La Clase S más potente de la historia
Aquí tenemos un sedán de lujo de tamaño completo para 2025 de Mercedes-Benz que tiene 791 caballos de fuerza gracias a un V8 de 4 litros con doble turbocompresor de 603 caballos, combinado con una transmisión de nueve velocidades y un motor eléctrico de 188 caballos de fuerza conectado al eje trasero. Hablemos de torsión: este puño de hierro con un guante de terciopelo aporta 1.055 libras-pie de torsión a las cuatro ruedas.
¿Qué significa todo eso? ¡Qué tal si te lanzamos de cero a 60 millas por hora en solo 2,6 segundos! Puede recorrer un cuarto de milla en 10,8 segundos a 129 millas por hora. ¡Sí, este coche es muy rápido!
Si realmente quieres revolver tu cerebro, prueba a ponerlo en el modo Sport + y observa cómo se endurecen los cambios para lanzarte al hiperespacio. Y el glorioso sonido del tubo de escape te da una razón completamente nueva para vivir. DE ESO se trata la conducción. Ah... y es un híbrido.
Una clase S con esteroides: el unicornio
Para 2025, Mercedes agregó más de unos pocos trucos, incluida una nueva velocidad máxima de 180 millas por hora y rotores de freno delanteros de fibra de carbono de alto rendimiento opcionales. Otra novedad de este año es una suscripción de radio por satélite de tres años y un ingenioso sistema de llaves digitales.
Pero, ¿qué pasa con la parte híbrida de esta cosa?, preguntas con los labios temblorosos. Pues bien, parece que el equipo Mercedes-Benz F1 Racing lleva bastante tiempo desarrollando un sistema de baterías de alto rendimiento para su uso en sus coches de carreras. El nuevo sistema de propulsión híbrido de este S63 E Performance se basa en la investigación que hizo el equipo de carreras para crear un sistema híbrido verdaderamente superior para la pista.
Como se mencionó anteriormente, esta es la Clase S más poderosa de la historia que hace su magia con un V8 biturboalimentado de 603 caballos de fuerza en la parte delantera y un motor eléctrico de 188 caballos en el eje trasero para un total de 791 caballos de fuerza y 1,055 libras-pie de torsión. El paquete híbrido incluye una batería de 10,4 kWh que te permitirá recorrer 25 kilómetros solo con electricidad. El sistema de tracción total utiliza una transmisión automática Mercedes de nueve velocidades de doble embrague combinada con una transexual de dos velocidades en el eje trasero para el motor eléctrico.
Para un manejo ágil, cambios de carril rápidos y maniobrables y facilidad de estacionamiento, la dirección del eje trasero es estándar. El S63 incorpora de serie una suspensión neumática AMG Ride Control y un sistema de estabilización AMG Active Ride Control como equipamiento estándar para que este gran sedán (que pesa 5.700 libras) sea fácil de lanzar en las curvas.
Construido sobre la plataforma de la Clase S, este elegante sedán de cinco plazas se ofrece en una versión llamada S63 E Performance con un MSRP a partir de 187.350 dólares. Sin embargo, se puede comprar con una amplia gama de artículos adicionales. El modelo que condujimos incluía pintura azul china, tapicería en piel de napa azul Yachet, neumáticos Michelin Sport 4S de alto rendimiento, ruedas AMG forjadas con radios cruzados, un sistema estéreo 4D Surround Sound de alta gama de Burmeister, un paquete para los asientos traseros, el paquete AMG Night y más, lo que elevó el precio a la friolera de 221.500 dólares.
Comodidad interior
Una cabina absolutamente opulenta incluye tapicería y costuras distintivas de AMG en auténtica piel napa. La pantalla digital de 12,3 pulgadas y la pantalla táctil de información y entretenimiento de 12,8 pulgadas montada verticalmente incorporan el software MBUX más reciente, que se puede controlar mediante comandos táctiles o de voz desde cualquier parte del vehículo. Apple CarPlay, Android Auto y la carga inalámbrica de teléfonos vienen de serie.
Los asientos traseros le brindan suficiente espacio para estirarse y relajarse, y hay 19 pies cúbicos de espacio de carga en el maletero. El S63 E Performance cuenta con las últimas funciones de seguridad y asistencia al conductor, como el frenado de emergencia automático, la advertencia de colisión frontal, la advertencia de cambio de carril con asistencia para mantenerse en el carril, el control de crucero adaptativo y la función de estacionamiento automático.
En la carretera
Como es de esperar, aunque se trata de un sedán ejecutivo sumamente lujoso, también ofrece emociones de primera categoría gracias a la combinación de una combinación de 791 CV, un chasis realmente magnífico y detalles de dirección y suspensión de alta gama. Quiero decir de cero a 60 en menos de tres segundos y un cuarto de milla de tan solo 10,8 segundos no es nada descabellado. Pero espera, hay más.
Empuja el acelerador a unas 50 millas por hora y esta cosa te llevará a 100 millas por hora en una inhalación sorpresiva. Los cambios son nítidos y precisos, y las G Forces te permitirán sentarte con firmeza en esos grandes y cómodos asientos AMG. Utiliza el modo Sport+ y el coche se torna aún más apretado. Solo un Porsche Taycan totalmente eléctrico puede lanzarte a la estratosfera tan rápido.
Pero, ¿qué pasa cuando estás dando vueltas por la ciudad sin nada que demostrar? Póngalo en modo confort y será una bestia completamente diferente. De hecho, el V8 se apaga solo en los semáforos, y cuando el semáforo se pone verde, avanza solo con energía eléctrica. Pero si le das un puñetazo, queridos amigos, el Merc se lanza hacia adelante como una alma en pena en celo.
No importa cuáles sean sus condiciones de conducción, la dirección es impresionante, tiene un peso perfecto y la dirección trasera hace que este gran sedán parezca un automóvil mucho más pequeño. Eso nos gusta. Puedes zambullirte en las curvas con la mayor facilidad en carreteras secundarias con curvas y sentir que tienes el control total.
El deslumbrante unicornio que condujimos está equipado con frenos cerámicos opcionales (una opción de 8.950 dólares), que son impresionantes. De hecho, Mercedes nos dice que ¡el coche se detendrá a 70 millas por hora en tan solo 161 pies!
En general, quedamos muy impresionados con este AMG. Creemos que tú también lo estarás.
MSRP 186.200 DÓLARES
Según lo revisado = 221.500 dólares
🎥 Vea el Mercedes-AMG S63 E Performance 2025 en acción
Disfruta de la increíble potencia, la lujosa cabina y el emocionante rendimiento de la Clase S más potente jamás construida: 791 caballos de fuerza de un AMG híbrido perfecto.
