El aumento de las ventas de vehículos eléctricos aumenta la demanda de carga
En julio de 2023, uno de cada cuatro automóviles nuevos vendidos en California y aproximadamente uno de cada 10 automóviles vendidos en los EE. UU., eran vehículos eléctricos. Con la legislación federal empujando a los fabricantes a optar por la energía eléctrica, la cantidad de modelos entre los que elegir nunca ha sido mayor, con opciones de vehículos eléctricos a todos los precios y en muchos formatos diferentes. Los coches eléctricos están ahora en la corriente principal , lo que significa que han superado con creces a los primeros usuarios que podrían haber estado dispuestos a aceptar compromisos con la experiencia de carga.
Por qué es importante la carga pública de vehículos eléctricos
Los compradores de vehículos eléctricos ahora quieren la comodidad de cargarlos donde quieran y cuando quieran. Estudios de J.D. Power y otros muestran que un número cada vez mayor de personas que están considerando la posibilidad de utilizar vehículos eléctricos no están haciendo el cambio debido a la preocupación por la infraestructura de carga. Muchos de nosotros vivimos en alojamientos compartidos en los que instalar un cargador doméstico puede ser un desafío; y muchos más de nosotros recorremos largas distancias con regularidad, por lo que cargar en la carretera sería una necesidad. Afortunadamente, la última encuesta del Departamento de Energía (DOE) muestra que la infraestructura de carga de vehículos eléctricos sigue creciendo rápidamente. De hecho, a finales del primer trimestre de 2023, había más de 68 000 puntos de recarga en EE. UU., con más de 140 000 puertos de carga. Eso es el doble de lo que informó el DOE a finales de 2019.
Solo en los tres primeros meses del año, más de 5.300 puertos de carga públicos se agregaron en todo el país, un total del 4 por ciento, con lo que el número total de puertos de carga públicos disponibles asciende a 141.907. El mayor aumento en la infraestructura de carga se produjo en la región centro-sur del país, donde el número de cargadores públicos disponibles aumentó casi un 8 por ciento, una buena noticia para quienes se están planteando comprar un vehículo eléctrico y no viven en los mercados tradicionales de vehículos eléctricos, como California.
Cargadores ultrarrápidos: mucho más disponibles
Una noticia aún mejor es que la cantidad de cargadores rápidos de nivel 3 está aumentando casi el doble de la tasa general. En el primer trimestre, la cantidad de cargadores de nivel 3 disponibles aumentó casi un 8 por ciento. En total, más del 20 por ciento de los más de 140 000 cargadores actualmente disponibles para el público son cargadores rápidos con una potencia de entre 24 kW y 350 kW, siendo los cargadores de 50 a 150 kW los más comunes.
El crecimiento más rápido en la carga de nivel 3 se encuentra en el rango de 250 a 349 kW: cargadores que son lo suficientemente rápidos como para ofrecer una carga del 10 al 80 por ciento en menos de media hora en un vehículo eléctrico compatible. Y ese número crecerá aún más rápidamente, gracias a anuncios como el realizado por un consorcio de fabricantes de vehículos, prometiendo 30 000 puertos de carga rápida adicionales en los próximos dos años.
Millones de cargadores domésticos para vehículos eléctricos en Estados Unidos
Estas cifras, por supuesto, no incluyen los millones de cargadores domésticos ahora instalados en Norteamérica, que son la principal solución de carga para la gran mayoría de los propietarios de vehículos eléctricos. La recarga doméstica es la opción más económica y práctica, ya que permite a los propietarios de vehículos eléctricos evitar por completo las gasolineras y simplemente enchufarlos durante la noche para tener una carga completa por la mañana. Muchos cargadores domésticos, o aplicaciones relacionadas con los vehículos, te permiten programar cuándo se carga el vehículo para aprovechar las tarifas de electricidad fuera de las horas pico. El estudio del DOE también mostró que había aproximadamente 20 000 puntos de recarga privados instalados en los lugares de trabajo y para uso comercial y de flotas en todo EE. UU.
¿El resultado de este estudio? Si bien la recarga pública aún no es tan conveniente como repostar gasolina, la infraestructura de apoyo a los vehículos eléctricos está creciendo junto con el creciente número de vehículos eléctricos en circulación. Y si bien la recarga en casa seguirá siendo, y debe seguir siendo, la primera opción para cualquiera que esté pensando en comprar un vehículo eléctrico, hacer un viaje largo por carretera o pasarse a la electricidad aunque no pueda cargarlo en casa, será cada vez más fácil con el tiempo.
