Datos rápidos:
- Rueda sin cubo: Las motocicletas eléctricas Verge cuentan con un diseño de rueda trasera sin cubos con el motor integrado en el basculante.
- Rendimiento: Algunos modelos ofrecen más de 200 caballos de fuerza y se producen de cero a 60 millas por hora en solo 3,5 segundos.
- Alcance y carga: Con la nueva tecnología de baterías de estado sólido, el TS Pro te llevará 370 millas con una carga y puede agregar 186 millas en solo 10 minutos de carga.
Verge se salta la fase de concepto y pasa directamente a la producción
El mundo de la automoción se ha apresurado a producir automóviles eléctricos con baterías de estado sólido. Greencars ha publicado muchos artículos sobre diversas innovaciones para las compañías automotrices, y se ha propuesto incluir paquetes de baterías de estado sólido en sus vehículos para fines de esta década. Sin embargo, una pequeña empresa de motocicletas de Finlandia podría ganarles a todas en la línea de salida.
Verge Motorcycles fabrica bicicletas eléctricas de gran calidad que incluyen enormes neumáticos traseros que se colocan en una rueda sin cubos. Eso significa que puedes ver directamente a través de la rueda trasera, como una rosquilla. Esto se vio por primera vez en el increíble helicóptero Psycho Billy Cadillac del fabricante de motocicletas personalizadas Billy Lane, que apareció en Ciclistas fáciles revista en 2002, que le valió el premio al Constructor del Año.
En lugar de tener un eje pequeño, cojinetes y un cubo en una rueda con radios, la rueda sin cubo de Billy tiene un cubo y una rueda mucho más grandes que tienen casi el mismo diámetro. La rueda Verge sin cubo integra el motor eléctrico directamente en la llanta, creando un «motor en forma de anillo» en el que los electroimanes de un cubo central estacionario interactúan con los imanes de una rueda giratoria, lo que elimina la necesidad de cadenas, piñones y cubos tradicionales.
Las motocicletas eléctricas Verge originales utilizaban baterías de iones de litio convencionales, pero recientemente anunciaron que pasarán a ser nuevas baterías tipo rosquilla de estado sólido. Desarrolladas con su empresa asociada Donut Lab, las nuevas bicicletas de estado sólido están listas para salir al mercado a finales de 2026.
Las baterías de estado sólido están listas para cambiar el mundo de los vehículos eléctricos al reemplazar los electrolitos líquidos que se encuentran en las baterías de iones de litio tradicionales por un material sólido que ofrece una mayor densidad de energía, una carga más rápida y cero riesgo de fuga térmica.
A diferencia de los fabricantes de automóviles que están desarrollando lentamente baterías de estado sólido para futuros vehículos eléctricos, Verge se salta la fase de concepto y pasa directamente a la producción. Según Verge, la motocicleta eléctrica TS Pro de estado sólido tendrá una autonomía de 370 millas con una sola carga, puede agregar una autonomía adicional de 186 millas en solo diez minutos de carga, proporciona 200 caballos de fuerza y puede llevarte de cero a 60 millas por hora en 3,5 segundos.
El nuevo motor Donut será un 50 por ciento más ligero que el modelo anterior de bicicleta y mantendrá la misma potencia. La compañía también nos dice que sus baterías de estado sólido permitirán que la bicicleta funcione en temperaturas extremas.
Ville Piippo, director de tecnología de Donut Lab, afirma que Verge está lista para lanzar la nueva bicicleta eléctrica de estado sólido ahora, no antes del final de la década, y afirma: «Ahora estamos listos para llevar una tecnología verdaderamente excepcional al mercado de la movilidad eléctrica. Nuestra tecnología de baterías se puede utilizar en todo tipo de vehículos, desde motocicletas y turismos hasta camiones, robots y sistemas de almacenamiento de energía estacionarios».
El precio de la libertad
Las motocicletas eléctricas Verge vienen actualmente en tres modelos. Su modelo base tiene un MSRP de 26.900 dólares, mientras que el TS Pro tiene un precio de 29.900 dólares. El TS Ultra tiene un precio inicial de 44.900 dólares.
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