SUV eléctricos: más para elegir en 2024
2024 es un año emocionante para coches eléctricos. Si bien los titulares de la segunda mitad de 2023 destacaron la desaceleración de la demanda de algunos modelos, las ventas totales de vehículos eléctricos en EE. UU. superaron la marca del millón por primera vez en la historia, y la cuota de mercado de vehículos eléctricos es mayor que nunca. Los fabricantes también están centrando sus esfuerzos futuros en los modelos eléctricos. Si bien hay nuevos modelos de gasolina que se lanzarán en 2024, la mayoría de los vehículos nuevos que se lanzarán ahora son eléctricos. En 2024, hay tantos (más de 60) que ahora tendremos que dividir nuestras versiones preliminares por segmento.
Desde hace un par de décadas, los crossovers y los SUV se han convertido en los autos familiares preferidos en los EE. UU., eclipsando las ventas de sedanes y vagones. A los conductores y a las familias les encanta su versatilidad, la facilidad para entrar y salir gracias a la altura de conducción y los asientos más altos, y la posibilidad de elegir la tracción total para viajes fuera de carretera o en condiciones climáticas adversas. En este artículo, destacamos algunos de los SUV eléctricos más interesantes que se lanzarán en 2024.
Buick Electra E5
Buick, una de las marcas más antiguas de EE. UU., se encuentra en medio de una enorme transformación. Conocida desde hace mucho tiempo por sus sedanes tradicionales, su gama ahora está compuesta exclusivamente por crossovers, con una sorprendente combinación de estilo, tecnología y experiencia de conducción. Los ejecutivos de Buick han prometido que el primer vehículo eléctrico de producción de la marca saldrá a la venta en 2024 y que los futuros productos eléctricos llevarán el nombre de Electra, un distintivo que se inspira en la rica historia de la marca.
De hecho, el primer modelo de Electra ya salió a la venta en China, donde la marca también tiene una fuerte presencia. Se llama Electra E5 y es un espacioso crossover de tamaño mediano con un MSRP inicial en el rango de 50 000 dólares. Como todos los nuevos vehículos eléctricos de General Motors, el Electra E5 utiliza la tecnología Ultium de baterías y vehículos eléctricos de la empresa, y debería ofrecer un rendimiento y una autonomía similares a los del tan valorado Cadillac Lyriq. Esperaríamos una autonomía máxima estimada por la EPA de unas 300 millas.
El Electra E5, que ya está a la venta en China, tiene un interior elegante y exclusivo que los conductores de Buick conocerán al instante, además de su enorme pantalla curva de 30 pulgadas que integra el panel de instrumentos y el sistema de información y entretenimiento. Con dos filas de asientos y una gran distancia entre ejes, esperamos que sea uno de los SUV eléctricos de tamaño mediano más espaciosos del mercado. Aún no está claro si se fabricará en EE. UU. y, por lo tanto, será elegible para recibir créditos fiscales.
Chevrolet Bolt EUV
Cuando Chevrolet anunció a principios de 2023 que la producción del Tornillo, el automóvil eléctrico más asequible de Estados Unidos, llegaría a su fin, la comunidad de vehículos eléctricos estaba en pie de guerra. El Bolt, uno de los autos eléctricos más vendidos y simplemente el mejor del mercado, ayudó a muchos conductores a convertirse en conductores de vehículos eléctricos. Pero hay buenas noticias: el Bolt regresará a finales de 2024 como modelo 2025. El pasado mes de julio, la directora ejecutiva de General Motors, Mary Barra, anunció que el Bolt de próxima generación llegará pronto y que seguirá ofreciendo todo lo mejor del Bolt original: una autonomía impresionante, buena tecnología y una asequibilidad excepcional.
El nuevo Bolt se construirá con la tecnología Ultium de la compañía, que sustenta vehículos eléctricos como el Cadillac Lyriq, el Chevy Blazer y el Chevy Silverado. Ultium utiliza baterías fabricadas en EE. UU. con la capacidad de cargarse a altas velocidades y plataformas diseñadas para ofrecer la máxima eficiencia y un embalaje fantástico. El uso de la tecnología Ultium significa que General Motors puede devolver el nuevo Bolt al mercado más rápido y hacerlo excepcionalmente competitivo.
Esperamos un MSRP inicial muy inferior a los 30 000 dólares, lo que significaría que el nuevo Bolt volverá a ser el vehículo eléctrico más asequible de los Estados Unidos, además de una autonomía que cumplirá o superará la estimación de autonomía de 259 millas del Bolt de la generación anterior de la EPA. Chevrolet ha confirmado que ocupará el primer lugar en el popular formato «EUV», con una altura de conducción ligeramente elevada y un interior más espacioso.
Chevrolet Equinox EV
Tras la Silverado EV y la Blazer EV, Chevrolet continuará con el lanzamiento de vehículos eléctricos convencionales de gran volumen con el completamente nuevo Equinox EV 2024. El Equinox EV, que se venderá junto con la versión de gasolina del Equinox, al menos durante un tiempo, ha sido diseñado para facilitar a las familias la transición de la conducción con gasolina a la eléctrica. Además, Chevrolet afirma que tendrá un MSRP inicial de alrededor de 30 000 dólares, lo que convierte al Equinox EV en el SUV eléctrico más asequible de su clase.
Al igual que el Blazer, el nuevo Equinox EV se basa en la nueva plataforma Ultium de General Motors, que se desarrolló desde cero específicamente para vehículos eléctricos. Al no necesitar un motor de gasolina de gran tamaño, la distancia entre ejes es larga, lo que contribuye a que la cabina del Equinox EV sea muy espaciosa. El interior limpio y moderno tiene espacio para cinco personas y un sistema de información y entretenimiento de 17,7 pulgadas. Cuando los asientos traseros están plegados, hay 57 pies cúbicos de espacio de carga.
Los modelos Equinox EV de nivel básico vendrán con 210 hp y 242 lb-pie de torsión, y se impulsarán a través de las ruedas delanteras. La tracción en las cuatro ruedas es una mejora opcional y aumenta esas cifras a 290 hp y 346 libras-pie de torsión gracias a un segundo motor. La carga de corriente alterna integrada estándar es de 11,5 kW, mejor que la de la mayoría de los vehículos eléctricos del mercado, y también puede cargarse rápidamente en corriente continua a velocidades de hasta 150 kW.
Prólogo de Honda
El Prólogo de Honda será el primer vehículo totalmente eléctrico de la marca para Norteamérica y, sobre el papel, parece un ganador. Es un SUV mediano espacioso y de aspecto robusto construido sobre una plataforma dedicada a los vehículos eléctricos que se comparte con el excelente Chevrolet Blazer EV. La autonomía estimada por la EPA es de unas 300 millas satisfactorias, y se promete que el Prologue tendrá un MSRP inicial en el rango superior de los 40 000 dólares. La producción norteamericana y los componentes de las baterías también deberían hacer que sea elegible para el incentivo fiscal federal.
Bajo el suelo del Prologue, una batería de 85 kWh puede recargarse a velocidades de hasta 155 kW en un Cargador rápido de nivel 3, o unos impresionantes 11 kW en un cargador doméstico de nivel 2, mejor que la mayoría de los vehículos eléctricos del mercado. Habrá un Prologue monomotor con tracción delantera y una versión de tracción total con 288 CV y 333 libras-pie de torque. Una inteligente función de «control activo del sonido» genera sonidos relacionados con la aceleración y la desaceleración del Prologue para ofrecer una experiencia de conducción más envolvente. El modo deportivo mejora la experiencia de sonido a la vez que refuerza la suspensión, la dirección, el acelerador y los frenos.
Una distancia entre ejes de más de 120 pulgadas hace que la cabina sea muy espaciosa, con hasta 136,9 pies cúbicos de espacio de carga cuando los asientos están plegados. Los asientos traseros, en particular, son increíblemente espaciosos, y en la parte delantera hay un cuadro de instrumentos digital de 11 pulgadas y una pantalla táctil de 11,3 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos. También nos gusta el diseño interior del Prologue, con su configuración limpia y sencilla, así como la presencia de mandos e interruptores reales para las funciones más utilizadas.
Jeep Recon
El primer vehículo 100% eléctrico de Jeep para Norteamérica, el nuevo Reconocimiento no ofrece el aspecto ni la capacidad todoterreno que desearías de un Jeep, y está diseñado para explorar el aire libre. La energía eléctrica, combinada con un paquete compacto y muy robusto, añade una nueva dimensión a la conducción todoterreno: el funcionamiento silencioso permite una conexión más estrecha con la naturaleza exterior.
Si bien la compañía aún no ha compartido las especificaciones finales del nuevo Recon, ni un MSRP inicial, hay algunos detalles sobre su impresionante tecnología todoterreno. El sistema de gestión de tracción Selec-Terrain controla con precisión la potencia que recibe cada una de sus ruedas, mientras que un eje que se bloquea electrónicamente permite a la Recon superar los obstáculos más difíciles. De hecho, el Recon será «apto para senderos», como los Jeeps más capaces, y su parte inferior de la carrocería protegerá la batería y la transmisión de los peligros del camino. Si bien aún no se ha indicado la autonomía estimada por la EPA, Jeep afirma que el Recon puede atravesar el Rubicon Trail, el circuito todoterreno más difícil de EE. UU., y volver a la ciudad con una sola carga.
Al igual que el Vaquero, el Jeep Recon eléctrico ofrecerá la opción de una capota que se puede abrir con solo tocar un botón, así como puertas y cristales extraíbles. Su sistema de información y entretenimiento de próxima generación no solo proporcionará toda la conectividad esperada para teléfonos inteligentes, sino también guías de viaje todoterreno.
Jeep Wagoneer S
En el otro extremo del espectro de Jeep se encuentra el Wagoneer, el SUV más grande y espacioso de la compañía. Propulsados actualmente por grandes motores de gasolina, los modelos Wagoneer se unirán a una nueva versión totalmente eléctrica, llamada Wagoneer S. Pero si bien el nombre es el mismo, el nuevo SUV eléctrico grande no se parece mucho a los miembros más grandes de la familia Wagoneer. Su diseño elegante y aerodinámico debería ayudarlo a alcanzar una autonomía de 400 millas con una carga completa, mientras que las imágenes iniciales también muestran la retroiluminación LED de la parrilla y una barra de luces traseras de ancho completo.
Ofrecido en Europa y Asia, así como en los EE. UU., el Wagoneer S es más estrecho que los modelos Wagoneer de gasolina, pero aún tiene una cabina muy espaciosa y toda la tecnología y el lujo que cabría esperar en su cabina. Las opciones de potencia ofrecerán hasta 600 caballos de fuerza, con la capacidad de alcanzar una velocidad de 60 millas por hora en 3,5 segundos en los modelos de gama alta. La tracción total eléctrica viene de serie, con un sistema de gestión todo terreno que ayuda a que la conducción todoterreno sea fácil y segura.
Mini Countryman SE
Presentado a principios de 2023 en versiones de gasolina e híbridas enchufables, el Mini Countryman de próxima generación también estará disponible como un SUV totalmente eléctrico, llamado Mini Countryman SE. El Countryman SE, que ya está a la venta en Europa, añade algunos toques robustos a este versátil crossover, junto con la tracción total eléctrica. Comparte su arquitectura básica con los excelentes BMW X1 e iX1, las versiones de gasolina y eléctrica del SUV básico de la marca alemana.
Las especificaciones del nuevo Mini Countryman eléctrico son impresionantes. En el ciclo de pruebas del WLTP europeo, se estima que alcanza 269 millas de gama (aún no hay estimaciones de la EPA disponibles), mientras que dos motores eléctricos proporcionan 313 CV a las cuatro ruedas. El tiempo declarado de 0 a 60 es inferior a 5,5 segundos. La batería de 66,5 kWh se puede recargar con un cargador de nivel 3 hasta 130 kW, lo que no es líder en su clase, pero su pequeña capacidad y la impresionante autonomía del Mini demuestran lo eficiente que es el paquete en general.
Más grande que el Countryman anterior, el último modelo con propulsión eléctrica tiene un interior mucho más espacioso y la espaciosa área de carga se puede ampliar plegando los asientos traseros. Un sistema de información y entretenimiento completamente nuevo cuenta con una gran pantalla circular en el centro del salpicadero para todas las funciones principales, además de interruptores físicos para los controles más utilizados.
VinFast VF9
El VinFast VF8, un nuevo modelo eléctrico de la marca vietnamita lanzado en EE. UU. el año pasado, no ha recibido las mejores críticas. Si bien sus características y su espacioso interior lo convierten en un vehículo competitivo, no hay nada en la experiencia de conducción o el rendimiento que lo haga destacar entre las marcas más establecidas. Sin embargo, el nuevo crossover VF9 de la marca podría cambiar las reglas del juego para la empresa. Ofrece un estilo distintivo y un interior de tamaño completo para siete pasajeros en un paquete que no se parece a nada en el mercado.
Sin embargo, un posible obstáculo que podría tener el VF9 es su precio. Hay dos niveles de equipamiento disponibles: Eco y Plus. El modelo Eco tiene un MSRP inicial de 83 000 dólares, lo que es mucho, pero viene con una enorme capacidad de batería utilizable de 123 kWh, además de 420 CV y 457 libras-pie de torsión. La autonomía estimada por la EPA es competitiva de 330 millas. El VF9 Plus añade más lujo y estilo, pero tiene un alcance estimado por la EPA de 291 millas.
El VF9 viene repleto de ayudas al conductor, que incluyen frenado automático de emergencia, control de crucero adaptativo, detección de puntos ciegos, asistente de aparcamiento inteligente e incluso un modo de «convocatoria inteligente» que permite al vehículo conducir por sí mismo hasta donde el conductor está esperando. Su mayor ventaja puede ser una atractiva garantía de 10 años y 125 000 millas para el vehículo y una garantía de 10 años con kilometraje ilimitado para la batería.
