Datos clave | Hyundai Tucson 2027
🪨 Diseño: La renovación de la quinta generación se inspira en el concepto Boulder, con guardabarros prominentes y un nuevo sistema de iluminación
📏 Dimensiones: 2.3 pulgadas más largo, 1.5 pulgadas más ancho y con una distancia entre ejes 1.1 pulgadas mayor que el modelo anterior
🖥️ Tecnología: Nuevo sistema de infoentretenimiento Pleos (basado en Android Automotive) y una pantalla central de mayor tamaño
🚘 Motorización y precio: Aún no se han revelado; probablemente se anuncien a finales de este año
🗓️ Fecha de lanzamiento: Principios de 2027
Hyundai reinventa su modelo más vendido en EE. UU.
Siempre es un acontecimiento importante cuando un fabricante rediseña uno de sus modelos más vendidos, ya que su éxito o fracaso puede tener un impacto significativo en el negocio. Hyundai Motor Group, que incluye las marcas Kiay Genesis , se ha convertido en el tercer fabricante de automóviles más grande del mundo, por detrás de Toyota Group en primer lugar y Volkswagen Group en segundo, y bien podría superar a este último en el próximo año aproximadamente. Por ello, es crucial que el Tucson, que vendió más de 600,000 unidades en 2025, mantenga su popularidad entre los clientes. Hyundai acaba de presentar la quinta generación de su crossover compacto y, al igual que en cada una de las generaciones anteriores, supone un cambio de diseño radical.
El Tucson saliente sigue siendo uno de los modelos más importantes de Hyundai, así que sigue las últimas reseñas, comparativas y actualizaciones del Tucson a medida que la nueva generación se acerca a los concesionarios de EE. UU. ➜
Un nuevo diseño inspirado en el concepto Boulder
Hyundai nunca ha sido una marca que adopte un enfoque evolutivo en sus rediseños. Cada una de las cuatro primeras iteraciones del Tucson lucía claramente diferente. Resulta que tuvimos nuestra primera pista de hacia dónde se dirigía este modelo en abril, cuando Hyundai presentó su concepto Boulder en el Salón del Automóvil de Nueva York.
El Boulder es un SUV mucho más grande, con carrocería sobre bastidor, que se espera que anticipe el aspecto de una nueva camioneta mediana (prevista para 2028) y, posteriormente, de un vehículo todoterreno robusto dirigido al rentable segmento actualmente dominado por el Jeep Wrangler, el Ford Bronco y el Toyota 4Runner.
Este nuevo Tucson no es una versión de producción del Boulder, pero al igual que el Ford Bronco Sport respecto al Bronco, está claramente destinado a compartir el mismo ADN de diseño. Esto tiene sentido, ya que los estilos inspirados en el todoterreno siguen proliferando entre los crossovers compactos y medianos, desde el Toyota RAV4 Woodland hasta el Honda CR-V TrailSport. Los elementos visuales más claros adoptados directamente del concepto Boulder en el Tucson son los guardabarros grandes y abultados que presentan un perfil casi idéntico.
El resto del Tucson cambia la postura erguida y cuadrada del concepto Boulder por un tema con visión de futuro. En ambos extremos, la iluminación consta de tres elementos: dos tiras verticales y una tira horizontal de ancho completo destinada a representar la "H" de Hyundai, realizada de una manera menos repetitiva que en el Santa Fe.
Más grande y con una nueva pantalla a juego
El Tucson 2027 crece 2.3 pulgadas en longitud, 1.5 pulgadas en ancho y 1.1 pulgadas en distancia entre ejes respecto al modelo saliente. En el interior, una pantalla horizontal delgada se sitúa en la base del parabrisas para la información del conductor, combinada con una pantalla táctil central más grande que ejecuta el nuevo software de infoentretenimiento Pleos de Hyundai. Pleos se basa en la plataforma Android Automotive de Google, pero con una interfaz única de Hyundai y su propia tienda de aplicaciones. Hay una fila de controles físicos en la parte inferior de la pantalla y conserva las rejillas de ventilación manuales.
Aún sin detalles sobre el tren motriz
Hyundai aún no ha compartido detalles sobre el tren motriz, pero espero una gama similar a la actual: combustión interna, híbrido e híbrido enchufable.
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Es probable que los híbridos pasen a la arquitectura híbrida de nueva generación de Hyundai que debutó en el Palisade el año pasado, la cual utiliza dos motores eléctricos. Esto incluye un motor más potente montado en el extremo del cigüeñal del motor para reemplazar el antiguo sistema de arranque-generador por correa, lo que proporciona más potencia total y una mayor eficiencia.
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Es probable que el nuevo Tucson haga su debut en EE. UU. en noviembre durante el Salón del Automóvil de Los Ángeles, y que las ventas comiencen a principios de 2027.
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