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Nuevo Volkswagen ID. Buzz

Por
Laurance Yap
y
January 19, 2024
5
min
El autobús de Volkswagen está de vuelta, pero esta vez es eléctrico. La nueva identificación. Buzz saldrá a la venta en Norteamérica el año que viene, con una selección de versiones con tracción trasera o tracción total y hasta siete asientos.
Vista exterior delantera del Volkswagen id.Buzz
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Presentamos el nuevo autobús eléctrico Volkswagen

El autobús Volkswagen siempre ha tenido seguidores de culto en Norteamérica. Asociamos su forma práctica y cuadrada y su cara amigable con los viajes, la libertad y la aventura. Hace 20 años que no se podía comprar un autobús Volkswagen nuevo en nuestras costas, pero eso está a punto de cambiar, y el nuevo autobús VW, que ahora se llama ID. Buzz, es eléctrico. Combina el estilo, el espacio, la practicidad y la actitud amistosa de los modelos anteriores con el funcionamiento sin emisiones y el rendimiento fluido de un coche eléctrico.

La identificación. Buzz es un vehículo completamente nuevo construido sobre una plataforma totalmente eléctrica, y ha sido diseñado específicamente para los gustos de América del Norte. Los clientes extranjeros obtienen una identificación más compacta. Buzz, con cinco asientos y una distancia entre ejes corta para carreteras europeas estrechas. El carné de identidad estadounidense. El Buzz tiene siete asientos de serie y una distancia entre ejes que se ha extendido casi un pie para obtener el máximo espacio interior. Con poco más de 16 pies de largo, es un modelo grande, pero sigue siendo más corto que las minivans como la Chrysler Pacifica y la Toyota Sienna. Con su pintura bicolor, su rostro amable y el logotipo de VW iluminado en la parte delantera, el ID.Buzz luce mejor que cualquier minivan del mercado, ya que combina sin esfuerzo el ambiente vintage con la tecnología moderna.

backseats folded to show spaciousness in Volkswagen ID. Buzz

ID de Volkswagen. Amenidades interiores de Buzz

En el interior, la identificación. La Buzz también es más espaciosa que otras minivans, lo que destaca las ventajas de su transmisión eléctrica. El motor eléctrico compacto se encuentra debajo del piso en la parte trasera del vehículo y forma el ID. La tracción trasera Buzz en su forma básica. El paquete de baterías, ampliado a 85 kWh, se encuentra bajo el suelo, lo que libera una increíble cantidad de espacio para las personas y la carga en su interior. De hecho, hay un total de 87 pies cúbicos de espacio de almacenamiento disponible, según la configuración de los asientos. El interior grande y cuadrado te permite configurar sus asientos como desees, y hay muchas áreas de almacenamiento para todas las cosas de tu familia.

Aún mejor, la identificación. El interior del Buzz está repleto de estilo y funcionalidad. En lugar de los aburridos interiores grises o beige que encontrarás en la mayoría de las minivans, el nuevo autobús Volkswagen ofrece la posibilidad de elegir entre telas y adornos luminosos y brillantes, así como insertos en los asientos que combinan con la vibrante gama de colores del exterior. Una gran pantalla táctil central, similar a la del sedán de lujo ID.7, recientemente anunciado, aloja todos los controles principales, manteniendo el diseño limpio y sencillo, y hay un cuadro de instrumentos compacto delante del conductor que muestra la información esencial.

Otras características innovadoras del autobús eléctrico VW incluyen una pantalla frontal, una aplicación conectada para teléfonos inteligentes que te permite estacionar el vehículo por control remoto y asientos con calefacción y refrigeración. En la parte superior, un techo panorámico gigante opcional permite controlar electrónicamente su tonalidad, que pasa de ser perfectamente transparente a opaca con solo tocar un botón. Me trae recuerdos de las ventanillas de los laterales de los autobuses VW antiguos y es la pieza de vidrio más grande que se haya instalado en un Volkswagen.

Interior and Exterior shot of metallic orange Volkswagen ID. Buzz

ID de Volkswagen. Buzz: alcance y potencia

Si bien VW aún no ha anunciado la EPA final gama estimaciones para la nueva identificación. Buzz, esperaríamos entre 250 y 300 millas, según las especificaciones. La batería se carga a una velocidad máxima de 170 kW, que no es la más rápida para un vehículo eléctrico, pero sí más rápida que la mayoría de los cargadores rápidos de nivel 3. La bomba de calor viene de serie en todos los modelos, lo que hace que el sistema de control del climatizador sea mucho más eficiente y reduce considerablemente el efecto de las bajas temperaturas en la autonomía del vehículo, una queja habitual en VW ID.4 SUV.

El motor eléctrico estándar ofrece 286 CV para impulsar las ruedas traseras, lo que permite el ID. Presiona para alcanzar los 100 km/h en menos de ocho segundos; la velocidad máxima es de 160 km/h. Si eso no es lo suficientemente rápido para ti, usa una versión con tracción total, llamada ID. Buzz GTX también estará disponible. Cuenta con dos motores eléctricos con una potencia total de 339 CV y una velocidad de 0 a 100 km/h en menos de siete segundos, lo que la hace ideal para zonas con climas más variables y para los conductores que desean salir a la autopista más rápidamente.

A pesar de que no están disponibles nuevos desde hace más de 20 años, Autobuses Volkswagen siguen siendo algo común en las playas, los campamentos y los festivales de California, Florida y todos los lugares intermedios. Durante décadas estuvieron disponibles tres generaciones de modelos con motor trasero refrigerados por aire, y fueron sucedidas por el Vanagon y el Eurovan. Los autobuses siguen teniendo un gran número de seguidores, y el festival de autobuses Volkswagen más grande del mundo se celebra todos los años en EE. UU. La empresa apuesta a que, al volver a introducir el autobús en Norteamérica, aumentará el amor por todos los modelos Volkswagen y fortalecerá su marca en su transición a la versión totalmente eléctrica.

Side profile of Green Volkwagen ID.Buzz as it's driving

¿Dónde estará el Volkswagen ID? ¿Se producirá Buzz?

La primera identificación. Los vehículos Buzz se entregarán en EE. UU. a principios de 2024, y la versión más grande fabricada para Norteamérica también estará disponible en Europa, además de la versión con distancia entre ejes corta. Los precios aún no se han anunciado, pero teniendo en cuenta el ID. Buzz se producirá en Hannover, Alemania, y es probable que no reúna los requisitos incentivos gubernamentales. Para los fanáticos más acérrimos del autobús VW, que han estado esperando pacientemente un modelo totalmente eléctrico, es probable que eso no importe. Estarán encantados de que la modelo finalmente haya regresado a su hogar espiritual.