El nuevo Mustang Mach-E Trail de Ford para 2027 tiene una mayor altura de manejo, una suspensión especialmente ajustada y neumáticos para todas las condiciones climáticas para mayor capacidad en grava, arena y nieve.
Para 2027, Ford está añadiendo el Mach-E Trail, ligeramente más preparado para el off-road, a la línea, disponible como un paquete de $2,295 en el acabado Select con tracción en las cuatro ruedas. Tiene una suspensión especialmente ajustada con amortiguadores y resortes pasivos delanteros y traseros, además de 10 mm más de altura de manejo en la parte delantera y 15 mm más en la trasera. Se espera que llegue a los concesionarios en el primer trimestre de 2027, con un precio de inicio de $47,335, incluyendo el destino.
El Trail toma algunos componentes del Mach-E Rally, incluyendo su cremallera de dirección, ruedas de 19 pulgadas en Gris Carbonizado Brillante, y neumáticos Michelin CrossClimate 2. Los detalles exclusivos del Trail incluyen un parachoques frontal inferior en Carbon Black y logotipos especiales en el reposabrazos central.
Según Ford, su hardware hace que el Mach-E Trail sea capaz de salir del pavimento hacia grava suelta, arena o caminos de tierra de dos pistas. Ford dice que la tracción adicional ayudará también en condiciones invernales. Sin embargo, incluso con el ligero aumento en comparación con un Mach-E estándar, el Trail aún tiene solo 6 pulgadas de despeje del suelo, 1 pulgada menos que Hyundai Ioniq 5 XRT y 2.5 pulgadas menos que un Subaru Trailseeker o Toyota bZ Woodland. Así que está más adecuado para caminos de tierra que para terrenos realmente desafiantes.
El Trail también cuenta con el Pro Power Onboard de Ford de 400 vatios, con tomas de corriente en el área de carga y en la parte trasera de la consola central para cargar dispositivos personales y hacer funcionar accesorios más pequeños en un campamento.
Un paquete opcional de Protección Interior añade tapetes para todas las condiciones climáticas y un protector para el área de carga. Y si deseas transportar bicicletas, kayaks y más en la parte superior, un kit de barra transversal Clamp On compatible con el Trail de Thule estará disponible en el sitio de accesorios de Ford.
BlueCruise, el sistema de asistencia al conductor de Ford que permite conducir sin manos y con atención, es estándar en el Mach-E GT y Rally. Dado que el Trail se basa en el acabado Select, BlueCruise es opcional, y deberás elegirlo al hacer tu pedido porque el hardware no se puede añadir más tarde. Viene con el paquete Tech Lite en el Select y el Premium Tech Pack en los acabados Premium.
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El Trail no es el único anuncio de Mach-E de Ford para 2027. Cada Mach-E ahora viene de serie con una batería de mayor autonomía. El paquete de autonomía estándar ha desaparecido, así que obtendrás más autonomía del modelo base. El Select y Premium ahora ofrecen 88 kWh de capacidad de batería utilizable, en comparación con 72 kWh. Ford no ha publicado aún las cifras de la EPA para 2027, pero los modelos de 2026 con la batería de mayor autonomía estaban clasificados en 320 millas. El GT y Rally mantienen su paquete de 91 kWh.
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Junto con esa mayor autonomía viene un precio de inicio ligeramente más alto. El Select ahora comienza en $42,040, $2,200 más que los $39,840 del modelo 2026. El acabado Premium comienza en $45,040, $2,400 más que en 2026. Sin embargo, no todo son aumentos: el GT ($53,040) y el Rally ($57,335) son cada uno $2,400 menos que sus contrapartes de 2026.
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