Los autos de próxima generación de Hyundai son software, no hardware

Una arquitectura transformadora basada en software

Si ha tenido un teléfono móvil en su vida (y si está leyendo esto, es probable que lo tenga), es probable que haya experimentado cómo las actualizaciones de software pueden mejorar un producto con el tiempo. De la noche a la mañana, es posible que tu teléfono saque un sistema operativo actualizado de la nube, añadiendo funciones y, a veces, incluso mejorando el rendimiento.

Muchos automóviles, especialmente en la nueva era eléctrica, tienen la capacidad de actualizarse por sí mismos de forma inalámbrica, pero las mejoras generalmente se han limitado a la corrección de errores y a las mejoras de funciones en áreas específicas del sistema operativo del vehículo. Siguen siendo, incluso con sistemas de propulsión eléctricos, principalmente objetos mecánicos.

Hyundai Motor Group, que posee y opera tanto el Hyundai y Kia brands, busca cambiar eso. Afirma que sus vehículos de próxima generación, que estarán listos para 2025, ahora se basarán en la denominada estrategia de «vehículos definidos por software» (SDV). El grupo espera que, para ese año, más de 20 millones de vehículos estén equipados con funciones de telecomunicaciones de vanguardia que les permitan recibir actualizaciones inalámbricas, incluidas nuevas funciones y mejoras de rendimiento.

Hyundai también afirma que su próxima generación EV La plataforma proporcionará un alcance significativamente mayor que la tecnología actual; de hecho, hasta un 50% más.

Plataforma para vehículos eléctricos de próxima generación con un 50% más de autonomía

Faltan menos de tres años para 2025, Hyundai está haciendo enormes esfuerzos para reducir el tiempo necesario para todos sus procesos de producción en masa, incluida la planificación, el diseño y la fabricación. Para ello, desarrolla una plataforma compartida de hardware y software para vehículos que permitirá compartir los componentes de los vehículos en diferentes segmentos de vehículos. La reducción de la complejidad del vehículo también mejorará la eficacia de la tecnología SDV y mejorará la autonomía.

Para los consumidores, los vehículos eléctricos de próxima generación de Hyundai y Kia se construirán sobre una nueva plataforma llamada eM. Desarrollada específicamente para abarcar múltiples segmentos, el grupo Hyundai afirma que la plataforma eM proporcionará una mejora del 50% en la autonomía de conducción con una sola carga en comparación con la tecnología actual de vehículos eléctricos. La plataforma eM también admitirá, en el futuro, la conducción autónoma de nivel 3 o superior, que se puede añadir mediante actualizaciones inalámbricas.

¿Cómo se producirán estas mejoras? A través de componentes clave modulares. Baterías y los motores eléctricos, por ejemplo, varían actualmente según los diferentes modelos de vehículos eléctricos, pero el grupo aplicará de manera flexible los componentes comunes a los diferentes vehículos. Un nuevo controlador de vehículos integrado también se compartirá entre varios vehículos. Anteriormente, cada vehículo requería varias unidades de control para diferentes funciones, cada una con su propio conjunto de software que habría que actualizar.

Un controlador integrado reduce significativamente la cantidad de cableado y hardware del automóvil y también permite actualizaciones más rápidas. Un controlador integrado facilita el proceso de añadir nuevas funciones y mejorar el rendimiento. Los ciclos de actualización del software se acortan y se hacen más frecuentes, lo que facilita la adaptación de los vehículos a las necesidades de los clientes de todo el mundo.

También se integrarán las funciones de los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) y de información y entretenimiento, que actualmente tienen unidades de control independientes.

Actualizaciones inalámbricas para todos los modelos Hyundai y Kia antes de 2025

A partir del año modelo 2023, todos los modelos nuevos de Hyundai y Kia estarán equipados para recibir actualizaciones inalámbricas, una tecnología que ya se ofrece en muchos de sus vehículos eléctricos. Esta funcionalidad permitirá a los clientes mejorar de forma remota el rendimiento y la funcionalidad de sus vehículos en cualquier momento y lugar, sin necesidad de llevarlos a un centro de servicio.

Hyundai y Kia también ofrecerán servicios FoD (funciones a pedido) el año que viene. Esto permitirá a los clientes seleccionar y comprar funciones y características adicionales que se adapten a sus necesidades y gustos, y la libertad de actualizar sus vehículos para adaptarlos a sus cambiantes estilos de vida. (Todos estos datos también ayudarán a Hyundai y Kia a ofrecer mejores ofertas a estos clientes).

Para recopilar y procesar de manera eficiente la gran cantidad de información generada por esta tecnología, se requieren dispositivos electrónicos de alto rendimiento. Hyundai y Kia están trabajando con NVIDIA, líder en computación de inteligencia artificial, para permitir el procesamiento de datos a gran escala a un ritmo ultrarrápido. El Grupo firmó un acuerdo de desarrollo tecnológico con NVIDIA en 2015 y está realizando investigaciones para aplicar la tecnología de automóviles conectados.

¿Qué significa todo esto?

Si bien puede parecer mucha jerga tecnológica, los planes de Hyundai para 2025 indican un cambio significativo en lo que realmente es un automóvil. Si bien los automóviles del futuro, por supuesto, seguirán teniendo componentes físicos, está claro que Hyundai cree que el software, no el hardware, es lo que constituye la esencia de un automóvil.

Ese cambio filosófico se reflejará en la forma en que se venden los vehículos y en cómo se utilizan a lo largo de su ciclo de vida. En teoría, la capacidad de actualización constante y la nueva arquitectura deberían traducirse en una mejora del rendimiento y de la satisfacción del cliente a lo largo del tiempo, lo que supondría un gran cambio con respecto a la forma en que envejecen los automóviles actuales. Será interesante observar si la realidad confirmará la teoría.