El nuevo sedán i3 de BMW condujo desde el Cabo Norte de Noruega hasta el extremo sur de España, a través de ocho países, con menos de tres horas de carga total para un nuevo récord.
El nuevo BMW i3, el primer 3 Series completamente eléctrico, acaba de realizar un viaje por carretera de casi 3,700 millas a través de Europa y pasó menos de tres horas conectado. Estableció el récord y se dirige a EE. UU. a principios del próximo año. Aquí está lo que necesitas saber.
La Paneuropeana va desde el Cabo Norte en Noruega, el punto más al norte al que puedes conducir en Europa, hasta Tarifa, España, el punto más al sur de la Europa continental. Cubre casi 3,700 millas y atraviesa ocho países. Rafael de Mestre creó el desafío como un referente para la eficiencia de un vehículo eléctrico, la velocidad de carga y la capacidad de larga distancia. El ganador se decide por el tiempo total de carga, no por la velocidad de conducción.
Los conductores en la Paneuropeana comparten las carreteras rurales, autopistas y calles de las ciudades con viajeros cotidianos. Los puntos de carga no están predeterminados. En cambio, cada conductor planifica una ruta alrededor de los cargadores disponibles y ajusta según el clima, el tráfico y otros factores que se encuentren.
BMW optimizó su ruta alrededor de los cargadores de alta potencia disponibles, que es exactamente lo que determina el éxito o fracaso de un viaje largo en un vehículo eléctrico, así que ve cómo planificar paradas de carga, márgenes de autonomía y opciones de respaldo antes de salir a la carretera ➜
Un solo ingeniero de BMW condujo el i3 todo el camino. BMW dice que el automóvil cumplió con las especificaciones de producción estándar que los clientes pueden comprar. El viaje tomó tres días, dos horas y 41 minutos de conducción a una velocidad promedio de casi 50 mph, y el i3 solo se cargó en estaciones públicas.
En más de 3,658 millas, el i3 pasó un total de 2 horas y 46 minutos cargando a una tasa promedio de 275 kW. Eso superó el récord anterior, establecido en 2017, por más de siete horas.
Un pico de 400 kW importa menos que cuánta energía puede mantener la batería durante una parada, así que ve por qué la temperatura, el estado de carga, la salida del cargador y la curva de carga determinan la velocidad real de carga ➜
Primero, el i3 es el BMW más aerodinámico hasta la fecha, con un coeficiente de arrastre de 0.21. Para el recorrido, rodó sobre ruedas M Aerodinámicas Polygon 1061 de 19 pulgadas con neumáticos de baja resistencia a la rodadura, lo que ayudó a la eficiencia.
A continuación, los nuevos motores Gen6 reducen las pérdidas de energía en un 40 por ciento en comparación con Gen5. Las nuevas celdas cilíndricas aumentaron la densidad de energía en un 20 por ciento en comparación con las celdas prismáticas de Gen5. Y la computadora de alto rendimiento "Corazón de Alegría" de BMW controla más del 95 por ciento de toda la frenada a través de los motores eléctricos, lo que ayuda con la recuperación de energía.
Gen6 también utiliza tecnología de carga de 800 voltios para carga rápida de CC de hasta 400 kW. Según BMW, 10 minutos en un cargador rápido añaden alrededor de 263 millas de autonomía.
Este viaje por carretera es una gran noticia para cualquiera que haya pospuesto la compra de un vehículo eléctrico debido a la autonomía. El i3 cruzó todo un continente con menos de tres horas de carga. Añade cientos de millas en aproximadamente 10 minutos, aproximadamente el tiempo que toma una parada para bocadillos o un descanso en el baño. La tecnología Gen6 de BMW enfrenta muchas de las objeciones más grandes a los vehículos eléctricos.
Mejor aún, el nuevo i3 llegará a EE. UU. a principios de 2027. Si quieres un vehículo eléctrico que rompió el récord de la Paneuropeana, pronto podrás tenerlo.
Revisión del 2026 BMW i4 M60 xDrive: Tu campeón de viaje por carretera casi familiar
La generación de vehículos eléctricos saliente de BMW proporciona un referente útil, con un viaje por carretera de 1,000 millas que muestra cómo la autonomía, la velocidad y la carga afectan el tiempo de viaje real.
Lee más ➜
Revisión del 2026 BMW i5 xDrive40: Lujo, manejo y un compromiso de autonomía
El i5 más grande muestra dónde se encuentra la tecnología de sedán de la generación actual de BMW antes de que la Neue Klasse traiga una autonomía mucho mayor y carga de 400 kW.
Lee más ➜
Un viaje por carretera de 1,700 millas en un vehículo eléctrico con una misión: Lo que aprendimos
Un viaje por carretera real en EE. UU. muestra por qué la confiabilidad del cargador, el clima, la velocidad, la planificación de rutas y la potencia de carga son importantes más allá de las especificaciones máximas de un vehículo.
Lee más ➜
Recibe reseñas de vehículos, consejos prácticos y las últimas noticias de GreenCars.
AnunciosUna encuesta reciente patrocinada por la sede estadounidense de BMW Group en Woodcliff Lake, Nueva Jersey, sobre los consumidores estadounidenses, revela un creciente optimismo con respecto a la adopción de vehículos eléctricos.
AnunciosEl fabricante chino de automóviles eléctricos BYD acaba de anunciar un verdadero punto de inflexión en el mundo de los vehículos eléctricos. Están hablando de 1000 kW que se cargan a un megavatio. Esta tecnología puede permitirle cargar su vehículo eléctrico tan rápido como llenar el tanque de un automóvil que funciona con gasolina.
AnunciosEl prototipo AMG GT XX de Mercedes-Benz destruyó recientemente 25 récords de resistencia de larga distancia, incluida la mayor distancia recorrida en 24 horas, y también recorrió la circunferencia de la Tierra (24.901 millas) en menos de ocho días. Pero eso no es todo...
