Datos rápidos | Scout Traveler and Terra
🛻 Par de vehículos: Scout está desarrollando tanto el SUV Traveler como la camioneta Terra
🎨 Dirección de diseño: El equipo quería que los nuevos vehículos se sintieran modernos, no demasiado retro
🪑 Sorpresa interior: Ambos modelos ofrecerán un asiento de banco delantero
🔧 Tren motriz Twist: El motor Harvester Range Extender se ubicará en la parte trasera
🔋 Alcance objetivo: Las versiones EV apuntan a alrededor de 350 millas, mientras que los modelos con rango extendido apuntan a unas 500 millas
📈 Combinación de reservas: Aproximadamente el 75 por ciento de las reservas son para el SUV y alrededor del 85 por ciento para el extensor de alcance.
💰 Precios anticipados: Scout afirma que se espera que estos vehículos tengan un precio inicial de alrededor de 60 000 dólares, y que las entregas estén previstas para 2028
Además de los verdaderos entusiastas que han mantenido la llama encendida, es probable que muchos conductores estadounidenses se hayan olvidado por completo de la Scout, pero después de una pausa de cuatro décadas, esta icónica marca revivió en 2022. Esta empresa reinventada, que originalmente era una división del fabricante de vehículos pesados y equipos International Harvester, ahora cuenta con el respaldo financiero y tecnológico del creciente Grupo Volkswagen. Scout está trabajando arduamente para desarrollar un SUV y una camioneta totalmente nuevos, vehículos que ofrecerán un diseño inspirado en el legado y una sólida capacidad todoterreno para honrar a los fanáticos tradicionales, junto con mucha tecnología moderna para atraer a nuevos compradores: un equilibrio delicado.
Scout nos invitó recientemente a su sede para hacer un recorrido. Estas son cuatro cosas que aprendimos sobre las próximas camionetas Traveler SUV y Terra mientras estuvimos allí:
1. En realidad, no querían que el diseño fuera demasiado retro
El director de diseño Chris Benjamin le dijo a GreenCars que el objetivo era capturar la esencia de los Scouts originales y, al mismo tiempo, crear algo que aún pareciera moderno. Y las próximas camionetas Traveler SUV y Terra se parecen inconfundiblemente a las Scouts de décadas pasadas. En vez de eso, reflejaban los hombros suaves y redondeados de los modelos originales, así como la forma en que se levantaba el cinturón en la luneta trasera del modelo utilitario.
Sin embargo, este diseño no es en absoluto una copia al carbón. El equipo se esforzó por asegurarse de que no fuera retro. Lo más notable es que los nuevos vehículos tienen luces cuadradas en la parte delantera, en lugar de las circulares que tenían sus antecesores.
Curiosamente, cuando se le preguntó, Benjamin dijo que no hay un nombre oficial para el lenguaje de diseño de Scout. A otros fabricantes de automóviles les encanta dar a sus temas títulos extravagantes; Mercedes-Benz tiene la «pureza sensual», el de Mazda se llama «Kodo» o «alma del movimiento», y «los opuestos unidos» pertenece a Kia. Los estilistas scouts podrían haber ideado algo parecido y, sin embargo, no lo han hecho o al menos no lo han hecho todavía.
2. Tiene un asiento de banco delantero
El interior de estos vehículos contará con materiales exclusivos, incluido un patrón único a cuadros en algunos componentes. También incluirá algo casi inaudito en los vehículos nuevos de hoy en día, aparte de los modelos comerciales: un asiento en la parte delantera. Desde un punto de vista práctico, el banco delantero ofrece mucha flexibilidad. Permite que la Traveler y la Terra puedan sentar a tres personas en la primera fila y libera el espacio de la consola central, lo que le da a la cabina una sensación más abierta que la de la mayoría de los SUV y camionetas modernos, con asiento tipo cubo y reposabrazos. Pero también incorpora algo un poco más nostálgico.
«[Un banco delantero] no era algo que estuviera solo en una camioneta de trabajo o algo barato y sucio en lo que nadie quisiera entrar, sino que es algo que se celebra», señaló Benjamin. «Sabes, pensamos en la comunidad y en cómo te relacionas con tus amigos y seres queridos. Quieres llevarlos contigo».
Los diseñadores tuvieron cuidado de no hacer que el interior pareciera el de una nave espacial en carretera, evitando exagerar con pliegues, molduras y líneas de carácter excesivos. Se inspiraron en el panel de instrumentos del Scout 2 original, que presentaba una ceja muy gruesa que se movía horizontalmente en una línea limpia. Una gran pantalla táctil central albergará el sistema de infoentretenimiento Community UX del fabricante de automóviles.
3. El motor estará realmente en la parte trasera
Los dos renacidos modelos Scout estarán disponibles con un tren motriz puramente eléctrico o de rango extendido, que incorpora un pequeño motor de combustión para cargar la batería. Como un guiño al pasado, Scout lo llama Harvester Range Extender. Las variantes de vehículos eléctricos deberían ofrecer alrededor de 350 millas de alcance con una carga completa, pero los modelos con rango extendido lo llevarán a alrededor de 500 millas. Según Ryan Decker, vicepresidente de estrategia y marca de Scout, a los clientes les encantan los vehículos eléctricos por su rendimiento, la capacidad de cargarlos en casa y el reducido costo de propiedad, pero con la incorporación de un extensor de alcance, los viajes de larga distancia nunca son una preocupación.
Sin embargo, lo curioso aquí no es que Scout ofrezca un motor en la Traveler y la Terra, sino más bien la ubicación de este extensor de alcance. En lugar de montarlo bajo el capó, el Scout coloca el motor en la parte trasera de estos vehículos, algo que Sam Abuelsamid, vicepresidente de investigación de mercado de Telemetry, dijo a GreenCars que se trata de una solución interesante desde el punto de vista de la fabricación. Hace que sea más fácil cambiar entre la fabricación de un vehículo totalmente eléctrico o un EREV, según la demanda del mercado.
El embalaje es otro beneficio de este diseño poco ortodoxo. Otros vehículos eléctricos con autonomía ampliada, como la próxima Ram REV, tendrán un motor tradicional montado en la parte delantera, pero la ubicación trasera del Scout simplifica considerablemente el diseño general. Es necesario colocar un depósito de combustible en alguna parte, además de que el escape tiene que encontrar una salida, muy probablemente por la parte trasera. Como señaló Abuelsamid, un motor montado en la parte trasera puede ayudar a acortar esta ruta de combustible y escape que, de otro modo, recorrería todo el vehículo.
Además, a diferencia de muchos otros vehículos actuales, los modelos Terra y Traveler cuentan con una construcción tradicional de carrocería sobre chasis, en la que el chasis está separado del resto del vehículo. Este enfoque de la vieja escuela se emplea en otros productos «basados en camiones», por lo que es totalmente apropiado en este caso, además de que su diseño es robusto y mejora la capacidad.
«El primer trabajo era [hacer] que un vehículo Scout honrara lo que era un Scout. Y creo que una de las primeras cosas que nos dimos cuenta fue que no puedes ser un impostor... si realmente quieres competir legítimamente en estos segmentos», señaló Decker. «Así que, con esa mentalidad, miramos a nuestro alrededor y dijimos: '¿Cuál es la forma más legítima y creíble, sin bromas, de lanzar un producto en esta categoría?' [Y es] cuerpo sobre marco».
Además de esa base sólida, estos vehículos también tendrán neumáticos grandes, ejes traseros sólidos y diferenciales que se bloquean mecánicamente para obtener el máximo rendimiento fuera de la carretera. Estas características rinden homenaje al legado de los Scout y es probable que ofrezcan más capacidad que la que pueden ofrecer los modelos rivales.
4. La mayoría de los pedidos anticipados son para el SUV y el EREV
El desglose de pedidos entre estos dos modelos es de aproximadamente 75/25, muy a favor del SUV. Del mismo modo, alrededor del 85 por ciento de las reservas son para los Scouts equipados con el extensor de rango, que proporciona una flexibilidad considerablemente mayor.
Si te gustan la camioneta Terra y el SUV Traveler, puedes reservarlos en el sitio web de Scout Motors por solo $100, un depósito totalmente reembolsable. Hasta ahora, alrededor de 160.000 personas han levantado la mano para hacer cola para comprar uno de estos nuevos y emocionantes vehículos, que se espera que tengan un precio inicial de unos 60.000$, algo caro para muchos automovilistas, pero no exageradamente.
La entrega aún está muy lejos, pero se espera que estos vehículos lleguen a los clientes en algún momento de 2028. Se espera que se publiquen más detalles sobre el Traveler y el Terra mucho antes de esa fecha (por ejemplo, las cifras oficiales de remolque, las estimaciones de autonomía de la EPA y los precios), así que estad atentos a las actualizaciones.
Todo el kilometraje es estimado por la EPA.
Para ver más de cerca los próximos modelos de Scout, este recorrido en video da vida al SUV Traveler y a la camioneta Terra.
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