Datos básicos | Reloj de cancelación Lightning para la F-150
⚡ Estado: Ford está debatiendo activamente si cancelar la F-150 Lightning
🔥 Pausa de producción: un proveedor de aluminio detuvo el ensamblaje en REVC
📉 Ventas: solo se vendieron 33 000 unidades el año pasado frente a las 150 000 proyectadas
🚚 Capacidad: tiempo rápido de 0 a 60, pero el remolque reduce drásticamente el alcance
🏆 Mercado: sigue siendo la camioneta eléctrica más vendida en Estados Unidos
Ford reconsidera el futuro de la F-150 Lightning
Vado Motor Company está considerando cancelar su excelente F-150 Lightning camioneta eléctrica. Sin embargo, al momento de escribir estas líneas el 10 de noviembrela, la empresa no ha tomado una decisión formal. Según Ford, la posible cancelación se debe a la debilidad de las ventas y al alto costo de producción del vehículo.
Relámpago
El fabricante de automóviles podría decidir cambiar la prioridad a sus modelos F-150 híbridos y de gasolina más rentables. Ford afirma que la escasez de aluminio debido a un incendio en un proveedor de aluminio ha detenido actualmente la producción del Lightning. Según Autoridad Ford y otras fuentes automotrices, mientras está en suspenso, los ejecutivos de Ford mantienen conversaciones activas sobre el destino del Lightning.
Como parte de la decimocuarta generación de camionetas F-150 de tamaño completo, la camioneta eléctrica Lightning era muy esperada. De hecho, Ford había recibido más de 100 000 reservas para el vehículo eléctrico antes del 11 de junio de 2021, justo un mes después de anunciar la Lightning. Al final del año, la empresa tenía más de 200 000 reservas.
La demanda inicial fue enorme
En junio de 2022, la demanda de los primeros modelos fue fuerte y un concesionario incluso ofreció un Lightning Platinum usado a un precio superior en 100 000$ al precio base. Probamos la Lightning en GreenCars y descubrimos que era una camioneta eléctrica excelente y emocionante.
Surgen desafíos de alcance y remolque
El Lightning puede llevarlo de cero a 60 mph en solo 4 segundos, tiene una capacidad de carga útil de 2,235 libras y puede remolcar hasta 10,000 libras. Pero los propietarios del gran vehículo eléctrico se dieron cuenta rápidamente de que tenía algunos defectos.
Por ejemplo, si bien la camioneta tiene un alcance estimado por la EPA de 240 millas con una batería de alcance estándar, en las pruebas realizadas por Tendencia motriz, solo podía manejar 90 millas de alcance cuando remolcaba un remolque de campamento de 7,200 libras.
Si quieres entender por qué el remolque afecta tan drásticamente a la autonomía de los camiones eléctricos, aquí tienes un desglose claro de cómo funciona la autonomía de los vehículos eléctricos: Entender la gama de vehículos eléctricos
Las ventas no alcanzan los ambiciosos objetivos
Uno de los mayores problemas de Ford es que, si bien inicialmente se proyectó que el Lightning vendiera hasta 150 000 unidades al año, el fabricante de automóviles solo vendió 33 000 unidades el año pasado. Se trata de un vehículo muy caro de fabricar, y el precio de venta recomendado para 2026 comienza en 54.780 dólares para la versión Pro y sube hasta 84.995 dólares para la versión Platinum, sin incluir las tarifas de destino.
El Wall Street Journal anunció recientemente que las ventas de vehículos eléctricos de Ford han disminuido desde que desapareció el crédito fiscal federal para vehículos eléctricos, lo que indica que las ventas de vehículos eléctricos cayeron un 24 por ciento en octubre. También dijo que la F-150 Lightning es conocida desde hace años por generar pérdidas costosas.
Por qué Ford podría seguir manteniendo vivo el Lightning
¿Ford mantendrá el Lightning cerca? Es posible que la empresa tenga varias razones para mantener el gran vehículo eléctrico disponible. Por un lado, Ford sigue creyendo que la electrificación es, en última instancia, la forma en que van las cosas, solo que a un ritmo más lento de lo previsto. También está el hecho de que Ford, y todos los fabricantes de automóviles, tienen que alcanzar «promedios de flota» específicos en lo que respecta al ahorro de combustible.
Si construyes y vendes un montón de vehículos que consumen mucha gasolina, también necesitas vender una cantidad determinada de vehículos eléctricos para equilibrar las cuentas en lo que respecta a la medición del rendimiento y garantizar el cumplimiento de las normativas en materia de ahorro de combustible, emisiones y consumo de kilometraje.
Los fabricantes de automóviles deben asegurarse de que toda su flota de vehículos cumpla con ciertos estándares de ahorro de combustible y emisiones. La Ford F-150 ha sido la camioneta más vendida en Estados Unidos durante 48 asombrosos años consecutivos y tener una versión eléctrica ayuda a equilibrar el panorama, por así decirlo.
Otro punto a favor de Lightning es que, aunque Ford desearía vender más camionetas, la Lightning sigue siendo la camioneta eléctrica más vendida en Estados Unidos, superando en ventas a la Tesla Cybertruck, la Chevy Silverado EV, la GMC Sierra EV Denai y Hummer y la Rivian R1T. De hecho, la Lightning registró un récord de ventas en el tercer trimestre de este año.
Mientras los ejecutivos de Ford debaten sobre el futuro de su camioneta F-150 Lightning, la empresa tiene un buen inventario del vehículo, puede esperar el momento oportuno y continuar con sus planes de construir una «plataforma universal para vehículos eléctricos» y una camioneta eléctrica de 30 000 dólares.
Por el momento, las operaciones en el Rouge Electric Vehicle Center (REVC) en Dearborn, Michigan, donde se produce el Lightning, se han detenido tras un incendio en la fábrica de un importante proveedor de aluminio (Novelis). Ford nos dice que el REVC volverá a funcionar en el momento adecuado.
¿Volverá a caer el rayo? El tiempo lo dirá. Estén atentos a GreenCars para obtener más información.
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