El nuevo vehículo eléctrico de Polestar: el Polestar 4
El cambio global de los coches de gasolina a los eléctricos nos está aportando muchas formas y formatos de vehículos nuevos e interesantes, ya que los fabricantes de automóviles buscan la combinación perfecta de espacio, rendimiento, eficiencia y autonomía. Si bien el mercado de la gasolina tiende cada vez más a optar por los SUV verticales y agresivos, en los vehículos eléctricos predominan las formas más elegantes, ya que ofrecen una mayor autonomía, algo en lo que muchos compradores siguen apostando. Polestar, la marca totalmente eléctrica que surgió de Volvo, ha lanzado al mercado algunas de las formas más interesantes hasta el momento, y su nueva Estrella Polar 4 no es la excepción: es una nueva generación de SUV cupé, pero no se parece a nada que hayamos visto antes.
Ubicado entre el Polestar 2 con forma de sedán y el elegante SUV Polestar 3 con techo bajo, se dice que el Polestar 4 combina la aerodinámica de un cupé con el espacio de un SUV. Pero en lugar de simplemente modificar un SUV existente, como la mayoría de los SUV cupé, el Polestar 4 tiene un diseño completamente nuevo. Tiene una línea de techo mucho más elegante y, como resultado, debería ofrecer una eficiencia y un alcance impresionantes, además de altos niveles de comodidad y experiencia para los ocupantes de la parte trasera. Lo más interesante es que la luneta trasera se ha eliminado por completo, lo que, según Polestar, crea un nuevo tipo de experiencia inmersiva en los asientos traseros.
Polestar 4: Espaciado interior
Basado en la arquitectura de experiencia sostenible (SEA) de primera calidad, el Polestar 4 es un vehículo grande, con una carrocería espaciosa y una larga distancia entre ejes. Esto da como resultado proporciones interiores generosas, especialmente en la parte trasera. Gracias al tratamiento único del vidrio, el ambiente es bastante íntimo y privado, y cuenta con asientos reclinables. También hay iluminación ambiental ajustable para añadir una dimensión adicional al entorno. En la parte superior, el techo estándar de cristal de longitud completa incluye la funcionalidad electrocrómica, lo que permite al conductor o a los pasajeros variar su opacidad en función del estado de ánimo. El techo de cristal se extiende más allá de las cabezas de los pasajeros de los asientos traseros, mientras que una pantalla secundaria de control multimedia y de climatización permite a los pasajeros de atrás tener el máximo control.
El conductor y el pasajero delantero también están bien cuidados. El espejo retrovisor se sustituye por una pantalla de alta definición que muestra la imagen en tiempo real de una cámara trasera montada en el techo, lo que permite un campo de visión mucho más amplio que el que se puede experimentar en la mayoría de los coches modernos. La transmisión también se puede cambiar para que los conductores puedan ver a los ocupantes traseros si es necesario. Los materiales del interior se inspiran en las industrias de la moda y la ropa deportiva, y algunos componentes internos utilizan un enfoque monomaterial: todas las capas de piezas se fabrican con el mismo material base, lo que permite que se reciclen de forma más eficiente.
Diseño de alta tecnología de Polestar
Los nuevos materiales interiores también incluyen un tejido de punto a medida que consiste en poliéster 100% reciclado, junto con vinilo MicroTech de atribución biológica. Los materiales y el diseño, creados por diseñadores de Polestar junto con la Escuela Sueca de Textiles, están hechos a medida, sin cortes y reduciendo los residuos. Incluso las alfombras están hechas con poliéster y econilo reciclados, que utilizan redes de pesca recicladas como base. Los paneles de las molduras de las puertas están hechos de fibra de polipropileno natural, lo que se traduce en un ahorro de peso y en el uso de menos plástico.
El sistema de información y entretenimiento del Polestar 4 funciona con el sistema operativo Android Automotive y utiliza una gran pantalla horizontal de 15,4 pulgadas. Incluye muchas funciones automatizadas, como el Asistente de Google, Google Maps y Google Play. Como opción, está disponible un sistema de audio Harman/Kardon con 12 altavoces y hasta 1400 vatios de potencia, y también hay altavoces en los reposacabezas, lo que eleva el total a 16. Incluye Apple CarPlay y, como ocurre con todos los coches Polestar, las actualizaciones periódicas inalámbricas (OTA) permiten enviar las nuevas funciones y mejoras de forma remota a los vehículos, sin tener que ir a un concesionario.
Gracias a la conexión de Polestar con Volvo, la tecnología de seguridad es de vanguardia en el Polestar 4. Además de los nueve airbags estándar, las nuevas asociaciones tecnológicas aportan la tecnología inteligente de seguridad activa, incluido el sistema avanzado de asistencia al conductor SuperVision de Mobileye. SuperVision utiliza un total de 12 cámaras, un sensor de radar y 12 sensores ultrasónicos instalados de serie para crear una «célula» de seguridad alrededor del automóvil. El sistema incluso monitorea los movimientos de los ojos y la cabeza del conductor para evitar incidentes relacionados con la fatiga o la incapacidad; ayuda a mantener al conductor ocupado activamente en la conducción.
Delante de la columna de dirección hay una pantalla para el conductor de 10,2 pulgadas que incluye información sobre la velocidad, la batería y la autonomía. Cuando se utilizan los numerosos sistemas de asistencia al conductor del Polestar 4, un entorno virtual en la pantalla puede mostrar a otros usuarios de la carretera las funciones de asistencia a la conducción actuales y la información de navegación. Para reducir las distracciones, también hay una pantalla frontal que muestra la información clave del vehículo en el parabrisas. El «modo nieve» cambia el texto de blanco a amarillo, lo que mejora la visibilidad en entornos nevados.
Conclusión: ¿El Polestar 4 es adecuado para ti?
Además de ser seguro, el Polestar 4 es también el coche de producción más rápido que la marca haya fabricado. Puede correr de 0 a 100 km/h en solo 3,8 segundos, gracias a la potencia máxima de 544 CV del modelo superior. Estarán disponibles versiones de motor único y doble, con tracción trasera y tracción total; los motores tienen un diseño síncrono de imanes permanentes. Polestar promete una dirección y una maniobrabilidad nítidas gracias a una suspensión semiactiva y a unas ruedas de entre 20 y 22 pulgadas de tamaño.
Las versiones de largo alcance del Polestar 4 contarán con una enorme batería de 102 kWh, y la compañía afirma que su objetivo es lograr una autonomía en el ciclo WLTP europeo de hasta 372 millas para las versiones con tracción trasera de un solo motor y 347 millas para las versiones con tracción total de doble motor. En los modelos de tracción total, el embrague permite al automóvil desconectar el motor eléctrico delantero cuando no es necesario para maximizar la eficiencia. Cargando la capacidad es excelente, con una capacidad de carga de hasta 200 kW de corriente continua y hasta 22 kW de corriente alterna integrada en todas las versiones. La capacidad de transferencia del vehículo a la carga (V2L) también permite que los dispositivos externos extraigan energía del Polestar 4. Una bomba de calor estándar permite que el automóvil aproveche el calor ambiental al preacondicionar la cabina y la batería, y ayuda a aumentar la autonomía.
El Polestar 4 saldrá a la venta en China a finales de este año y está previsto que la producción comience en noviembre de 2023. Está previsto que llegue a las costas de América del Norte a principios de 2024, y las ventas y la producción aumentarán a lo largo del año. Se espera que los precios comiencen en torno a los 60 000 dólares para un modelo con un solo motor.
