Why is the NEVI program restarting in 2026?

The NEVI program is restarting in 2026 because updated federal guidance released in August 2025 removed earlier restrictions, allowed states to re-submit plans more easily, and unfroze paused funding so projects could resume.

What are the major policy changes in the updated NEVI guidance?

Key updates include allowing states more flexibility on station spacing, enabling NEVI funds to be used on any public road once corridors are built out, eliminating earlier community-engagement mandates, and speeding up approval timelines.

How much progress has been made on NEVI charging stations so far?

As of late 2025, only about 56–57 NEVI-funded stations were operational across 15 states, but many more are now under construction or returning to procurement following the program reboot.

How does the shift to the NACS charging standard affect NEVI stations?

Automakers like Stellantis and Volkswagen adopting the NACS standard will expand access to Tesla's Supercharger network beginning in 2026, improving charging reliability and compatibility across EVs.

How many fast-charging ports are expected by 2026?

Federal estimates suggest the United States could reach around 100,000 public fast-charging ports by 2026, with millions more Level 2 and private chargers expected by the end of the decade.

What percentage of NEVI project costs does the program cover?

NEVI funding covers up to 80 percent of project costs, with states or private partners supplying the remaining 20 percent.

La red de carga NEVI se reiniciará en 2026

La infraestructura de carga se reinicia

El programa NEVI se reiniciará en 2026 después de que se publicaran las directrices actualizadas en agosto de 2025, que permiten a los estados descongelar los fondos y volver a presentar los planes. Los cambios clave incluyen una mayor flexibilidad estatal en cuanto al espaciamiento de las estaciones a lo largo de los corredores, la posibilidad de construir estaciones en cualquier vía pública una vez que se hayan completado los corredores y la agilización de los procesos de aprobación. Muchos estados están ahora en el proceso de volver a emitir las solicitudes de propuestas o reanudar proyectos que antes estaban en pausa para 2026.

Actualizaciones clave

Cambios de política y relanzamiento de programas: El programa NEVI, que proporciona 5 mil millones de dólares en Estados Unidos a estados individuales para la infraestructura de carga de carreteras, fue pausado en febrero de 2025 por la administración a la espera de una revisión. En agosto de 2025 se publicaron nuevas directrices simplificadas, que eliminaban varios requisitos anteriores (como las normas de proximidad específicas entre las estaciones o los mandatos de participación de la comunidad) para acelerar el despliegue. En virtud de estas nuevas normas, se exigió a los estados que volvieran a presentar sus planes.

Avances sobre el terreno: A finales de 2025, el progreso varía según el estado. Si bien el despliegue inicial fue lento (a principios de 2025 solo había entre 56 y 57 estaciones financiadas por Nevi en funcionamiento en 15 estados), hay más en construcción o en fase de planificación.

Estados como Oregón, Colorado e Idaho siguen adelante con sus planes después de que se levantara la pausa federal y se reaprobaran sus planes revisados. Por ejemplo, Oregón espera que sus primeras estaciones NEVI estén operativas a principios de 2026.

El despliegue del sector privado continúa a un ritmo constante, y compañías como Electrify America y la asociación entre GM/EVGO/Pilot Flying J amplían sus redes independientemente de la financiación de NEVI.

Estandarización de la industria: Los principales fabricantes de automóviles, incluidos Stellantis y Volkswagen, están adoptando cada vez más los enchufes de carga para vehículos eléctricos del Sistema de Carga de América del Norte (NACS) utilizados por Tesla, lo que se espera amplíe el acceso a la red de supercargadores de Tesla para una gama más amplia de vehículos eléctricos a partir de 2026. Esta medida se considera una forma excelente de mejorar la confiabilidad y la comodidad para los consumidores.

Números totales: A finales de 2025, EE. UU. tenía más de 81 000 estaciones de carga con más de 250 000 puertos de carga individuales en total en todo el país, lo que representa un aumento del 17 por ciento en el número de estaciones desde principios de año.

Desarrollos clave para 2026

El despliegue nacional de las estaciones de carga NEVI es una combinación de iniciativas federales, estatales y privadas, con cambios federales destinados a acelerar el proceso, aunque el impacto a largo plazo y el apoyo político al programa siguen siendo temas de debate.

Aprobaciones más rápidas: Los estados ahora tienen 30 días para volver a presentar sus planes después de la nueva guía, lo que significa que se espera que más fondos y proyectos avancen muy rápidamente en 2026.

Mayor flexibilidad: Los estados ahora pueden determinar la distancia adecuada entre las estaciones de las autopistas, en lugar de limitarse a un límite de 50 millas.

Alcance ampliado: Una vez que un estado tenga una red de corredores de combustible alternativo (AFC) completamente desarrollada, puede usar los fondos de NEVI para instalar cargadores de vehículos eléctricos en otras vías públicas del estado.

Reanudación del proyecto: Los estados están en el proceso de reanudar y volver a adjudicar los proyectos que estaban en pausa.

Actualizaciones a nivel estatal: Muchos programas NEVI específicos de cada estado están trabajando activamente en nuevos planes y solicitudes. Algunos ejemplos son Arizona, Maine, Minnesota, Carolina del Sur y Washington, que están avanzando con sus planes actualizados para 2026.

El programa NEVI seguirá financiando hasta el 80 por ciento de los costos del proyecto, y los estados o socios privados contribuirán con el 20 por ciento restante.

En los Estados Unidos, se proyecta que podría haber alrededor 100 000 puertos públicos de carga rápida para 2027, una cifra que probablemente se alcance en 2026 o antes, pero el número total de estaciones públicas y privadas es mucho mayor, y una previsión para 2030 muestra un total de 35 millones de puntos de recarga, una combinación de cargadores rápidos domésticos, públicos y privados de nivel 2 y DC.

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