Porsche: sedán de lujo de tercera generación
Porsche acaba de lanzar la tercera generación de su sedán de lujo Panamera. Si bien los autos deportivos de la compañía y el Taycan EV reciben toda la atención, la compañía vende casi la misma cantidad de Panameras. El último modelo tiene mucho que llenar, pero llega a la fiesta con enormes mejoras en las funciones digitales, un diseño renovado y, lo que es más importante, una selección de transmisiones híbridas enchufables.
Cuatro versiones híbridas enchufables
Ahora hay un total de cuatro diferentes híbrido enchufable Opciones (E-Hybrid, en lenguaje Porsche) para el nuevo Panamera, que según la compañía responde a la gran demanda mundial de este tipo de sistema de propulsión. Todos ellos vienen con más alcance, más potencia y más eficiencia.
En la parte superior de la gama hay un nuevo Panamera Turbo E-Hybrid modelo que combina un V8 turboalimentado de 4.0 litros junto con un potente motor eléctrico integrado en la transmisión de doble embrague de ocho velocidades. Este motor de 190 hp aumenta el motor del V8 para producir la asombrosa potencia de 680 hp y 685 lb-pie de torque. Porsche afirma que integrar el motor en la caja de cambios en lugar de utilizar una carcasa independiente ahorra un valioso peso y, además, optimiza la gestión del calor, lo que permite que el motor produzca una mayor potencia. De 0 a 100 km/h se alcanza en solo 3 segundos y la velocidad máxima del Panamera Turbo E-Hybrid es de 195 km/h.
Panamá: 57 millas de alcance para vehículos eléctricos
Cuando se mueve más despacio, la batería de 25,9 kWh del Panamera superior ofrece una impresionante autonomía solo con electricidad, y el nuevo modelo es capaz de recorrer 57 millas estimadas por la EPA sin usar gasolina. ¿Un nuevo sistema de carga significa que puede absorber electrones a 11 kW, mucho más rápido antes. El tiempo de carga en un nivel 2 doméstico o público se reduce a menos de 3 horas.
Todos los nuevos Panameras enchufables incorporarán el nuevo y más potente motor eléctrico y una batería más grande, por lo que no solo esperamos los modelos Panamera S y 4S E-Hybrid, sino también un Panamera Turbo S extremo con más de 700 hp. La gran batería nueva permite conducir aún más sin emisiones: Porsche afirma que hasta el 70 por ciento de toda la conducción en Panamá se realizará exclusivamente con energía eléctrica, un gran salto con respecto al modelo actual.
En el extremo opuesto de la gama Panamera se encuentran las variantes Panamera y Panamera 4 «de nivel básico», que no cuentan con ninguna tecnología híbrida. Sin embargo, la eficiencia del motor V6 turboalimentado de 2.9 litros ha mejorado, mientras que la potencia ha aumentado en 23 CV hasta un total de 353 CV. La velocidad a 60 millas por hora tarda menos de 5 segundos y la velocidad máxima es de 170 millas por hora.
Porsche Panamera 2024: diseño y tecnología
Si bien conserva un aspecto familiar, el nuevo Panamera tiene líneas más nítidas y proporciones más agresivas. En la parte delantera, las tomas de aire más grandes ayudan a mantener refrigerados los motores más potentes. Hay nuevos diseños de ruedas disponibles y las ventanillas laterales refuerzan la sensación de un auto deportivo. La parte trasera ahora comparte señales visuales con las del deportivo 911.
En el interior, hay una nueva cabina totalmente digital con una pantalla curva delante del conductor y una gran pantalla táctil central. El selector de marchas se ha colocado en una palanca situada junto al volante para crear más espacio de almacenamiento en la consola. Además del sistema central de información y entretenimiento, hay una pantalla táctil opcional para el pasajero. Afortunadamente, los controles de temperatura siguen siendo interruptores manuales. Los controles del modo de conducción y los sistemas de asistencia al conductor están agrupados en el volante, lo que facilita el acceso a ellos y su manipulación en movimiento, sin que el conductor distraiga.
Porsche afirma que el nuevo Panamera «se convertirá en una parte integral del ecosistema digital del conductor». Un Porsche ID permite a los clientes conectar su automóvil a su teléfono inteligente, que puede usarse para operar muchas funciones del vehículo de forma remota. Los sistemas inalámbricos Apple CarPlay y Android Auto ofrecen comandos de voz y están más integrados en el vehículo que nunca.
Porsche Panamera: precios y disponibilidad
Porsche construirá el nuevo Panamera en Lepizig, Alemania, y los primeros modelos llegarán a las costas estadounidenses la próxima primavera. Todo lo que sabemos en este momento es que el MSRP inicial para el Panamera normal será de 99.900 dólares, lo que representa un aumento sustancial del precio con respecto al modelo del año pasado. El Panamera 4 tendrá un MSRP inicial de 106.900 dólares. Aún no se sabe nada sobre el precio del Turbo E-Hybrid, pero espera rozar los 200 000 dólares si se trata de un modelo bien equipado.
