Los coches eléctricos y la superación de récords de velocidad
Aunque en GreenCars dedicamos más tiempo a hablar de cómo los coches eléctricos pueden ahorrarte dinero y ayudarte a reducir tu huella de carbono, la otra gran ventaja de la propulsión eléctrica es la velocidad. Aunque las baterías pueden ser pesadas, el par instantáneo de los motores eléctricos y la simplicidad inherente de las transmisiones de los vehículos eléctricos permiten que estos ofrezcan un rendimiento abrasador, capaz de superar a los superdeportivos. Y no hay mejor ejemplo de ello que el Rimac Nevera, un superdeportivo eléctrico de 2 millones de dólares que puede superar a cualquier vehículo de gasolina del planeta. Y ahora, gracias a una certificación independiente, el Nevera ostenta legítimamente 23 récords mundiales de rendimiento.
La cifra más impactante de todos los récords es la increíble demostración de rendimiento en línea recta y frenado del Nevera. En la prueba de 0-400-0 km/h, el Nevera registró un tiempo difícil de creer de 29,93 segundos. Más de un segundo más rápido que el anterior poseedor del récord, ¡el Rimac fue capaz de acelerar hasta casi 400 km/h y detenerse de nuevo en menos de 30 segundos!
El Rimac Nevera: de 0 a 100 km/h en 1,74 segundos
Pero eso fue solo el principio para el que es el coche más rápido del mundo. En la pista de pruebas de Automotive Testing Papenburg (ATP) en Alemania, el Nevera fue capaz de batir 22 récords más en un solo día —lo cual es un récord en sí mismo—, superando sin esfuerzo las marcas anteriores y funcionando a la perfección a plena potencia sin perder rendimiento significativo por sobrecalentamiento o estrés. El Rimac estableció nuevos récords en más de una docena de pruebas de aceleración desde parado hasta los 400 km/h. Su tiempo de 0 a 96 km/h (0-60 mph) fue de unos increíbles 1,74 segundos, superando holgadamente su tiempo declarado de 1,85 segundos y siendo lo suficientemente rápido como para superar la aceleración de un coche de Fórmula 1.
También se realizaron pruebas de aceleración en movimiento. Pasar de 100 a 200 km/h tomó poco más de 2,5 segundos, un nuevo récord, y el sprint de 200 a 300 km/h llevó menos de 5 segundos. También se midió el frenado, y se batieron récords en las pruebas de 0-100-0, 0-200-0 y 0-300-0 km/h, además de la prueba principal de 0-400-0 km/h.
Totalmente homologado para la calle
Lo que resulta aún más impresionante es que los récords fueron establecidos por un coche de producción listo para la calle, con interior completo y neumáticos Michelin Cup 2 R legales para carretera, sobre un asfalto que no había sido preparado especialmente para la ocasión. Equipos de verificación externos de las empresas de registro de datos Dewesoft y RaceLogic estuvieron presentes para certificar que los récords fueron batidos.
La lista completa de récords es muy interesante, así que aquí la tienes:
- 0-96 km/h (0-60 mph): 1,74 s
- 0-100 km/h: 1,82 s
- 0-200 km/h: 4,42 s
- 0-300 km/h: 9,23 s
- 0-400 km/h: 21,32 s
- 100-200 km/h: 2,59 s
- 200-300 km/h: 4,81 s
- 200-250 km/h: 2,00 s
- 100-0 km/h (distancia): 29,12 m
- 0-100-0 km/h: 4,03 s
- 0-200-0 km/h: 8,85 s
- 0-300-0 km/h: 15,68 s
- 0-400-0 km/h: 29,94 s
- ¼ de milla: 8,26 s
- 1/8 de milla: 5,46 s
- ½ milla: 12,82 s
- Milla desde parado: 20,62 s
- 0-100 mph: 3,23 s
- 0-120 mph: 4,19 s
- 0-130 mph: 4,74 s
- 0-250 mph: 21,89 s
- 60-130 mph: 2,99 s
- 0-200 mph: 10,86 s
¿Qué es el Rimac Nevera?
Con sede en Zagreb, Croacia, Rimac es un fabricante especializado en superdeportivos, reconocido por sus soluciones de alta tecnología, especialmente en los campos de la electrificación, el software para vehículos eléctricos y la conducción autónoma. El Nevera es su segundo superdeportivo totalmente eléctrico, construido sobre el sistema de baterías, los sistemas de propulsión y el software patentados por la empresa. Cuatro motores eléctricos impulsan cada una de las ruedas de forma individual, generando más de 1.900 caballos de potencia. Dado que cada rueda cuenta con su propio motor, el Nevera es capaz de ajustar con precisión la potencia en cada esquina para lograr un manejo más estable y una respuesta exacta.
Todos los sistemas del Nevera están supervisados por un complejo conjunto de unidades de control electrónico diseñado por Rimac. Estas se comunican con una supercomputadora de a bordo basada en NVIDIA Pegasus para calcular y enviar la potencia a los cuatro sistemas de propulsión 100 veces por segundo. Además de ser capaz de alcanzar velocidades de vértigo, la batería de 120 kWh de litio-manganeso-níquel del Nevera batería también le otorga una autonomía decente de más de 300 millas (480 km) y suficiente energía para completar varias sesiones en un circuito, si sus propietarios así lo desean. El Nevera está repleto de tecnología, incluyendo todas las ayudas a la conducción que cabría esperar, así como un asistente de conducción por IA que puede mostrarte la trazada más rápida en una curva.
Lo eléctrico es el nuevo referente de rendimiento
Aunque el Nevera está fuera del alcance de casi todos, salvo de los más adinerados —y las 150 unidades que la compañía producirá ya están agotadas—, su rendimiento récord demuestra que la transición a la movilidad eléctrica no es algo a lo que debamos temer. Incluso los entusiastas de los coches deportivos más tradicionales encontrarán difícil resistirse a un vehículo tan rápido y capaz.
