Si bien algunos fabricantes de automóviles están cambiando su combinación de producción para limitar los vehículos totalmente eléctricos, BMW está añadiendo más vehículos eléctricos. Por ejemplo, los modelos X5 y X7 totalmente eléctricos se fabricarán en la planta de BMW en Spartanburg, Carolina del Sur, y se están diseñando seis vehículos eléctricos diferentes para fabricarse en 2030.
Recientemente, Plant Spartanburg celebró la producción de su automóvil número siete millones. Más de 11 000 empleados y asociados disfrutaron de la celebración al tiempo que conmemoraban los 30 años de la fábricala año de producción. Una inversión reciente de mil millones de dólares eleva el total desde 1992 a más de 14.800 millones de dólares y convierte a BMW Manufacturing en EE. UU. en la mayor planta de BMW del mundo.
Más de 1500 vehículos salen de la planta cada día y el 57 por ciento se envía a 120 mercados mundiales. De hecho, el 50 por ciento de los BMW entregados en EE. UU. se fabricaron en Carolina del Sur.
X5 y X7 electrificados
BMW Group ha anunciado que sus nuevos SUV X5 y X7 se producirán en Spartanburg. El primer X5 EV saldrá de la línea en agosto. El X5 de quinta generación todavía se basa en la arquitectura CLAR o de clúster de la empresa. Sin embargo, adoptará previamente algunas tecnologías clave de los tan esperados modelos Neue Klasse. Continuando con su disponibilidad de sistemas de propulsión múltiples, la variante iX5 totalmente eléctrica del X5 se lanzará junto con las versiones de gasolina, PHEV y diésel.
Se espera que todos los IX5 se configuren como modelos xDrive, de doble motor y tracción total, independientemente de la variante de tracción. Esto significa que pronto habrá un iX5 M70 de alto rendimiento que seguirá a la versión domadora. También en el calendario para 2028 hay una nueva versión propulsada por pila de combustible de hidrógeno X5.
Siguiendo el ejemplo del iX5, el BMW X7 de segunda generación está en el calendario para 2027. Como el primer SUV de tamaño completo y cero emisiones de BMW, el iX7 contará con las tecnologías Neue Klasse y también se está preparando una versión iX7 M70. BMW nos dice que podemos esperar 800 caballos de fuerza totalmente eléctricos e insinúa una versión Alpina con la asombrosa cantidad de 900 caballos disponibles.
Al igual que el X5, el nuevo X7 estará disponible como coche ICE y como vehículo eléctrico. La versión a gasolina incluirá un motor V8 turbo de 6 cilindros o 4.4 litros en línea. El X6 también se fabrica en Spartanburg, y en 2028 se fabricará una versión eléctrica. Todos los nuevos vehículos eléctricos de BMW incluirán baterías cilíndricas de sexta generación.
Nueva planta de baterías
Hablando de baterías, el pasado mes de octubre, Oliver Zipse, presidente de BMW Group, reveló el plan de los fabricantes de automóviles alemanes de invertir 1.700 millones de dólares en las operaciones totales de vehículos en Norteamérica. La construcción de la nueva planta de ensamblaje de baterías de la empresa, que comenzó con un desembolso de 700 millones de dólares, se completó en marzo de este año, en las cercanías de Woodruff (Carolina del Sur), a 15 minutos de la planta de Spartanburg.
Desarrollada en una asociación de varios años con Envision AESC, la planta de un millón de pies cuadrados está casi lista para suministrar paquetes de baterías de sexta generación. Desde la fase de diseño, se cumplirán los estrictos objetivos de producción, rendimiento y sostenibilidad de BMW, ya que, siempre que sea posible, utilizará materiales de origen local.
Las celdas de batería para los nuevos vehículos electrificados a batería de BMW, conocidos como BMW eDrive, se comprarán en la nueva fábrica de celdas de batería de 30 GWh de AESC en Florence, Carolina del Sur. El nuevo formato de batería de iones de litio de mayor densidad mejora la velocidad de carga y el alcance hasta en un 30 por ciento.
Las innovaciones de BMW en la fabricación se facilitan mediante el uso de energía renovable en la planta de ensamblaje siempre que sea posible y la reutilización combinada de cobalto, níquel y litio para reducir aún más las emisiones de CO2 hasta en un 60 por ciento.
El Dr. Robert Englehorn, presidente y director ejecutivo de BMW Manufacturing, dijo: «El camino hacia el futuro comienza aquí en Woodruff, a medida que desarrollamos nuestro legado de producir vehículos de alta calidad aquí mismo, en los EE. UU. La planta de Woodruff será lo último en términos de sostenibilidad, flexibilidad y digitalización».
