Inicio
Perspectivas de expertos
Vistas previas

Una mirada al aire lúcido

Por
David Nichols
y
January 16, 2024
5
min
Las raíces de Lucid se encuentran en el almacenamiento de energía, lo que podría explicar algunas de las increíbles estimaciones de autonomía de sus automóviles; la ingeniería cuidadosa y la asombrosa aerodinámica forman las otras partes de la historia. El nuevo Lucid Air promete una autonomía y un rendimiento enormes, pero ¿puede cumplirlos?
Lucid Air conduciendo en carretera
Compartir:

Un soplo de aire fresco y lúcido

Una de las cosas más interesantes del cambio a los vehículos eléctricos ha sido la cantidad de nuevos participantes en el mercado. Además de las marcas de automóviles que conocemos y que nos encantan y que han introducido productos nuevos e innovadores, en los últimos años también han surgido marcas completamente nuevas centradas en la electricidad.

Tesla es la más famosa de estas marcas, ciertamente en los EE. UU., pero no son las únicas que han entrado en el panorama de los vehículos eléctricos. Han surgido docenas de marcas en el extranjero, especialmente en China, algunas más creíbles y relevantes que otras. Aquí en los Estados Unidos, uno de los nuevos jugadores más interesantes y aparentemente legítimos es Lucid, con sede en Newark, California.

De hecho, está mal llamar Lúcido un jugador nuevo, establecido en 2007, no es exactamente una startup. Su director ejecutivo es el exjefe de ingeniería de Tesla y su vicepresidente es el exjefe de diseño de las operaciones de Mazda en Norteamérica. Su planta de fabricación, ubicada en Casa Grande (Arizona), comenzó a producirse en septiembre de 2021 y, en la actualidad, tiene capacidad para producir alrededor de 30 000 vehículos al año, con la capacidad de expandirse hasta más de diez veces esa cantidad.

Las raíces de Lucid se encuentran en el almacenamiento de energía, lo que podría explicar algunas de las increíbles estimaciones de autonomía de sus automóviles; la ingeniería cuidadosa y la asombrosa aerodinámica forman las otras partes de la historia.

A white Lucid Air sedan side front profile

Lucid: el primero de muchos en Electric

El Aire lúcido, un gran sedán de lujo de cuatro puertas, es el primer producto de la marca, pero no será el último; otros vehículos menos costosos, incluido un SUV premium, están en el plan de productos para el futuro. Las primeras entregas a los clientes comenzaron en octubre de 2021.

Tiene sentido que Lucid se lance con un sedán grande y caro por varias razones. Un perfil bajo y elegante presenta un área frontal más pequeña para mejorar la autonomía, lo cual es una de las principales consideraciones para los compradores de vehículos eléctricos. Un cuerpo grande permite empacar una batería grande (hasta 112 kWh). Y el posicionamiento de alto nivel, en las etapas iniciales de la historia de la empresa, ayuda a financiar la enorme inversión en tecnología.

Las reservas para la versión de lanzamiento del Air, llamada Dream Edition, ya están cerradas. De ahora en adelante, estarán disponibles tres modelos distintivos: Pure, Touring y Grand Touring.

Los tres modelos comparten un estilo de carrocería común, con una carrocería baja y un «toldo» inclinado sobre la cabina de pasajeros, y enormes troncos delanteros y traseros. Dentro de la gigantesca cabina de cinco asientos, los tres tienen el panel de instrumentos de cristal de 34 pulgadas del Lucid con cabina de instrumentos y una gran interfaz táctil de información y entretenimiento en la consola. El control por voz de Alexa es estándar, al igual que la capacidad de recibir actualizaciones de forma inalámbrica.

A brown Lucid Air driving across a bridge

Capacidades de Lucid Air Range

La línea Air comienza con el modelo Pure, que viene con una batería de 88 kWh y una potencia de 480 hp. Con tracción trasera, tiene clasificación EPA gama son 406 millas, lo que ya eclipsa a muchos sedanes de tamaño y precio equivalentes. El precio base de 77.400 dólares incluye el paquete avanzado de asistencia al conductor DreamDrive, que cuenta con 32 sensores y 14 cámaras, que proporcionan un control de crucero activo y muchas funciones de seguridad activa, como el monitor de visión envolvente, la pantalla de puntos ciegos, la protección contra el tráfico cruzado, el frenado automático de emergencia e incluso la asistencia de estacionamiento autónoma. En el interior, el Pure presenta un interior «totalmente alternativo», con un interesante tejido resistente en lugar de piel.

Subiendo un poco más, el modelo Touring de 95.000 dólares cuenta con 620 caballos de fuerza y tracción total, con la misma clasificación de alcance de 406 millas. El DreamDrive Pro viene de serie e incluye hardware informático y de sensores adicional para ofrecer nuevas funciones mediante actualizaciones de software inalámbricas (OTA). Esto significa que no dispondrás de ninguna funcionalidad adicional, sino que estarás preparado para añadir funciones semiautónomas al vehículo en el futuro.

DreamDrive Pro también incluye la primera instalación automotriz de LIDAR en Norteamérica. Este sensor de estado sólido proporciona datos de alta resolución con un campo de visión muy amplio, lo que ayuda al vehículo a detectar lo que un conductor humano no puede detectar y actúa como un copiloto invisible para aumentar la seguridad. En el interior, puedes elegir entre el interior de tejido técnico o el de piel; en el exterior, puedes elegir entre ruedas de 20 pulgadas, aunque la llanta Pure de 19 pulgadas (también disponible) ofrece una mayor autonomía.

La tarjeta de presentación del Grand Touring Air de primer nivel es su autonomía, que según la EPA es de 516 millas, lo que es bastante notable dado que su batería de 112 kWh no es mucho más grande que la de la competencia. Con unos asombrosos 800 caballos de fuerza y tracción total, está preparado para ofrecer un rendimiento arrollador en línea recta. Las ruedas crecen hasta 21 pulgadas, aunque aún puedes elegir ruedas más pequeñas para una mejor autonomía.

Woman Driving with high tech interior of the Lucid Air

Diseño y carga de alto estándar

Si bien aún no hemos conducido un Lucid Air, los informes de prensa iniciales sugieren que es muy rápido y atractivo de conducir, y la ejecución del interior es de primera categoría. Diseñado desde cero como un vehículo eléctrico, sin ninguna interfaz antigua, toda su tecnología está diseñada para funcionar a la perfección, desde los sistemas de asistencia al conductor hasta los comandos de voz y las enormes pantallas táctiles.

La arquitectura eléctrica de 900 voltios del Air permite cargando de hasta 300 kWh, lo que lo convierte en uno de los vehículos de carga más rápida disponibles en la actualidad (Hyundai y Kia ofrecen 350 kWh en algunos de sus modelos), y se incluyen tres años de carga de Electrify America de forma gratuita.

Sobre el papel, entonces, el Air suena como un coche sensacional. Si cumple lo prometido con todas sus especificaciones, llamará la atención del mundo de los coches de lujo, sobre todo porque es solo el primero de muchos modelos eléctricos de Lucid.