capacidad fuera de la carretera. El Sierra EV Denali Edition 1 2024 también tiene una capacidad de remolque de hasta 9,500 libras, con una carga útil de hasta 1,300 libras.
La Edición 1, que tiene un MSRP inicial de 107.000 dólares, también ofrece un impresionante gama — aproximadamente 400 millas* con una carga completa, según GMC. Los modelos del futuro tendrán baterías más pequeñas y ofrecerán una variedad de gamas y precios diferentes para los consumidores. Al igual que la F-150 Lightning, la Sierra EV tiene una Power Station Pro integrada, lo que permite utilizarla como fuente de alimentación móvil. Incluso hay una barra de alimentación Ultium disponible que ofrece hasta 10 enchufes eléctricos para hacer funcionar herramientas eléctricas y otros accesorios en un lugar de trabajo o un campamento. Con el equipo adecuado, como la configuración de energía doméstica de GM, el Sierra EV puede incluso suministrar energía a tu casa durante un apagón.
*Todas las millas son estimadas por la EPA.
GMC Sierra EV: interior y tecnología
Como la versión más lujosa del Sierra EV, el Denali Edition 1 está repleto de toques lujosos. Cuenta con un techo panorámico fijo de cristal que cubre ambas filas de asientos, lo que crea un maravilloso ambiente al aire libre y añade una sensación de amplitud. Los asientos de cuero tienen un nuevo patrón acolchado que combina con el atrevido diseño de la llamativa parte delantera de la camioneta eléctrica, y están confeccionados con materiales de alta calidad en todas partes, como molduras de madera de poro abierto.
Al igual que un Tesla, el nuevo sistema de arranque con manos libres enciende el vehículo automáticamente cuando el conductor entra en el Sierra EV con un mando a distancia. Una vez en el vehículo, el conductor simplemente tiene que poner el pie en el freno y poner el vehículo en marcha y ya está listo para partir. Hay una ingeniosa animación de bienvenida que recorre las pantallas gigantes, que incluyen una gran pantalla con formato vertical de 16,8 pulgadas. Todas las pantallas se pueden personalizar igual que en un smartphone, lo que te permite cambiar la posición de los controles e instrumentos según tus preferencias.
Impresionante practicidad con un amplio maletero
El Sierra EV no solo es lujoso, también es práctico. Por ahora, está disponible exclusivamente como cabina doble de cuatro puertas, con una plataforma de carga integrada de 5 pies y 11 pulgadas. Pero si necesitas más espacio, puedes aumentar la capacidad de almacenamiento plegando los asientos traseros y activando el «MultiPro Midgate», que pliega la pared entre la cabina y la plataforma de carga. Con el Midgate guardado, tienes 9 pies de espacio de almacenamiento disponible. Si no necesitas todo ese espacio en la cama, los asientos de la segunda fila cuentan con una función de separación de 60/40, que te permite transportar tu equipo al interior sin dejar de alojar a los pasajeros. La funda portaequipajes impermeable y con cierre es opcional y, por supuesto, en la parte delantera hay un espacioso maletero que ofrece espacio de carga con llave y resistente a la intemperie, con dos desagües y una toma de corriente de 120 voltios.
Se espera que los primeros modelos GMC Sierra Denali EV se entreguen a los clientes a principios de 2024. Habrá más modelos disponibles en 2025; esperamos que los MSRP iniciales ronden los 65 000 dólares. Se ensamblará en Detroit, en una instalación mejorada en la que General Motors ha invertido 2.200 millones de dólares para modernizarla para la producción de vehículos eléctricos. Esto significa que las versiones menos costosas del Sierra EV deberían ser elegibles para el programa federal Incentivo fiscal de 7.500 dólares.
