Carga inalámbrica para coches eléctricos
Una de las principales razones por las que los compradores potenciales evitan coches eléctricos es el inconveniente de tener que cargar en un viaje largo. Si bien los vehículos eléctricos son en realidad más convenientes que los vehículos de gasolina para el uso diario, si puedes carga en casa, la carga aún lleva más tiempo que el llenado con gasolina, incluso con los más rápidos cargador de alta velocidad. Pero, ¿y si tu vehículo eléctrico pudiera cargarse mientras conduces? Una nueva carretera de peaje en el centro de Florida probará una nueva tecnología que hace precisamente eso.
Proyecto piloto de Florida
Un tramo de la nueva autopista Lake-Orange, también conocida como ruta estatal 516, conectará el condado de Lake y el condado de Orange en Florida y servirá como un importante enlace de este a oeste entre las dos áreas. Además, un tramo de la nueva autopista podrá cargar automóviles eléctricos mientras conducen. Utiliza una tecnología de carga inductiva similar a la del cargador inalámbrico de un smartphone, con placas de carga electromagnéticas integradas en la acera que están conectadas a la red eléctrica y funcionan con energía renovable. Las placas de carga pueden detectar si un coche eléctrico está por encima de ellas y activar la función de carga.
Por supuesto, casi ningún automóvil eléctrico actualmente a la venta en los EE. UU. viene con equipo de carga inalámbrico (aunque algunos en Europa y Asia tienen este equipo disponible como opción). Los conductores de vehículos eléctricos deberán conectar un dispositivo de carga a su vehículo que se comunique con la carretera y reciba la carga inductiva.
Carga inalámbrica segura y sin interrupciones
El Autoridad de Autopistas de Florida Central (CFX) se asoció con ASPIRE, una empresa que fabrica tecnología de carga inductiva, para crear el dispositivo que se conecta a su vehículo. Todo funciona a la perfección a velocidades de autopista. CFX afirma que, gracias a la capacidad de las placas para detectar si los vehículos están por encima de la superficie, pueden apagarse cuando no están en uso, lo que hace que el carril de carga sea seguro para todos los conductores, así como para el entorno circundante.
ASPIRE trabajó con la Universidad de Utah para construir y probar prototipos tanto de las placas de carga como del equipo de carga inductiva que se podían conectar a los vehículos. A principios de 2025, comenzarán las pruebas en el tramo de la ruta estatal 516 de Florida, con el objetivo de recopilar información que facilite el despliegue de la tecnología en otras partes del país.
Inauguración en 2025
Antes de que te entusiasmes por no tener que hacerlo vuelve a enchufar tu vehículo eléctrico para cargarlo, recuerde que este proyecto piloto solo existe en un tramo de carretera de 4.4 millas en el centro de Florida y, por lo tanto, no podrá cargar lo suficiente a su vehículo para llenarlo en esa corta distancia. Además, la tecnología de carga inductiva en las carreteras se considera principalmente como una forma de mantener la carga del vehículo, en lugar de llenarlo, a velocidades de autopista, aunque debería hacer que la conducción de vehículos eléctricos a largas distancias sea mucho más cómoda, ya que los cruceros a alta velocidad consumen la mayor cantidad de batería que cualquier situación de conducción.
La ruta estatal 516 y su carril de carga inductiva se abrirán al público a principios de 2025 como autopista de peaje, y será interesante ver qué tan rápido se implementa la tecnología en otros lugares.
