Carga de vehículos eléctricos más rápida mientras viajas
Coches eléctricos ofrecen a sus conductores muchas ventajas, como una experiencia de conducción suave y silenciosa y unos costes de combustible significativamente más bajos si se cargan en casa. Sin embargo, para muchos estadounidenses, la posibilidad de cargar sobre la marcha (y hacerlo rápidamente) sigue siendo un obstáculo para hacer el cambio.
Los conductores que viajan largas distancias con frecuencia desean acceder fácilmente a la infraestructura de carga y no quieren esperar. Se está avanzando rápidamente en el despliegue de la carga de alta velocidad en todo el país y, ahora, los fabricantes de automóviles como Volvo están trabajando en un software que ayudará a los vehículos eléctricos a cargarse mucho más rápido de lo que lo hacen ahora.
Nuevo software para mejorar el rendimiento de carga
Volvo se ha asociado con Breathe Battery Technologies, una empresa emergente con sede en el Reino Unido que se centra en mejorar el rendimiento y la tecnología de las baterías. Breathe ha desarrollado y patentado un nuevo software de carga para vehículos eléctricos que utiliza algoritmos para acelerar significativamente los tiempos de carga. Las empresas afirman que el nuevo software reducirá hasta en un 30 por ciento el tiempo que se tarda en cargar un Volvo totalmente eléctrico.
Los tiempos de carga más rápidos se traducirán en una experiencia de carga y conducción mejorada para los clientes de Volvo, y tendrán la ventaja adicional de liberar más capacidad de carga pública, ya que los Volvo pueden repostar y conducir más rápido. Volvo y Breathe también afirman que los tiempos de carga más rápidos no afectarán al estado de la batería durante todo su ciclo de vida. El software no afectará negativamente a la capacidad de la batería para mantener la carga a lo largo del tiempo ni reducirá su vida útil batería.
«La asociación comercial y de inversión con Breathe nos ayuda a abordar un problema conocido para los clientes de automóviles eléctricos y hace que nuestro rendimiento de carga sea aún más competitivo», afirma Ann-Sofie Ekberg, que dirige el Volvo Cars Tech Fund, la división de capital riesgo de la empresa. «Los tiempos de carga más rápidos, en el rango en el que los clientes suelen cargar más rápido, representan un gran paso en la dirección correcta a medida que continuamos impulsando la movilidad eléctrica y haciéndola disponible para más personas».
Baterías definidas por software
EV tradicional cargando se basa en reglas preestablecidas para controlar el flujo de energía del cargador a la batería, llenando la batería en «pasos», lo que puede alargar la duración de la carga. El software de Breathe es adaptable y puede controlar el proceso de carga en tiempo real, teniendo en cuenta qué celdas de la batería pueden cargarse más rápido, así como las condiciones ambientales.
Una ventaja adicional del software de Breathe es que, al observar el estado de las celdas individuales e identificar cuáles pueden cargarse más rápido en un momento dado, se evita el revestimiento de litio. A veces, el revestimiento de litio se produce durante una carga rápida y puede dañar levemente el rendimiento y la vida útil de la batería.
El software Breathe se implementará en los próximos modelos de Volvo en los próximos dos años. Lo que aún no está claro es si Volvo ofrecerá el software de la batería como una actualización inalámbrica o cargada por el concesionario para los vehículos eléctricos Volvo existentes, como el C40, el XC40 Recharge y el EX90.
Las ambiciones eléctricas de Volvo
Volvo la inversión en Breathe y su software es un paso más en el plan de la empresa de electrificar por completo su gama de productos para 2030 y convertirse en una empresa totalmente circular para 2040. Como el software ya es totalmente compatible con el hardware de los vehículos eléctricos de Volvo, la empresa afirma que ampliar la tecnología es fácil y permitirá que sus ventas de vehículos eléctricos aumenten significativamente en los próximos años.
La tecnología también significa que se logra un mayor rendimiento de la batería y la carga sin necesidad de cambiar el diseño de los paquetes de baterías o extraer materiales adicionales, lo que significa que no hay ningún impacto ambiental adicional.
