¿Qué tan rápido puede cargarse un vehículo eléctrico?
Nyobolt, un desarrollador de sistemas de baterías con sede en el Reino Unido, ha revelado un nueva tecnología avanzada de baterías que, según afirma, transformará los vehículos eléctricos. La empresa afirma que sus nuevas baterías, que se estrenaron en un nuevo concepto de automóvil deportivo, pueden cargarse en menos de seis minutos para ofrecer una autonomía de 155 millas estimadas por la EPA, lo que supone un nuevo récord en cuanto a velocidad de carga.
Dependiendo de la aplicación, la nueva tecnología podría permitir que la próxima generación de automóviles eléctricos que incorporen la tecnología de Nyobolt sea tan conveniente para repostar como los automóviles de gasolina, un importante obstáculo para la adopción de muchos compradores potenciales.
Los tiempos de recarga más rápidos también podrían significar que los fabricantes de automóviles no tendrían que seguir fabricando baterías cada vez más grandes para los vehículos eléctricos; si se repostan tan rápido como la gasolina, no necesitarán baterías tan grandes. En conjunto, Nyobolt afirma que el resultado serían coches eléctricos más ligeros y eficientes, con un coste inicial más bajo, unos costes operativos más bajos y que utilizarían menos minerales esenciales.
Concepto de automóvil deportivo Nyobolt EV
Para mostrar su nueva tecnología de baterías, Nyobolt se asoció con Callum, una firma de diseño con sede en el Reino Unido dirigida por Ian Callum, antiguo diseñador jefe de Jaguar/Land Rover y Aston Martin. Julian Thomson, diseñador de Callum, diseñó un hermoso automóvil deportivo compacto inspirado en el Lotus Elise que incorpora las nuevas baterías Nyobolt.
Más ancho, más largo y más bajo que el Elise, el Nyobolt EV logra mantenerse increíblemente liviano gracias al uso de aluminio y compuestos. Un enfoque a nivel de sistema, que analizó los materiales, el diseño de la batería, la transmisión y otros componentes, garantizó que cada elemento estuviera optimizado para funcionar con todo el automóvil. El diseño final conserva una alta relación potencia/peso para ofrecer un rendimiento y una maniobrabilidad excelentes en un paquete magnífico.
Debido a que pesa poco más de una tonelada métrica, o poco más de 2.200 libras, aprovecha muy bien su pequeña batería de 35 kWh. Esa batería ofrece las estadísticas principales de 155 millas estimadas por la EPA gama, pero con una velocidad de carga inferior a seis minutos. Nyobolt señala que la velocidad de carga equivale a más de 1600 millas de carga estimadas por la EPA por hora enchufado, más del doble de la velocidad de los automóviles que se cargan más rápido en la carretera en la actualidad.
Hacer que los vehículos eléctricos sean más livianos y menos costosos
El Nyobolt EV es un símbolo de la visión de la empresa, que consiste en resolver los problemas principales que constituyen la base de coches eléctricos — que siguen dificultando su adopción generalizada. Por el momento, las baterías de los vehículos eléctricos son grandes, pesadas y costosas, lo que pone a los vehículos eléctricos en sí mismos fuera del alcance de muchos compradores y pone en circulación automóviles más pesados y menos eficientes. El deseo de comodidad de los clientes ha llevado a los coches eléctricos a optar por paquetes de baterías de gran tamaño, lo que supone una carga para el suministro de materias primas.
Fundada en 2019 por la profesora Clare Grey y el director ejecutivo, el Dr. Sai Shivareddy, Nyobolt adopta un enfoque a nivel de sistemas para desarrollar sus baterías de carga rápida. Afirma ser pionera en materiales, diseños de celdas, eficiencia, control de software y electrónica de potencia.
Una carga más rápida batería, con una velocidad de repostaje igual a la de la gasolina, aliviará gran parte de esa tensión y se traducirá en un vehículo eléctrico más ágil, eficiente y divertido de conducir con:
- Menores costos iniciales
- Menores costos de funcionamiento
- Menor peso
- Menores requisitos de materias primas escasas y caras
Nyobolt afirma que sus baterías de carga rápida no hacen sacrificios en términos de longevidad y degradación. Se probaron durante más de 2000 ciclos de carga rápida sin una pérdida significativa de rendimiento. La empresa también afirma que su tecnología no se limita a las baterías pequeñas; los paquetes más grandes, como los de automóviles, camiones o autobuses de lujo, podrían beneficiarse de su tecnología y, además, podrían cargarse en solo unos minutos.
