Ambos alcanzan 51 mpg combinados y comienzan alrededor de $31,000, pero el Toyota Camry y el Hyundai Sonata Hybrid toman diferentes rutas para llegar allí. Aquí está cuál sedán híbrido de tamaño mediano es el adecuado para ti.
Si deseas las facturas de combustible más bajas posibles sin enchufar, un sedán híbrido es difícil de superar. Sus formas relativamente bajas y más aerodinámicas ofrecen una ventaja distintiva sobre los crossovers más altos y ayudan a muchos de ellos a superar los 50 mpg combinados. Dos sedanes de tamaño mediano, el Toyota Camry y el Hyundai Sonata Hybrid, alcanzan ambos 51 mpg combinados, lo que los convierte en algunos de los vehículos más eficientes en combustible en la carretera. Aquí está cómo se comparan.
En cuanto a tamaño, son casi idénticos. El Camry es solo 0.2 pulgadas más largo, el Sonata Hybrid es 0.8 pulgadas más ancho y tiene una distancia entre ejes 0.6 pulgadas más larga, y ambos tienen exactamente la misma altura. Sin embargo, los dos tienen enfoques de estilo diferentes en la parte delantera. El Sonata Hybrid tiene una barra de luz delgada que se extiende a lo largo del ancho del capó, mientras que el Camry utiliza faros algo más tradicionales con el diseño “hammerhead” de la marca que apareció por primera vez en el Prius actual hace varios años. Ambos tienen parrillas grandes y distintivas. En general, ambos todavía lucen como sedanes tradicionales, solo un poco más elegantes y aerodinámicos que la forma clásica. El Camry también está disponible con un techo negro contrastante.
A pesar de sus dimensiones exteriores similares, el Sonata Hybrid supera en casi todas las medidas interiores. Tiene de 0.9 a 1.7 pulgadas más de espacio para la cabeza en la parte delantera, 4.0 pulgadas más de espacio para las piernas en la parte delantera, 0.2 pulgadas más de espacio para los hombros en la parte delantera, 0.4 pulgadas más de espacio para los hombros en la parte trasera, y hasta 5.6 pies cúbicos más de volumen total para pasajeros. También tiene 0.5 pies cúbicos más de espacio en el maletero. El espacio para la cabeza en la parte trasera es esencialmente un empate, y la única medida que gana el Camry es el espacio para las piernas en la parte trasera, donde tiene 3.2 pulgadas más.
Ambos vienen de serie con arranque por botón, control automático de clima de doble zona, tapicería de tela, asientos delanteros ajustables manualmente, puertos USB y Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos. El Camry añade carga inalámbrica de dispositivos de serie, que es opcional en el Sonata Hybrid. El Sonata Hybrid añade un sistema de liberación del maletero sin manos y entrada sin llave de serie, este último disponible en el Camry.
Ambos están disponibles con tapicería de cuero, asiento del conductor ajustable eléctricamente en ocho posiciones, un asiento del pasajero delantero ajustable eléctricamente (ocho posiciones en el Camry, cuatro en el Sonata Hybrid), asientos delanteros calefaccionados, asientos delanteros ventilados, un volante forrado en cuero, un volante calefaccionado, un espejo retrovisor con atenuación automática, una llave digital, iluminación interior ambiental, techo de vidrio panorámico, un panel de instrumentos digital más grande de 12.3 pulgadas y una opción de audio premium (un sistema JBL de nueve altavoces en el Camry, un sistema Bose de 12 altavoces en el Sonata Hybrid).
Solo el Camry ofrece un techo corredizo, tapicería de cuero sintético, memoria para el asiento del conductor y un display frontal de 10 pulgadas. Solo el Sonata Hybrid ofrece navegación.
Ambos tienen faros automáticos de alta, prevención de colisiones frontales, control de crucero adaptativo, asistencia para mantener el carril, alerta de tráfico cruzado trasero, alerta de salida segura y alerta para ocupantes traseros. El Camry añade monitoreo de punto ciego de serie, asistencia para señales de tráfico y asistencia proactiva para la conducción, mientras que el Sonata Hybrid obtiene detección de ciclistas y giros en intersecciones y advertencia de atención del conductor.
Ambos están disponibles con un monitor de vista envolvente, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, y un sistema de asistencia al conductor en carretera (asistencia para tráfico en congestión de Toyota y asistencia para conducción en carretera de Hyundai). El Camry también se puede equipar con alerta de tráfico cruzado delantero, monitoreo de atención del conductor, asistencia para cambio de carril y frenado de tráfico cruzado trasero. El Sonata Hybrid ofrece un monitor de vista de punto ciego, asistencia de estacionamiento inteligente remoto y sensores de estacionamiento laterales.
El Camry ofrece AWD, mientras que el Sonata Hybrid es solo FWD. El Camry genera 33 caballos de fuerza más en FWD y 40 más en AWD.
La mejor economía de combustible combinada es un empate de 51 mpg para el Camry FWD LE y el Sonata Hybrid Blue. El Camry FWD LE obtiene 5 mpg mejor en la ciudad, mientras que el Sonata Hybrid Blue obtiene 7 mpg mejor en la carretera. En otros acabados, los 47 mpg combinados del Sonata Hybrid superan al Camry FWD SE/XLE/XSE por 1 mpg. El Camry AWD varía de 43 a 50 mpg combinados, dependiendo del acabado.
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El Sonata Hybrid Blue es $500 más barato que el Camry LE FWD base ($30,495 vs. $30,995). En la parte superior de la línea, el Camry XSE cuesta $2,150 menos que el Sonata Hybrid Limited en su versión FWD, y aún con AWD, sigue siendo $625 más barato.
Ambos son sedanes medianos atractivos con el perfil aerodinámico que se ha vuelto común en los sedanes durante la última década. Ambos ofrecen una cantidad amplia de espacio para pasajeros, y aunque los números indican una diferencia en el espacio para las piernas, eso se debe principalmente a la longitud de las guías del asiento. Si pones a las mismas personas en ambos autos con los asientos ajustados adecuadamente, la diferencia en espacio es en gran medida insignificante.
La mayor diferencia entre estos dos autos es cómo se comportan sus trenes motrices. El Camry utiliza el sistema híbrido tradicional de Toyota, con dos unidades generadoras de motor (MGUs) y un e-CVT. Durante la aceleración, el motor tiende a girar a unas 4,000 rpm y mantenerse allí mientras el e-CVT se ajusta y la velocidad del vehículo aumenta. En el último Camry, el MGU de tracción principal ha sido mejorado a 134 caballos de fuerza, por lo que el motor no tiene que trabajar tan duro. Eso reduce los niveles de sonido y permite una conducción más prolongada solo con electricidad en un rango de velocidad más amplio.
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El Sonata Hybrid utiliza la configuración híbrida original de Hyundai con un generador de arranque por correa en lugar del alternador para detener y arrancar el motor, junto con un MGU emparejado con una transmisión automática de seis velocidades. El MGU de Hyundai solo produce 51 caballos de fuerza, pero su torque de 151 lb-ft es casi idéntico al de 153 lb-ft del Camry. Como resultado, el rendimiento general y la capacidad de respuesta en la conducción en la ciudad se sienten bastante similares. La mayor ventaja del Sonata Hybrid es que la transmisión de seis velocidades hace que se sienta más como un auto tradicional de gasolina, lo que algunos conductores pueden preferir.
La conducción y el manejo son similares en general. Ambos son cómodos y capaces de manejar pavimento irregular. Para aquellos que viven en climas invernales, el AWD disponible del Camry le da una ventaja notable, ya que puede enviar potencia a las ruedas que tengan tracción. El acabado XSE superior también se siente un poco más deportivo que cualquier versión del Sonata Hybrid.
El diseño del Camry ha avanzado mucho en la última década, pasando de ser inofensivo pero soso a bastante llamativo, especialmente en una de las combinaciones de colores bicolor. El Rojo Supersónico con techo negro realmente destaca en el estacionamiento.
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Ambos autos ofrecen una eficiencia de combustible general similar, y una vez que superas aproximadamente 40 a 45 mpg, la diferencia real en el consumo de combustible es mínima. El tren motriz del Sonata Hybrid es un poco más agradable desde la perspectiva del ruido, pero el Camry es el único disponible con AWD. Si AWD es imprescindible, es una elección fácil, y probablemente no te arrepentirás. Si FWD es suficiente, la decisión se reduce al diseño, porque los dos son de lo más parecidos. De cualquier manera, no hay una mala elección entre estos dos.
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Colaborador de GreenCars
Sam Abuelsamid es vicepresidente de investigación de mercado y dirige la práctica de investigación y asesoramiento sobre transporte y movilidad de Telemetry Insights. Al centrarse en la conducción automatizada, los servicios de movilidad, la telemática, la conectividad, la ciberseguridad y los sistemas de propulsión avanzados, Abuelsamid trabaja con los clientes para ayudarlos a comprender las tendencias tecnológicas emergentes y diseñar estrategias.
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Avery Zimmerman es Gerente Editorial Senior en Telemetry, una agencia de comunicación integral situada en la intersección de la movilidad y la tecnología.
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ComparacionesSi buscas un sedán híbrido, es difícil equivocarse con el Toyota Camry o el Honda Accord, pero la elección correcta depende de lo que más te importe.
