Datos clave | Reseña del Toyota Highlander Hybrid 25th Edition
🚘Tren motriz: Motor electrificado de 2.5 litros y cuatro cilindros con tracción total de serie
⚙️Transmisión: Automática de variación continua controlada electrónicamente
🔔Potencia total del sistema: 243
🌳Consumo de combustible (Ciudad/Carretera/Combinado): 35/34/35 estimado por la EPA
🎵Tecnología de serie: Asistencia de mantenimiento de carril, reconocimiento de señales de tráfico, luces altas automáticas, control de crucero adaptativo, monitor de punto ciego con alerta de tráfico cruzado trasero
💵 MSRP del modelo probado: $55,914 incluyendo $1,450 en cargos de destino
El Toyota Highlander Hybrid podría ser el vehículo ideal para las familias. Este SUV de tres filas de asientos es espacioso, cómodo, bien equipado y con un precio justo. Pero quizás lo más importante es que el Highlander Hybrid prácticamente consume combustible como un Prius. Si a esto le sumamos la reputación casi mítica de Toyota en cuanto a calidad y fiabilidad, además de dos años de mantenimiento programado gratuito, tenemos un SUV difícil de superar.
Espacio para toda la familia... en su mayor parte
El Highlander Hybrid tiene capacidad para ocho personas, o siete si optas por una versión que cambia el asiento corrido de la segunda fila por asientos individuales, como el 25ª Edition que se muestra aquí. Estos asientos son sorprendentemente cómodos, con movimiento longitudinal y respaldos ajustables. También se inclinan y deslizan hacia adelante fácilmente, por lo que acceder a la tercera fila no requiere acrobacias.
Dicho esto, ese asiento trasero es mejor dejarlo para los niños, incluso si el respaldo dividido es ajustable. El cojín inferior está cerca del suelo y el espacio para las piernas se reduce si no se mueven los asientos de la segunda fila lo suficiente hacia adelante.
Mi unidad de prueba venía equipada con estribos opcionales que costaban 599 $ adicionales. Estos estribos podrían ser útiles para los niños, pero este SUV no es lo suficientemente alto como para que los adultos los necesiten. Es más probable que manchen las perneras de tus pantalones con barro o suciedad que que faciliten la entrada y salida. Yo los omitiría.
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Si necesitas más espacio en la parte trasera, Toyota también ofrece el Grand Highlander, que añade 5.5 pulgadas de espacio para las piernas en la tercera fila, haciéndolo mucho más cómodo para adultos y con más espacio de carga. Además, el Grand Highlander está disponible con no uno, sino dos sistemas de propulsión híbridos diferentes.
En la parte delantera, los asientos del Highlander Hybrid son suaves pero con buen soporte, además de ser calefactables y ventilados en la versión 25ª Edition, que se basa en el acabado Limited de gama alta. Estos asientos también se ajustan eléctricamente para una comodidad óptima, 10 posiciones para el conductor y ocho para el pasajero.
También hay mucho espacio de carga
Si necesitas transportar carga en lugar de personas, el Highlander Hybrid también destaca en eso. Detrás de la tercera fila, hay aproximadamente 16 pies cúbicos de espacio, suficiente para guardar un par de maletas grandes. También hay una toma de corriente doméstica de 120 voltios allí atrás, lo cual es muy útil para acampar o para el portón trasero. Hay otra toma en la parte inferior trasera de la consola central, junto con puertos USB-C.
Si abates los respaldos de la tercera fila, lo cual hay que hacer manualmente, ya que no son de accionamiento eléctrico, el área de carga se expande a más de 48 pies cúbicos. Si abates la segunda fila, el Highlander Hybrid ofrece más de 84 pies cúbicos de espacio de almacenamiento. Esa es una capacidad de carga considerable.
Para guardar objetos más pequeños, este Toyota también cuenta con una consola central de tamaño decente entre los asientos delanteros, muchos compartimentos de almacenamiento en el salpicadero, paneles de las puertas espaciosos y la asombrosa cifra de 14 portavasos. Si no encuentras un lugar para dejar tu bebida, ¡no mereces ni un sorbo!
Bien equipado y con buenos acabados
El resto del habitáculo del Highlander Hybrid no es lujoso, aunque es completamente agradable, con cuero de alta calidad, muchos plásticos suaves y mucha tecnología. Hay un espejo retrovisor con atenuación automática, una plataforma de carga inalámbrica en un lugar de fácil acceso y una sólida cámara de 360 grados que es mucho más nítida de lo que Toyota ha ofrecido en los últimos años.
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Las versiones más equipadas del Highlander Hybrid también vienen con un par de atractivas pantallas de 12.3 pulgadas y Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos de serie. Mi unidad de prueba también cuenta con un sistema de audio JBL premium de 11 altavoces que, como era de esperar, suena bien.
En cuanto a las ayudas a la conducción, el Toyota Safety Sense 2.5+ es de serie en toda la gama del Highlander Hybrid. Este conjunto de tecnologías avanzadas incluye características como el asistente de mantenimiento de carril, el reconocimiento de señales de tráfico, las luces altas automáticas y el control de crucero adaptativo. También se incluye el monitor de punto ciego con alerta de tráfico cruzado trasero sin coste adicional.
No es emocionante, pero no tiene por qué serlo
Toyota prácticamente inventó el híbrido moderno, presentando la tecnología en el revolucionario Prius hace tres décadas. Desde entonces, el fabricante de automóviles japonés aplicó este tren motriz a innumerables vehículos de su gama. A lo largo de los años, los híbridos de Toyota han demostrado ser robustos, fiables e increíblemente eficientes, adjetivos que describen a la perfección lo que hay bajo el capó de este Highlander.
Detrás de su gran parrilla, el vehículo cuenta con un motor de cuatro cilindros de 2.5 litros de aspiración natural, respaldado por una transmisión automática continuamente variable controlada electrónicamente, o eCVT, y tracción total de serie. La potencia total del sistema es de unos respetables 243 caballos de fuerza.
Puede que no parezca mucho en un mundo de sedanes eléctricos Lucid de más de 1.200 CV, pero sigue siendo más que suficiente para un vehículo como este. Por supuesto, no recomiendo ir a correr a su pista de arranques local, pero en la conducción normal y diaria, el rendimiento del Highlander es muy sólido, especialmente el consumo de combustible.
Según la EPA, este SUV debería rendir 35 mpg en ciudad, 34 en carretera y 35 combinados, cifras innegablemente impresionantes para un vehículo de este tamaño. En el mundo real, con una conducción bastante exigente en temperaturas invernales frías, he estado obteniendo un poco menos de 30 mpg, lo cual sigue siendo bastante eficiente.
Si hay un inconveniente en el tren motriz de este Toyota, es el ruido. No, el motor no es ruidoso, pero se hace notar y suena bastante áspero, especialmente cuando trabaja a fondo. Aparte de eso, el Highlander Hybrid es educado y de modales suaves. La dirección es ligera al tacto y agradable, el interior se mantiene bastante silencioso a velocidades de autopista, el pedal del freno es suave y fácil de modular con fluidez, y las ayudas a la conducción funcionan como se anuncia.
La calidad de marcha de este SUV también es mayormente suave, aunque la parte trasera puede sentirse un poco rebotona a veces al pasar por superficies irregulares. No estoy seguro de si unos muelles o amortiguadores más rígidos solucionarían esto, pero poner a un par de personas en la parte trasera probablemente lo estabilizaría.
Eficiencia asequible para familias
Sí, el asiento de la tercera fila del Highlander Hybrid es un poco estrecho y su tren motriz suena un poco ruidoso, pero este Toyota ofrece muchos grandes beneficios, incluyendo una excelente eficiencia de combustible, buen rendimiento, mucha tecnología de serie y un interior de alta gama. Otro punto a su favor es su precio razonable. Para 2026, la variante de entrada tiene un MSRP de aproximadamente $49,000, incluyendo los gastos de destino, pero el 25º modelo Edition probado aquí cuesta un poco menos de $56,000, lo cual no es descabellado por todo lo que se obtiene.
Para hacer de este Highlander electrificado una propuesta aún mejor, el fabricante también incluye mantenimiento programado gratuito durante los primeros 2 años o 25,000 millas de propiedad como parte de su plan gratuito Toyota Care. No es que sea probable que lo necesite, pero este SUV también tiene una garantía del sistema híbrido de 8 años/100,000 millas, así como una garantía de la batería híbrida de 10 años/150,000 millas, por lo que las familias con Highlander Hybrid estarán muy bien protegidas durante años.*
*Consulte al concesionario para obtener detalles sobre la garantía limitada
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