Datos básicos | Reseña de la 25ª edición de la Toyota Highlander Hybrid
🚘 Tren motriz: Motor electrificado de cuatro cilindros y 2.5 litros con tracción total estándar
⚙️ Transmisión: Automático, variable continuo y controlado electrónicamente
🔔 Potencia total del sistema: 243
🌳 Ahorro de combustible (ciudad/carretera/combinado): Estimación de la EPA 35/34/35
🎵 Tecnología estándar: Asistencia para mantenerse en el carril, reconocimiento de señales de tráfico, luces altas automáticas, control de crucero adaptativo, monitoreo de puntos ciegos con alerta de tráfico cruzado trasero
💵 MSRP según lo probado: 55.914$, incluidos 1.450$ en tasas de destino
El Toyota Highlander Híbrido podría ser el vehículo ideal para familias. Este SUV de tres filas es espacioso, cómodo, está bien equipado y tiene un precio razonable. Pero quizás lo más importante es que la Highlander Hybrid prácticamente consume combustible como un Prius. Si a esto le sumamos la casi mítica reputación de Toyota en cuanto a calidad y confiabilidad, además de dos años de mantenimiento programado gratuito, tenemos un SUV difícil de superar.
Habitación para toda la familia... en su mayoría
La Highlander Hybrid tiene capacidad para hasta ocho personas, o siete si optas por una versión que cambia el banco de la segunda fila por asientos individuales, como el 25la El modelo de edición se muestra aquí. Estas sillas son sorprendentemente cómodas, con movimiento hacia adelante y hacia atrás y respaldos ajustables. Además, se inclinan y se deslizan hacia adelante con facilidad, por lo que acceder a la tercera fila no requiere acrobacias.
Dicho esto, es mejor dejar el banco situado a popa para los niños, incluso si el respaldo dividido es ajustable. El cojín inferior queda pegado al suelo y el espacio para las piernas se reduce si no mueves las sillas de la segunda fila bastante hacia adelante.
Mi probador viene equipado con estribos opcionales que cuestan 599 dólares adicionales. Estos escalones laterales pueden ser útiles para los niños, pero esta camioneta no está lo suficientemente alta como para necesitarlos para los adultos. Es más probable que manchen las piernas del pantalón con barro o tierra en lugar de facilitar la entrada y la salida. Me los saltaría.
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Si necesitas más espacio en el camino de regreso, Toyota también ofrece la Grand Highlander, que añade 5.5 pulgadas de espacio para las piernas en la tercera fila, lo que la hace mucho más cómoda para los adultos y más espacio de carga. Además, la Grand Highlander está disponible no con uno, sino con dos sistemas de propulsión híbridos diferentes.
En la parte delantera, los asientos delanteros de la Highlander Hybrid son suaves pero brindan apoyo, además de calefacción y ventilación en la 25la Edition, que se basa en la versión Limited de gama alta. Estas sillas también se ajustan eléctricamente para una comodidad óptima, de 10 maneras para el conductor y ocho para el pasajero.
También hay mucho espacio de carga
Si necesitas transportar carga en lugar de personas, la Highlander Hybrid también es excelente en eso. Detrás de la tercera fila, hay unos 16 pies cúbicos de espacio, suficiente para meter un par de maletas grandes. También hay una toma de corriente doméstica de 120 voltios en la parte trasera, que es muy práctica para acampar o ir de compras. Hay otro enchufe en la parte inferior trasera de la consola central, junto con puertos USB-C.
Si doblas los respaldos de la tercera fila hacia abajo, lo que debes hacer manualmente, ya que no funcionan con motor, el área de carga se expande a más de 48 pies cúbicos. Deja caer la segunda fila y la Highlander Hybrid ofrece más de 84 pies cúbicos de espacio de almacenamiento. Esa es una gran capacidad de transporte.
Para guardar objetos más pequeños, este Toyota también tiene una consola central de tamaño decente entre los asientos delanteros, muchos compartimentos de almacenamiento en el salpicadero, paneles de puertas espaciosos y la enorme cantidad de 14 portavasos. Si no puedes encontrar un lugar para guardar tu refresco, ¡no mereces tomar un sorbo!
Bien equipado y bien acabado
El resto de la cabina de la Highlander Hybrid no es lujosa, aunque es completamente agradable, con cuero de alta gama, muchos plásticos blandos y mucha tecnología. Cuenta con un espejo retrovisor con atenuación automática, una plataforma de carga inalámbrica en un lugar de fácil acceso y una cámara sólida de 360 grados que es mucho más nítida que la que Toyota ha ofrecido en los últimos años.
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Las versiones más elegantes de la Highlander Hybrid también vienen con un par de hermosas pantallas de 12,3 pulgadas y Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos estándar. Mi probador también tiene un sistema de audio JBL premium de 11 altavoces que, como era de esperar, suena bien.
En cuanto a las ayudas a la conducción, el Toyota Safety Sense 2.5+ es estándar en toda la gama de modelos Highlander Hybrid. Este conjunto de tecnologías avanzadas incluye comodidades como la asistencia para mantenerse en el carril, el reconocimiento de señales de tráfico, las luces altas automáticas y el control de crucero adaptativo. También cuenta con monitoreo de puntos ciegos con alerta de tráfico cruzado trasero sin costo adicional.
No es emocionante, pero no tiene por qué serlo
Toyota básicamente inventó el híbrido moderno y presentó la tecnología en el innovador Prius hace tres décadas. Desde entonces, el fabricante de automóviles japonés ha aplicado este sistema de propulsión a innumerables vehículos de su gama. A lo largo de los años, los híbridos de Toyota han demostrado ser robustos, confiables e increíblemente eficientes, adjetivos que describen perfectamente lo que hay debajo del capó de esta Highlander.
Detrás de su gran parrilla, el vehículo cuenta con un motor de cuatro cilindros con aspiración natural de 2.5 litros respaldado por una transmisión automática variable continua (eCVT) controlada electrónicamente y tracción total estándar. La potencia total del sistema es de unos respetables 243 caballos de fuerza.
Puede que eso no parezca mucho en un mundo de sedanes totalmente eléctricos Lucid de más de 1200 caballos de fuerza, pero esto es más que suficiente para un vehículo como este. Por supuesto, no te recomiendo que corras en una pista de carreras local, pero si conduces normalmente todos los días, el rendimiento de la Highlander es sólido como una roca, especialmente en lo que respecta al ahorro de combustible.
Según la EPA, este SUV debería generar 35 millas por galón en la ciudad, 34 en viajes por carretera y 35 en conjunto, calificaciones innegablemente impresionantes para un vehículo de este tamaño. En el mundo real, cuando conduzco con bastante fuerza en temperaturas frías del invierno, he estado consiguiendo un poco menos de 30 millas por galón, lo que sigue siendo bastante eficiente.
Si hay un inconveniente en el tren motriz de este Toyota, es el ruido. No, el motor no hace ruido, pero sí hace notar su presencia y suena bastante brusco, especialmente cuando se trabaja duro. Aparte de eso, la Highlander Hybrid es educada y apacible. La dirección es ligera al tacto y agradable, el interior permanece bastante silencioso a velocidades interestatales, el pedal del freno es suave y fácil de modular sin problemas, y las ayudas a la conducción funcionan según lo anunciado.
La calidad de conducción de este SUV también es en su mayoría suave, aunque la parte trasera puede sentirse un poco rebotante a veces al atravesar superficies irregulares. No estoy seguro de si unos muelles o amortiguadores más rígidos solucionarían este problema, pero poner a un par de personas en la parte trasera probablemente resolvería las cosas.
Eficiencia asequible para las familias
Claro, los asientos de la tercera fila de la Highlander Hybrid son un poco ajustados y su tren motriz suena gruñón, pero este Toyota ofrece muchos beneficios excelentes, que incluyen una excelente eficiencia de combustible, un buen rendimiento, mucha tecnología estándar y un interior exclusivo. Otro punto a su favor son los precios razonables. Para 2026, la variante básica tiene un MSRP de aproximadamente 49 000 dólares, incluidas las tarifas de destino, pero los 25la El modelo de edición que se prueba aquí cuesta apenas 56 000 dólares, lo que no es descabellado para todo lo que obtienes.
Para que esta Highlander electrificada tenga una relación calidad-precio aún mejor, el fabricante de automóviles también incluye un mantenimiento programado gratuito durante los primeros 2 años o 25,000 millas de propiedad como parte de su plan Toyota Care gratuito. No es que vaya a necesitarlo alguna vez, pero este SUV también tiene una garantía de sistema híbrido de 8 años/100,000 millas, así como una garantía de batería híbrida de 10 años/150,000 millas, por lo que las familias con Highlander Hybrids estarán muy bien protegidas durante los próximos años. *
*Consulta con el concesionario para conocer los detalles de la garantía limitada
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