Datos básicos | El Ford Lightning se convierte en Lightning EREV
The Lightning recibe un giro en la trama de extender el alcance
Vado anunció que retiraría la producción de la F-150 Lightning hace unos meses, pero ahora ha decidido detener la producción de la Lightning tal como existe ahora. En el futuro, el Lightning se convertirá en un camión eléctrico de rango extendido que se llamará Lightning EREV. Considéralo la versión de próxima generación del Lightning.
¿Qué significa rango extendido? En primer lugar, el EREV sigue siendo un camión totalmente eléctrico, pero el nuevo incluirá un generador a gasolina integrado para proporcionar electricidad al paquete de baterías. Seguirá incluyendo una transmisión totalmente eléctrica, pero el generador adicional te permitirá conducirlo más como un camión con motor de combustión interna convencional.
Llevará el EREV a la gasolinera, lo llenará y lo apagará con los motores eléctricos del vehículo. Según Ford, lo que esto significa para los nuevos propietarios de un EREV es que pueden conducir hasta 700 millas de autonomía antes de necesitar repostar. Tiene mucho sentido para una camioneta de tamaño completo.
Uno de los mayores problemas que tenía el Lightning original era que cuando lo utilizabas para remolcar un remolque pesado o un carro alrededor de una carga importante, el alcance se reducía significativamente. Las pruebas de AAA mostraron que el alcance del Lightning se redujo de 278 millas a solo 210 millas con 1400 de carga. Remolcar o transportar puede reducir tu alcance entre un 25 y un 50 por ciento. No está bien.
Si la autonomía de remolque es el único punto débil al que Ford está reaccionando, he aquí lo dicho sin rodeos: ¿Cuánto afecta el remolque al alcance?
Electricidad cuando la quieras, gasolina cuando la necesites
El nuevo EREV le permite salir de su casa con la carga completa y el tanque de gasolina y viajar hasta 700 millas antes de tener que rellenar el tanque de gasolina. Sin embargo, si no vas a remolcar nada, puedes cargar la batería en casa y usarla como un vehículo eléctrico estándar, sin usar gasolina en absoluto.
Cuando se trata de aprovechar todos los atributos de una camioneta pickup de tamaño completo, Ford considera que es la mejor solución de ambos mundos. Piensa en la nueva F-150 EREV como un híbrido enchufable realmente grande. A diferencia de la actual generación de camionetas eléctricas grandes y caras, la plataforma de vehículos eléctricos de próxima generación de Ford se centrará en los vehículos eléctricos pequeños y asequibles para el consumidor promedio.
La F-150 Lightning original era una excelente camioneta totalmente eléctrica. No se equivoquen: era suave, increíblemente rápida y, cuando arrastrabas una carga pesada, los motores eléctricos eran excelentes para tirar y remolcar de manera eficiente. Simplemente no podía remolcar ni transportar durante un largo período de tiempo sin recargarlos. Ahora, el nuevo EREV soluciona ese problema.
Mientras espera que el EREV llegue a su concesionario Ford local, la compañía también está creando una camioneta totalmente eléctrica de tamaño mediano por menos de 30 000 dólares, que se dice que saldrá a la venta en 2027. El EREV también significa que Ford presta atención a las necesidades y deseos de los clientes, por lo que ha decidido que empezar con una camioneta totalmente eléctrica grande y cara con poca capacidad de remolque puede haber sido una mala decisión.
Creemos que este cambio es una decisión inteligente de Ford. Después de todo, RAM ni siquiera lanzó al mercado su camioneta pickup completamente eléctrica de tamaño completo (que se llamaría RAM REV) antes de decidir convertirla también en un vehículo de rango extendido. Ford debe haber estado tomando notas y, dado que la camioneta RAM REV de gama extendida saldrá a la venta el año que viene, esperamos que la nueva F-150 Lightning EREV se estrene aproximadamente al mismo tiempo.
Otra gran ventaja del Ford EREV es que, si bien el Lightning original puede haber funcionado para los urbanitas, las personas que viven en zonas rurales y quieren usar su F-150 eléctrica como camión de trabajo en la granja o el rancho, apreciarán no tener que encontrar una estación de carga para vehículos eléctricos en las carreteras secundarias de Estados Unidos. Simplemente tiene mucho sentido optar por un EREV de rango extendido.
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