El nuevo SUV eléctrico de Audi
Audi fue la primera de las grandes marcas de lujo alemanas en entrar en el mercado con un SUV eléctrico, y tiene una de las gamas más amplias de SUV eléctricos de cualquier marca. En 2019, la compañía presentó el lujoso e-tron, que posteriormente se actualizó y renombró en 2023 como Q8 e-tron. El Q4 e-tron ofrece a los compradores que buscan un SUV eléctrico compacto una selección de transmisiones y dos estilos de carrocería, pero lo que falta es algo intermedio. Eso cambiará para 2024, con la presentación del totalmente nuevo Audi Q6 e-tron.
El Q6 e-tron, el primer modelo de producción construido sobre una nueva plataforma dedicada a los vehículos eléctricos llamada Premium Platform Electric, desarrollada conjuntamente con Porsche, incluye impresionantes especificaciones de conducción y carga, así como números de eficiencia y autonomía muy creíbles. También presenta la última generación de la filosofía de diseño de Audi, tanto por dentro como por fuera. Disponible tanto en la versión Q6 e-tron como en la versión SQ6 e-tron de alto rendimiento, ya se puede pedir y las primeras entregas se realizarán antes de que acabe el año.
Rendimiento, alcance y carga del Audi Q6 e-tron
La plataforma totalmente nueva del Q6 e-tron, así como su flamante arquitectura electrónica, marcan el inicio de la próxima generación del viaje eléctrico de Audi y respaldan su promesa de tener opciones eléctricas en todos los segmentos de vehículos para 2027. La plataforma ofrece flexibilidad en cuanto a la longitud, el ancho y la distancia entre ejes del vehículo, lo que significa que puede soportar muchos tipos de vehículos de diferentes tamaños, todo ello con el rendimiento, la tracción y la confianza típicos de Audi en la experiencia de conducción.
A 100 kWh batería compuesto por 12 módulos y 180 celdas prismáticas, se encuentra literalmente en el centro de la arquitectura del Q6 e-tron. En el Q6 e-tron «básico» con tracción integral quattro, que ofrece 382 CV gracias a sus motores duales, la batería promete una autonomía de 388 millas en el ciclo de pruebas del WLTP europeo; calculamos que la autonomía estimada por la EPA oscilará entre 320 y 350 millas. El SQ6 e-tron de alto rendimiento ofrece 509 CV de potencia con motores duales, aunque Audi aún no ha compartido una estimación de la autonomía. En algunos mercados, los modelos más eficientes con tracción trasera únicamente ofrecerán una mayor autonomía, aunque sospechamos que todos los modelos Q6 estadounidenses tendrán tracción total.
Tanto el modelo Q6 como el SQ6 ofrecen altas cifras de aceleración. El modelo estándar pasa de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos, mientras que el SQ6 e-tron tarda solo 4,3 segundos en lograr la misma hazaña. Las velocidades máximas son de 130 mph y 142 mph respectivamente.
Una ventaja de la nueva plataforma, que comparte con el nuevo Porsche Macan EV, es su arquitectura de 800 voltios que permite reducir el peso y cargar más rápido. De hecho, el Q6 e-tron puede cargarse tan rápido como 270 kW con un cargador compatible, lo que significa que puede alcanzar una autonomía de 250 km en solo 10 minutos; una carga del 10 al 80 por ciento con un cargador rápido de nivel 3 lo suficientemente potente tarda solo 21 minutos. El software Plug & Charge, que integra los sistemas de pago de docenas de redes de carga, hace que la conexión, la autorización y el pago sean más fáciles y convenientes, iniciando el proceso de carga automáticamente tan pronto como se enchufa el vehículo. En casa, con un cargador de nivel 2, el Q6 e-tron puede cargar hasta 11 kW.
Diseño de SUV Audi EV con características de luz activa
Con una larga distancia entre ejes, voladizos cortos y una vía ancha, el Q6 e-tron tiene una postura poderosa, que también contribuye a dotarlo de un interior espacioso y flexible para cinco pasajeros y su equipaje. En la parte delantera, la última versión de la parrilla de «cuadro único» de Audi está invertida, con una «máscara» del color de la carrocería y un marco en plateado o negro brillante.
El invernadero es bajo, estirado y deportivo, y tiene prominentes «ampollas» sobre las ruedas que le dan al Q6 un aspecto más fuerte. La variedad de tamaños de ruedas, de 19 a 21 pulgadas, brinda un aspecto deportivo sin reducir la calidad de conducción.
Audi es conocida desde hace mucho tiempo por sus innovaciones en tecnología de iluminación, y el Q6 amplía aún más los límites con una «firma de luz digital activa». Las luces de circulación diurna en posición alta pueden reproducir animaciones mientras te acercas al vehículo, lo que proporciona un poco de teatro, pero las luces traseras están diseñadas para comunicarse con otros usuarios de la carretera, reconfigurándose para mostrar triángulos de advertencia en situaciones de emergencia, por ejemplo. Los conductores también pueden elegir el diseño de iluminación que prefieran en condiciones normales según sus preferencias.
Interior y tecnología del Audi Q6 e-tron
El Q6 e-tron presenta la última evolución de la filosofía de diseño interior de Audi, que tiene un aspecto en capas y de alto contraste para poner en primer plano los controles y la pantalla más importantes. El conductor se enfrenta a una amplia pantalla panorámica que incorpora el cuadro de instrumentos y las pantallas de información y entretenimiento en un solo panel curvo, mientras que hay una tercera pantalla opcional disponible para el pasajero del asiento delantero. El salpicadero y los asientos están revestidos con los mismos colores y materiales, lo que crea una sensación de espacio homogénea y envolvente y simplifica el aspecto de la cabina. Muchos de los materiales, incluida la tapicería de los asientos, se reciclan, lo que mejora la sostenibilidad general del Q6 e-tron.
Por supuesto, el interior del Q6 ofrece mucha practicidad y espacio. La larga distancia entre ejes y la ausencia de un túnel de transmisión central lo convierten en un piso ancho y plano, con mucho más espacio del que cabría esperar de un SUV de tamaño mediano. De hecho, parece que hay tanto espacio en el interior del Q6 e-tron como en el Q8 e-tron, más caro, que se construyó sobre una arquitectura compartida con los Audi de gasolina. La zona del maletero tiene 18.5 pies cúbicos de espacio de almacenamiento, y cuando los asientos traseros divididos están plegados, ese número aumenta a 53.9 pies cúbicos. Debajo del capó hay un espacio de almacenamiento de 2.2 pies cúbicos que es perfecto para un cable de carga o para bolsas de viaje pequeñas.
El sistema de información y entretenimiento de próxima generación del Q6 e-tron reúne un grupo de instrumentos digitales de 11,9 pulgadas y una gran pantalla táctil de 14,5 pulgadas bajo un panel de vidrio curvo, dirigido al conductor. Por la noche, la iluminación ambiental hace que la pantalla parezca flotar. Además de la conectividad habitual de los teléfonos inteligentes, incluidos Android Auto y Apple CarPlay, hay una pantalla frontal de realidad aumentada que proyecta información importante directamente en el parabrisas, como la velocidad, las señales de tráfico, la asistencia y las indicaciones de navegación. El sistema de sonido premium Bang & Olufsen de 830 vatios es muy eficiente, a pesar de ofrecer una potencia impresionante de 830 vatios.
Audi afirma que el campo de visión de 88 pulgadas es mucho más fácil de entender y distrae menos mientras estás en movimiento. También hay un asistente digital de autoaprendizaje con soporte de inteligencia artificial que se puede invocar por voz. No solo proporciona consejos para conducir de forma proactiva, sino que también reconoce las rutinas del conductor (por ejemplo, ajustar la temperatura a diferentes horas del día o llamar a casa desde el mismo punto durante un viaje). Las actualizaciones inalámbricas mantendrán el sistema actualizado y permitirán acceder a nuevas aplicaciones. Los propietarios pueden aprovechar las aplicaciones de música, vídeo, juegos, navegación y carga, y se añaden nuevas constantemente.
Por supuesto, una amplia gama de sistemas de asistencia ayuda a que el Q6 e-tron sea más seguro y cómodo para los conductores. La nueva función Driving Assistant Plus ayuda no solo a acelerar, mantener la velocidad, mantener la distancia de seguridad y guiar el carril, sino que también hace referencia a los datos de mapas de alta resolución y a los datos de otros vehículos en la nube para conducir de forma más fluida y segura. De hecho, cuando los datos están disponibles, el vehículo puede usar la información recopilada para crear una ruta virtual y seguirla con precisión, en todo el rango de velocidad e incluso en atascos. La asistencia de estacionamiento, la advertencia de cambio de carril, la asistencia de emergencia, el frenado previo a la colisión y el sistema de advertencia de distracción y somnolencia también vienen de serie.
Producción sostenible
El Audi Q6 e-tron y el SQ6 e-tron se fabrican en las instalaciones emblemáticas de Audi en Ingolstadt, en Alemania, lo que lamentablemente significa que no podrán optar a los incentivos financieros federales. La fábrica se ha modernizado para fabricar modelos totalmente eléctricos, e Ingolstadt, que ocupa 1,6 millones de pies cuadrados, ahora está equipada para fabricar baterías y vehículos completos.
El precio del e-tron del Q6 aún no se ha anunciado, pero se espera que se sitúe entre el MSRP inicial del e-tron del cuarto trimestre, que tiene un MSRP inicial de 49.800 dólares, y el del e-tron del Q8, que tiene un MSRP inicial de 74.400 dólares. Lo esperaríamos a mediados de los sesenta, cuando aterrice en nuestras costas a finales de este otoño.
