Datos rápidos:
- La plataforma universal para vehículos eléctricos de Ford admitirá muchos modelos nuevos de vehículos eléctricos. El primero será un camión eléctrico de tamaño mediano, que entrará en producción en 2027.
- Ford dice que el interior de la camioneta coincidirá con el popular Toyota RAV4 y tendrá aproximadamente el tamaño de su Maverick a gasolina.
- La camioneta de 30 000 dólares será tan rápida como una Mustang EcoBoost con un tiempo de cero a 60 mph de 4,5 segundos.
La plataforma universal para vehículos eléctricos de Ford entra en escena
En el Salón del Automóvil de Detroit de este año, en enero, hubo muchas noticias sobre nuevos vehículos híbridos, automóviles totalmente eléctricos y vehículos eléctricos alimentados por generadores de gas. Pero una de las noticias más esclarecedoras se centró en la nueva plataforma universal para vehículos eléctricos de Ford. El director ejecutivo de Ford, Jim Farley, mencionó el nuevo proyecto de propulsión de Fórmula 1 de la compañía con Red Bull, y lo utilizó como un segway para hablar sobre la plataforma universal de vehículos eléctricos de Ford.
Reducir los costos para competir a nivel mundial
La plataforma creará vehículos con un 20 por ciento menos de piezas, funcionará con menos estaciones de trabajo y los trabajadores tardarán un 15 por ciento menos en construirlos. La plataforma comenzará con la nueva camioneta eléctrica de tamaño mediano de Ford que, según se dice, se venderá por menos de 30 000 dólares. El fabricante de automóviles espera que el costo de propiedad a cinco años sea inferior al de un Tesla Model Y de tres años.
La camioneta Ford de 30 000 dólares forma parte de una apuesta de fabricación más amplia, y esto Desglose de la inversión en Universal EV Platform brinda un contexto más profundo de planta y costo ➜
Lisa Drake, vicepresidenta de tecnología de Ford, ha dicho que Ford planea igualar la estructura de costos de los fabricantes chinos de vehículos eléctricos para poder competir con los precios de sus vehículos eléctricos. La nueva arquitectura creará una amplia gama de vehículos que ofrecerán un centro de gravedad bajo para las baterías y una conducción emocionante gracias a una innovadora ingeniería de chasis y a un par instantáneo para vehículos eléctricos.
Un proyecto de alto riesgo dentro de Ford
En el Salón del Automóvil de Detroit, el jefe de Ford, Jim Farley, calificó la Plataforma Universal de Vehículos Eléctricos como uno de los proyectos más desafiantes en los que ha participado y dijo: «Esto es literalmente como la misión Apolo o Gemini de Ford», comparándola con los famosos programas espaciales estadounidenses. Calificó el proyecto UEP de «un proyecto exclusivamente estadounidense y de alto riesgo».
Prototipos, software y el camino hacia 2027
Al parecer, Ford avanza a toda velocidad en su nueva plataforma en su planta de Louisville, Kentucky. Farley dijo: «Todas las piezas están cotizadas y diseñadas, y ahora estamos empeñados en modernizar la planta de fabricación. Detuvimos la producción de Escape. Ya tenemos las máquinas de megacast en funcionamiento». Continuó anunciando que Ford está fabricando prototipos de la nueva camioneta de 30 000 dólares con un software de arquitectura eléctrica zonal que controla los vehículos. «Me emocionó mucho ver cómo el vehículo giraba y se detenía con el software de Ford».
Aproximadamente un año después del debut del nuevo camión, ofrecerá una tecnología de asistencia al conductor totalmente automatizada que le permitirá hacer que el vehículo se conduzca solo sin necesidad de mantener la vista en la carretera. Además, la nueva plataforma permitirá a Ford fabricar muchos modelos de vehículos eléctricos de menor costo que puedan competir con la BYD de China en términos de costos de producción. Serán vehículos eléctricos de bajo costo para los consumidores que seguirán siendo rentables para Ford.
«Hemos adoptado muchos enfoques experimentales para nuevos proveedores», dijo Farley. «Ya sabes, es una forma totalmente diferente de construir el vehículo. Nuevos diseños de estaciones de trabajo, soluciones de TI completamente nuevas para respaldar el lanzamiento de piezas. Hay tantas cosas experimentales para Ford en este momento, que solo nos centramos en aterrizar el avión».
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