Datos básicos | Hyundai Ioniq 5 XRT 2025
🔋 Capacidad de la batería: 84,0 kilovatios-hora
🚘 Salida: 320 caballos de fuerza, 446 libras-pie de torsión
⚡ Alcance: 259 millas estimadas por la EPA
🔌 Carga rápida estimada en corriente continua: Del 10 al 80 por ciento en 20 minutos, puerto NACS
💰 Precio según lo probado: Precio de venta recomendado de 58.085$, incluidos 1.475$ en tarifas de destino
Los ajustes de Trail Ready hacen que un gran vehículo eléctrico sea aún mejor
El Hyundai Ioniq 5 es uno de los mejores vehículos eléctricos que puedes comprar hoy en día. Este crossover tipo hatchback ofrece una autonomía generosa, se carga rápidamente en corriente continua a una velocidad increíble y ofrece una aceleración excelente al soltar el martillo. Además de todo eso, es espacioso, sorprendentemente cómodo, viene repleto de tecnología y es más elegante de lo que podría ser un vehículo eléctrico. El Hyundai Ioniq 5 prácticamente lo hace todo, y el modelo XRT lo lleva aún más lejos.
El XRT ofrece aún más capacidad
Basándose en esas virtudes, que se parecen prácticamente a la lista de ingredientes de una comida gourmet de 12 platos, el modelo XRT ofrece una capacidad mejorada para los conductores que no temen aventurarse fuera de los caminos trillados. El Ioniq 5 XRT es una versión reforzada y lista para los senderos que ofrece un rendimiento todoterreno notablemente mejorado sin sacrificar ninguna de las virtudes que hacen de este modelo un vehículo eléctrico estrella.
Hay varios cambios mecánicos que diferencian a este modelo de los Ioniq 5 convencionales. Y quizás la mejora más importante son los neumáticos. El XRT rueda sobre ruedas de 18 pulgadas envueltas en goma todo terreno para mejorar la tracción en condiciones difíciles. La suspensión también se ha rediseñado para aumentar la distancia al suelo en casi una pulgada, hasta un par de 7 pulgadas. Esta modificación significa que es menos probable que te rasques la barriga del Ioniq 5 cuando hay obstáculos y, además, el aumento de los ángulos de aproximación y salida evita que la nariz y la cola toquen el suelo durante el camino.
El XRT también viene con tres modos de terreno seleccionables por el conductor que adaptan las respuestas del vehículo a las diferentes condiciones: nieve para el clima invernal, barro para condiciones desniveladas y arena para superficies sueltas. Solo tienes que pulsar el botón del volante para recorrerlos.
La robustez se adapta al rendimiento
El XRT luce el mismo estilo angular, casi inspirado en la década de 1980, que el Ioniq 5 convencional, pero añade algunas alteraciones visuales notables. Para empezar, los fascios delantero y trasero del XRT son únicos, tienen un patrón de camuflaje digital pixelado en gran parte del revestimiento exterior y unos ganchos de recuperación con forma de husky, muy prácticos si alguna vez te quedas atrapado en una aventura.
Los bordes de las ventanas, los molduras de los umbrales, las tapas de los espejos, las insignias y las ruedas de este Hyundai están todos oscurecidos. En general, estos detalles son hermosos y combinan bien con la pintura con acabado blanco mate Atlas de este ejemplo, que cuesta 1000 dólares.
Buen alcance, rendimiento de carga estelar
Las versiones de gama alta están equipadas con una batería considerable de 84 kilovatios/hora, que proporciona una autonomía estimada de 259 millas en el XRT, no muy por detrás de las 318 millas del Ioniq 5 de mayor alcance.
Esto Hyundai supera la gama de sus principales rivales como una capa de chocolate sobre una barra de chocolate. El Ford Mustang Mach-E Rally, mejorado de manera similar, ofrece una distancia estimada de 265 millas según la EPA, mientras que el fabricante proyecta que el próximo Toyota bZ Woodland recorra 260 millas.
Todas esas clasificaciones están muy cerca unas de otras, pero el Ioniq 5 XRT tiene una gran ventaja. Este vehículo eléctrico puede cargarse rápidamente en corriente continua a una velocidad de hasta aproximadamente 250 kilovatios, muy por delante del Mach-E Rally y el bZ Woodland, que alcanzan un máximo de 150 kW en ambos casos. Este es un rendimiento absolutamente fantástico del Hyundai, que puede cargar del 10 al 80 por ciento en tan solo 20 minutos.
Rendimiento potente y más refinamiento
Con tracción total estándar, el XRT cuenta con 320 caballos de fuerza y 446 libras-pie de torsión, suficiente para que este vehículo pase de 0 a 60 millas por hora en unos 4,5 segundos. El XRT avanza sin esfuerzo cuando pisas el pedal del acelerador y, sinceramente, este Hyundai tiene todo el rendimiento que probablemente necesitarás.
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Hyundai ofrece varios ajustes de regeneración, por lo que puedes ajustar la intensidad con la que el vehículo reduce la velocidad cuando levantas el pie del acelerador. En el modo de conducción con un solo pedal, llamado iPedal, el vehículo desacelera de forma agresiva y se detiene hasta detenerse. Las dos levas del volante hacen que sea muy sencillo ajustar la velocidad de regeneración sobre la marcha.
Lo sorprendente de la XRT es lo suave que es la calidad de conducción. De hecho, puede que sea mejor que otros Ioniq 5. Esta carrocería está bien controlada sobre protuberancias, baches y otras superficies rugosas, además de que no se balancea ni rueda en las esquinas. Podrías pensar que esas agresivas llantas todo terreno son resistentes al tacto y hacen mucho ruido, pero son excelentes para el uso diario. En el caso de ruedas relativamente pequeñas, el flanco adicional del neumático ayuda realmente a reducir la dureza de la carretera.
Por supuesto, el modelo XRT fue diseñado para vehículos todoterreno livianos. No querrás intentar escalar una pared rocosa escarpada o cruzar un río embravecido en este lugar, pero si vives en una zona montañosa o en una región que tiene un clima invernal particularmente desagradable, este podría ser el vehículo eléctrico perfecto.
No es sorprendente que la XRT no haya tenido problemas para soportar la mala racha invernal que nos hemos topado recientemente en Michigan. Estos neumáticos todo terreno tienen un agarre suficiente, la mayor distancia al suelo significa que es menos probable que raspes trozos de nieve o hielo, y el vehículo se siente muy plantado, incluso en carreteras terriblemente accidentadas.
Un interior cómodo y espacioso con gran tecnología
Como ocurre con muchos vehículos de Hyundai Motor Group en la actualidad, el interior del XRT es encantador. La cabina está bellamente diseñada y es altamente funcional. Todos los materiales utilizados son ideales para el segmento, y todo encaja perfectamente y se siente supersólido.
Este Ioniq 5 viene de serie con una larga lista de excelentes características y comodidades, que incluyen una columna de dirección inclinable y telescópica con un volante con calefacción; un sistema de audio Bose de ocho altavoces; e incluso asientos delanteros con calefacción y ajuste eléctrico de ocho posiciones (aunque no están ventilados en el XRT).
Cada reloj tiene un par de pantallas en el salpicadero de 12,3 pulgadas. También tienes una base de carga inalámbrica para tu teléfono, una serie de puertos USB e incluso Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos.
A pesar de la capacidad del XRT, este sigue siendo un vehículo sumamente cómodo. Esas sillas delanteras no son las mejores; el respaldo es un poco abultado, pero aun así son bastante cómodas para pasar horas seguidas. El asiento trasero dividido 60/40 también es fantástico, ya que se desliza hacia adelante y hacia atrás y ofrece respaldos ajustables. En general, hay suficiente espacio para la cabeza y las piernas para los pasajeros de 6 pies de altura en la parte trasera.
Otra ventaja es que el Ioniq 5 tiene mucho espacio de carga, más de 26 pies cúbicos con el respaldo trasero levantado y casi 59 pies cúbicos con todo plegado. Incluso hay un pequeño maletero delantero bajo el capó que ofrece 0,85 cubos, lo suficiente para llevar el cable de carga estándar, pero no mucho más.
Cuando se trata de tecnologías avanzadas de asistencia al conductor, la XRT viene de serie con muchas. Cuenta con un sistema de cámara nítido y claro de 360 grados y un excelente control de crucero adaptativo con centrado en el carril. Incluso hay un monitor de visión de punto ciego, que envía una señal de vídeo desde cada lado del vehículo directamente al cuadro de instrumentos cada vez que se activa una señal de giro. Esto facilita la detección de otros vehículos en los puntos ciegos, especialmente al cambiar de carril.
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Es difícil equivocarse con el Ioniq 5 XRT
El XRT es un vehículo eléctrico fantástico. Sin embargo, una posible desventaja es el precio. El modelo 2025 que se probó aquí tiene un MSRP de 58.085 dólares, que incluye 210 dólares para tapetes alfombrados, 1000 dólares para pintar mate y 1475 dólares en concepto de gastos de destino. Llegar a los 60 mil dólares es mucho dinero, pero Hyundai ha bajado miles de dólares el precio del Ioniq 5 2026. De hecho, el último XRT cuesta 9.225 dólares menos que antes, lo que significa que aquí puedes probar prácticamente el vehículo exacto por alrededor de 49.000$, un precio mucho más atractivo.
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