El rediseñado Telluride Hybrid se enfrenta al Grand Highlander Hybrid. Aquí comparamos su diseño, espacio, tecnología, potencia, precio y experiencia de conducción.
⚙️ Potencia: El Telluride Híbrido genera 329 caballos de fuerza; el Grand Highlander ofrece 245 caballos de fuerza con su sistema híbrido estándar o 362 caballos de fuerza con el Hybrid MAX
⛽ Consumo de combustible: El Telluride alcanza hasta 35 mpg combinadas con tracción delantera y 31 mpg con tracción total; el Grand Highlander Híbrido llega hasta las 34 mpg combinadas, mientras que el Hybrid MAX tiene una calificación de 27 mpg combinadas
🛻 Remolque: El Telluride Híbrido remolca hasta 4,500 libras, mientras que el Grand Highlander remolca 3,500 libras en su versión híbrida estándar o 5,000 libras en la versión Hybrid MAX
🧳 Carga: El Telluride Híbrido tiene 10.2 pies cúbicos menos de espacio con la tercera fila plegada y 9.2 pies cúbicos menos con todas las filas plegadas en comparación con el Grand Highlander Híbrido
💰Precio sugerido: El Telluride Híbrido tiene un precio inicial de $48,035, mientras que el Grand Highlander Híbrido comienza en un precio menor de $47,205
Los años modelo 2026 y 2027 prometen ser una etapa emocionante para los SUV ecológicos de tres filas, y Toyota y Kia son dos de los fabricantes que lideran esta tendencia. Kia acaba de lanzar por primera vez una variante híbrida del Telluride, que incluye un rediseño completo.
Toyota aún no ha publicado las especificaciones del Grand Highlander 2027, pero esto es lo que sabemos hasta ahora: el Highlander EV será el único Highlander de distancia entre ejes corta y será totalmente eléctrico. La variante híbrida continúa en el Grand Highlander de distancia entre ejes larga, y Toyota dejará de fabricar todos los Highlander de gasolina. En resumen, si eliges Toyota, tienes la opción del Grand Highlander Híbrido o el Highlander EV totalmente eléctrico.
El próximo Highlander eléctrico de Toyota presenta una opción independiente de tres filas con una autonomía estimada de hasta 320 millas, así que mira lo que Toyota ha anunciado para el Highlander EV 2027 ➜
En esta comparativa, analizamos más de cerca el Grand Highlander Híbrido de distancia entre ejes larga de Toyota y el Kia Telluride 2027.
Por fuera, estos dos SUV no podrían ser más diferentes. El Telluride apuesta por un estilo más cuadrado, con faros verticales, un capó plano y una parrilla grande de color negro brillante. En los laterales, presenta una línea de techo inclinada y manijas de puerta integradas. En general, el Telluride se inspira más en el diseño de un Land Rover que, bueno, de un Kia.
El Grand Highlander, por otro lado, es inconfundiblemente Toyota. Tiene una carrocería más redondeada, con un capó esculpido, una parrilla frontal tipo "cabeza de martillo" y faros LED horizontales. El Grand Highlander debutó en el año modelo 2024 y su diseño no ha cambiado desde entonces. Es un aspecto más conservador que el del nuevo Telluride, pero eso le ayuda a mantenerse vigente sin parecer anticuado. El Grand Highlander es unos 5 centímetros más largo y alto que el Telluride, y se sitúa un poco más alejado del suelo.
En el interior, ambos vehículos cuentan con asiento del conductor con ajuste eléctrico, climatizador de tres zonas, pantalla táctil de 12.3 pulgadas, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, y siete puertos USB-C. El Telluride incluye tapicería SynTex, asientos delanteros calefactados y ventilados, techo solar, portón trasero eléctrico, una pantalla de climatización de 5 pulgadas y un cargador inalámbrico doble para teléfonos. Lamentablemente, esa pantalla de climatización se encuentra entre las pantallas de infoentretenimiento y el cuadro de instrumentos, donde queda casi totalmente oculta por el volante. El Toyota viene con tapicería de tela y un cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas.
El Telluride puede mejorarse con asientos de la segunda fila calefactados y ventilados, asientos de la tercera fila calefactados, volante calefactado, memoria para el asiento del conductor, techo solar doble, Digital Key 2.0, una pantalla panorámica de 29.6 pulgadas y un sistema de audio Meridian de 14 altavoces. La lista de mejoras del Toyota no es tan extensa, pero puede equiparse con tapicería de cuero, asientos delanteros y de la segunda fila calefactados y ventilados, memoria para el asiento del conductor, techo panorámico, carga inalámbrica, un cuadro de instrumentos digital de 12.3 pulgadas y un sistema de audio JBL de 11 altavoces.
Ambos vehículos ofrecen mucho espacio tanto para el conductor como para los pasajeros. El Telluride tiene unos 2.5 centímetros más de espacio para las piernas en la segunda fila, mientras que el Grand Highlander tiene 2.5 centímetros más en la tercera. En cuanto a la carga, ambos vehículos ofrecen más de 560 litros de espacio detrás de la tercera fila. El Grand Highlander tiene aproximadamente 280 litros más de espacio tanto con la tercera fila plegada como con ambas filas abatidas. Ambos tienen capacidad para siete u ocho pasajeros, dependiendo de si se opta por asientos tipo capitán o una banqueta en la segunda fila.
Estos dos SUV priorizan el espacio, la eficiencia y la comodidad de formas distintas, así que compara más SUV híbridos enfocados en la familia antes de reducir tus opciones ➜
Ambos fabricantes incluyen un conjunto de seguridad estándar bien equipado. Cada uno cuenta con control de crucero adaptativo, frenado automático de emergencia, asistente de mantenimiento de carril y alertas de cambio de carril, alerta de tráfico cruzado trasero, luces altas automáticas y monitoreo de punto ciego. El Grand Highlander también se beneficia de asistencia para señales de tráfico, asistencia de conducción proactiva y alerta de salida segura. El Telluride responde con asistencia de salida segura, que bloquea la puerta trasera izquierda para evitar que se abra cuando un sensor detecta un vehículo acercándose por el carril adyacente. El Telluride también cuenta con sensores de estacionamiento delanteros y traseros, alerta de ocupante trasero con sensores de radar y asistencia de conducción en autopista.
En el Kia, los niveles de equipamiento superiores cuentan con asistencia para evitar colisiones al estacionar, sensores de estacionamiento laterales, monitor de punto ciego, pantalla de visualización frontal (head-up display) de 12 pulgadas, espejo retrovisor digital, asistente de estacionamiento inteligente remoto y monitor de visión envolvente de 360 grados. Los niveles superiores del Highlander ofrecen una pantalla de visualización frontal de 10 pulgadas, espejo retrovisor digital, asistente para atascos de tráfico, monitor de visión panorámica y asistencia de estacionamiento delantera y trasera con frenado automático.
El Kia Telluride Hybrid está propulsado por un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.5 litros junto con motores eléctricos, con una transmisión automática de seis velocidades que envía la potencia a las ruedas delanteras o a las cuatro ruedas. El Toyota está propulsado por un motor de cuatro cilindros y 2.5 litros de aspiración natural o un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.4 litros con motores eléctricos y tracción total estándar en ambas configuraciones. El híbrido estándar cuenta con una transmisión continuamente variable controlada electrónicamente (eCVT), mientras que el Hybrid MAX utiliza una automática de seis velocidades.
El Telluride Hybrid ofrece hasta 35 mpg combinadas según la EPA. La variante con tracción total (AWD) baja a 31 mpg combinadas. El híbrido estándar de Toyota alcanza hasta 34 mpg combinadas, mientras que el Hybrid MAX obtiene 27 mpg combinadas.
Si planeas remolcar, el Kia estándar ofrece mayor capacidad de remolque que el Grand Highlander, con hasta 2,040 kilogramos frente a los 1,587 kilogramos del Toyota. Sin embargo, si optas por el Toyota Grand Highlander Hybrid MAX, la capacidad de remolque aumenta a 2,268 kilogramos.
En cuanto al precio, el Toyota Grand Highlander Hybrid comienza en un nivel más bajo, desde $47,205, con tracción total de serie. El precio de venta sugerido (MSRP) inicial del Kia es de $48,035, y al añadir la tracción total, el Kia cuesta más de $2,800 adicionales respecto al Toyota. Dicho esto, tendrías que optar por un nivel de equipamiento superior en el Grand Highlander para igualar las características estándar del Kia, como la tapicería de cuero sintético y los asientos delanteros calefactados y ventilados.
Tanto el Telluride como el Grand Highlander son vehículos familiares grandes y espaciosos que resultan agradables de conducir. En ambos, la tercera fila puede acomodar fácilmente a adultos de estatura promedio, algo con lo que el Highlander convencional o el Kia Sorento solo pueden soñar. También hay suficiente espacio detrás de la tercera fila para maletas o todo el equipaje que conlleva viajar con niños. La calidad de marcha y el manejo son comparables entre ambos, aunque ninguno de los dos es un deportivo en ese aspecto.
El sistema híbrido estándar de Toyota es el más eficiente del grupo, pero es el menos agradable de conducir. El rendimiento es adecuado para incorporarse a autopistas o realizar adelantamientos, pero se nota que el motor se esfuerza debido a la transmisión e-CVT. La versión Hybrid MAX utiliza una transmisión más convencional, por lo que el motor es más silencioso y la aceleración es mejor, aunque esto tiene un costo en cuanto a eficiencia de combustible. El sistema híbrido de nueva generación de Kia logra un equilibrio perfecto: una eficiencia cercana a la del híbrido estándar de Toyota, un rendimiento más próximo al del Hybrid MAX y una experiencia de conducción agradable y silenciosa.
Para un análisis más profundo sobre la conducción, el tren motriz, el habitáculo y el consumo de combustible en condiciones reales del Kia, lee la prueba de manejo completa del Telluride Hybrid 2027 ➜
Por muy buenos que sean estos vehículos, si tienes que transportar a una familia, especialmente con niños pequeños, te recomendaría optar por las minivans correspondientes de estas dos marcas: la Toyota Sienna y la Kia Carnival (Kia prefiere que la llamen vehículo multipropósito o MPV). Ambas ofrecen trenes motrices híbridos (la Sienna es exclusivamente híbrida) y su diseño de minivan ofrece varias ventajas. El piso es más bajo, por lo que resulta más sencillo abrochar a los niños en sus sillas infantiles o elevadores. Las puertas correderas reducen el riesgo de que un niño abra la puerta y golpee el vehículo estacionado al lado. Además, cuentan con un espacio de carga más profundo detrás de la tercera fila, con asientos que se pliegan totalmente en el piso. Puede que las minivans no estén de moda hoy en día, pero para transportar personas, son más funcionales que cualquier SUV.
Si decides ignorar mi consejo sobre las minivans, algo que probablemente hará la mayoría de los lectores, no te equivocarás con ninguno de estos dos SUV. Los compradores que prefieran un estilo más conservador o un precio de venta sugerido (MSRP) inicial ligeramente más bajo probablemente se inclinarán por el Toyota.
Personalmente, prefiero el diseño más interesante del Kia y valoro mucho la experiencia de conducción de su sistema híbrido de nueva generación. Ofrece un equilibrio excepcional entre eficiencia de combustible, rendimiento y refinamiento, aunque a un precio ligeramente superior.
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Colaborador de GreenCars
Sam Abuelsamid es vicepresidente de investigación de mercado y dirige la práctica de investigación y asesoramiento sobre transporte y movilidad de Telemetry Insights. Al centrarse en la conducción automatizada, los servicios de movilidad, la telemática, la conectividad, la ciberseguridad y los sistemas de propulsión avanzados, Abuelsamid trabaja con los clientes para ayudarlos a comprender las tendencias tecnológicas emergentes y diseñar estrategias.
Vicepresidente ejecutivo y jefe de personal de Telemetry
Kaitlin Jarvis es la vicepresidenta ejecutiva y jefa de personal de Telemetry, una agencia de comunicaciones integradas en la intersección de la movilidad y la tecnología. Da forma a las narrativas de las marcas automotrices e impulsa las estrategias editoriales que ayudan a los consumidores a comprender las innovaciones tecnológicas complejas y, en última instancia, a tomar decisiones más inteligentes sobre los vehículos.
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ComparacionesEl Grand Highlander Hybrid ofrece más espacio de carga y una variante MAX Hybrid de mayor potencia, mientras que el Palisade Hybrid responde con un interior lujoso y una opción de tracción delantera.
ComparacionesSon prácticamente gemelos, pero el Telluride Hybrid y el Palisade Hybrid tienen su propia personalidad. Así es como se comparan realmente.
ReseñasEl Telluride tiene un nuevo diseño, un tren motriz híbrido de próxima generación y un tamaño mayor para 2027. Mantendrá feliz a toda la familia.
