Volkswagen: el popular SUV compacto recibe una gran mejora
Introducido a mediados de la década de 2010, Volkswagen El Tiguan es uno de sus modelos más populares. Combina un exterior compacto con transmisiones eficientes y un interior espacioso que ofrece la posibilidad de elegir entre dos o tres filas de asientos, todo ello en un paquete asequible. Pero una cosa que le ha faltado hasta ahora es un modelo híbrido, una opción importante para los clientes hoy en día, cuando una parte importante de las Honda CR-V y Toyota RAV4 que se venden son eléctricas.
Líder en la gama híbrida enchufable
Todo eso cambia para 2024, con la introducción de un Tiguan completamente nuevo. El último modelo añade más espacio, prestaciones y lujo a la mezcla, pero el techo es una nueva transmisión híbrida enchufable que ofrece más de 60 millas de conducción totalmente eléctrica gama (según estimaciones de la EPA), lo que la convierte con creces en la líder de su clase y casi duplica la autonomía de vehículos eléctricos de la Toyota RAV4 Prime.
Basada en una versión evolucionada de la plataforma «MQB» utilizada en el Tiguan anterior, la nueva arquitectura «MQB evo» ayuda a que el Tiguan sea más eficiente que nunca. En Europa, de hecho, estarán disponibles dos modelos híbridos enchufables, que combinan un motor de gasolina turboalimentado de 1.5 litros y motores eléctricos. El modelo enchufable de menor potencia ofrece una potencia del sistema de 201 CV, mientras que un modelo de mayor rendimiento ofrece 268 CV. Una batería más grande, de 19,7 kWh, es la responsable de la enorme autonomía de los vehículos eléctricos y se puede cargar rápidamente con una potencia de hasta 26 kW, un récord para la carga de nivel 2; incluso existe la opción de cargar el nuevo Tiguan en un Cargador de nivel 3, aunque solo a 50 kW.
Curiosamente, los modelos híbridos enchufables solo tienen tracción delantera. Para los conductores que desean tracción total, los compradores pueden elegir el eficiente motor de gasolina turboalimentado de 2.0 litros de Volkswagen, disponible con potencias de 201 o 262 hp. Los conductores europeos también pueden elegir entre modelos híbridos suaves de 129 y 148 CV, e incluso un modelo diésel de 2.0 litros.
VW Tiguan: tecnología y eficiencia mejoradas
Como era de esperar, los sistemas de asistencia al conductor del Tiguan se han actualizado. Además de la asistencia para cambiar de carril, el frenado de emergencia autónomo, la advertencia de cambio de carril, la cámara retrovisora y las pantallas dinámicas de señalización vial, los conductores también pueden optar por la capacidad de estacionamiento con control remoto y un asistente de remolque que facilita las maniobras con el remolque. Un nuevo sistema de control dinámico del chasis ajusta los amortiguadores entre blandos y rígidos según las necesidades del conductor, lo que hace que la maniobrabilidad del nuevo Tiguan sea más segura y precisa.
El diseño del Tiguan también se ha actualizado. En la parte delantera, una tira LED conecta ambos faros bajo una tira horizontal cubierta de vidrio, mientras que los radiadores se han encogido y se han desplazado hacia el parachoques delantero. El perfil lateral es más suave y expresivo, además de mucho más eficiente. De hecho, Volkswagen ha mejorado el coeficiente aerodinámico del Tiguan de 0,33 a 0,28, lo que contribuye a que sea más eficiente. En la parte trasera, una nueva franja LED horizontal, con el logotipo de VW iluminado, amplía visualmente el SUV compacto, mientras que las ruedas más grandes le dan un aspecto más deportivo.
Volkswagen Tiguan: interior totalmente digital
En el interior, el nuevo Tiguan se ha rediseñado por completo y es una experiencia mucho más digital que antes. Los indicadores analógicos han sido sustituidos por una nueva «cabina digital» que se puede configurar según los gustos del conductor, y la pantalla de información y entretenimiento, ahora situada en la parte superior del salpicadero, mide 15 pulgadas en diagonal. Incluye una nueva pantalla frontal para proyectar información importante en el parabrisas y un nuevo interruptor giratorio para la experiencia de conducción con pantalla integrada.
Permite a los conductores elegir cómo se comporta el coche, pero también se puede cambiar para controlar el volumen del sistema de audio o incluso los colores de la iluminación de fondo. Un nuevo asistente de voz también permite a los conductores y pasajeros controlar muchas funciones del vehículo mediante la palabra hablada. Por último, aunque quizás lo más importante, están los nuevos asientos «ergoactivos» con regulación lumbar neumática, función de masaje y activación automática de las funciones de calefacción y refrigeración en función de la temperatura exterior.
En general, estamos muy impresionados por las mejoras tecnológicas del nuevo Tiguan, especialmente por su transmisiones enchufables. Con su impresionante autonomía exclusivamente para vehículos eléctricos, unos interiores mejorados, una tecnología excelente y una mayor área de carga, el nuevo Tiguan debería aprovechar el éxito del modelo anterior y llegar a más compradores que buscan elegir un vehículo más sostenible. Se espera que los primeros modelos lleguen a EE. UU. a mediados de 2024.
