Datos clave | Kia Telluride Híbrido 2027 vs. Toyota Grand Highlander Híbrido 2026
⚙️ Potencia: El Telluride Híbrido genera 329 caballos de fuerza; el Grand Highlander ofrece 245 caballos de fuerza con su sistema híbrido estándar o 362 caballos de fuerza con el Hybrid MAX
⛽ Consumo de combustible: El Telluride alcanza hasta 35 mpg combinadas con tracción delantera y 31 mpg con tracción total; el Grand Highlander Híbrido llega hasta 34 mpg combinadas, mientras que el Hybrid MAX tiene una calificación de 27 mpg combinadas
🛻 Remolque: El Telluride Híbrido remolca hasta 4,500 libras, mientras que el Grand Highlander remolca 3,500 libras en su versión híbrida estándar o 5,000 libras en la versión Hybrid MAX
🧳 Carga: El Telluride Híbrido tiene 9.2 pies cúbicos menos de espacio con la tercera fila plegada y 8.2 pies cúbicos menos con todas las filas plegadas en comparación con el Grand Highlander Híbrido
💰Precio sugerido (MSRP): El Telluride Híbrido comienza en $48,035, mientras que el Grand Highlander Híbrido tiene un precio inicial más bajo de $47,205
Dos híbridos, dos prioridades muy distintas
Los años modelo 2026 y 2027 prometen ser una etapa emocionante para los SUV ecológicos de tres filas, y Toyota y Kia son dos de los fabricantes que lideran esta tendencia. Kia acaba de lanzar una variante híbrida del Telluride por primera vez, acompañada de un rediseño completo.
Toyota aún no ha publicado las especificaciones del Grand Highlander 2027, pero esto es lo que sabemos hasta ahora: el Highlander EV será el único Highlander de distancia entre ejes corta y será totalmente eléctrico. La variante híbrida continúa en el Grand Highlander de distancia entre ejes larga, y Toyota dejará de fabricar todos los Highlander de combustión interna. En resumen, si eliges Toyota, tienes la opción del Grand Highlander Híbrido o el Highlander EV totalmente eléctrico.
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En esta comparativa, analizamos más de cerca el Grand Highlander Híbrido de distancia entre ejes larga de Toyota y el Kia Telluride 2027.
Diseño exterior y dimensiones
Por fuera, estos dos SUV no podrían ser más diferentes. El Telluride apuesta por un estilo más cuadrado, con faros verticales, un capó plano y una parrilla grande de color negro brillante. En los laterales, presenta una línea de techo inclinada y manijas de puerta integradas. En general, el Telluride se inspira más en el diseño de un Land Rover que, bueno, de un Kia.
El Grand Highlander, por otro lado, es inconfundiblemente Toyota. Tiene una carrocería más redondeada, con un capó esculpido, una parrilla frontal tipo "cabeza de martillo" y faros LED horizontales. El Grand Highlander debutó en el año modelo 2024 y su diseño no ha cambiado desde entonces. Es un aspecto más conservador que el del nuevo Telluride, pero eso le ayuda a mantenerse vigente sin parecer anticuado. El Grand Highlander es unos 5 centímetros más largo y alto que el Telluride, y se sitúa un poco más lejos del suelo.
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Espacio interior y tecnología
Por dentro, ambos vehículos cuentan con asiento del conductor con ajuste eléctrico, climatizador de tres zonas, pantalla táctil de 12.3 pulgadas, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, y siete puertos USB-C. El Telluride incluye tapicería SynTex, asientos delanteros calefactados y ventilados, techo solar, portón trasero eléctrico, una pantalla de climatización de 5 pulgadas y un cargador inalámbrico doble para teléfonos. Desafortunadamente, esa pantalla de climatización se encuentra entre la pantalla de infoentretenimiento y el cuadro de instrumentos, donde queda casi totalmente bloqueada por el volante. El Toyota viene con tapicería de tela y un cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas.
El Telluride puede mejorarse con asientos de la segunda fila calefactados y ventilados, asientos de la tercera fila calefactados, volante calefactado, memoria para el asiento del conductor, techo solar doble, llave digital 2.0, una pantalla panorámica de 29.6 pulgadas y un sistema de audio Meridian de 14 altavoces. La lista de mejoras del Toyota no es tan extensa, pero puede equiparse con tapicería de cuero, asientos delanteros y de la segunda fila calefactados y ventilados, memoria para el asiento del conductor, techo panorámico, carga inalámbrica, cuadro de instrumentos digital de 12.3 pulgadas y un sistema de audio JBL de 11 altavoces.
Ambos vehículos ofrecen mucho espacio tanto para el conductor como para los pasajeros. El Telluride tiene unos 7 centímetros más de espacio para las piernas en la segunda fila, mientras que el Grand Highlander tiene casi 3 centímetros más en la tercera fila. En cuanto a carga, ambos vehículos tienen más de 560 litros de espacio detrás de la tercera fila. El Grand Highlander tiene aproximadamente 280 litros más de espacio tanto con la tercera fila plegada como con ambas filas plegadas. Ambos tienen capacidad para siete u ocho pasajeros, dependiendo de si se opta por sillas de capitán o una banqueta en la segunda fila.
Estos dos SUV priorizan el espacio, la eficiencia y la comodidad de formas distintas, así que compara más SUV híbridos enfocados en la familia antes de reducir tus opciones ➜
Ambos fabricantes incluyen un conjunto de seguridad estándar bien equipado. Cada uno cuenta con control de crucero adaptativo, frenado automático de emergencia, asistente de mantenimiento de carril y alertas de salida de carril, alerta de tráfico cruzado trasero, luces altas automáticas y monitoreo de punto ciego. El Grand Highlander también se beneficia de asistencia de señales de tráfico, asistencia de conducción proactiva y alerta de salida segura. El Telluride responde con asistencia de salida segura, que bloquea la puerta trasera izquierda para evitar que se abra cuando un sensor detecta un vehículo acercándose por el carril adyacente. El Telluride también cuenta con sensores de estacionamiento delanteros y traseros, alerta de ocupante trasero con sensores de radar y asistente de conducción en carretera.
En el Kia, los niveles de equipamiento superiores cuentan con asistencia para evitar colisiones al estacionar, sensores de estacionamiento laterales, monitor de punto ciego, pantalla de visualización frontal (head-up display) de 12 pulgadas, espejo retrovisor digital, asistente de estacionamiento remoto inteligente y monitor de visión envolvente de 360 grados. Los niveles superiores del Highlander ofrecen una pantalla de visualización frontal de 10 pulgadas, espejo retrovisor digital, asistente de tráfico, monitor de visión panorámica y asistente de estacionamiento delantero y trasero con frenado automático.
Tren motriz y economía de combustible
El Kia Telluride Hybrid está propulsado por un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.5 litros junto con motores eléctricos, con una transmisión automática de seis velocidades que envía la potencia a las ruedas delanteras o a las cuatro ruedas. El Toyota está propulsado por un motor de cuatro cilindros y 2.5 litros de aspiración natural o un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.4 litros con motores eléctricos y tracción total estándar en ambas configuraciones. El híbrido estándar cuenta con una transmisión continuamente variable controlada electrónicamente (eCVT), mientras que el Hybrid MAX utiliza una automática de seis velocidades.
El Telluride Hybrid ofrece hasta 35 mpg combinadas según la EPA. La variante con tracción total (AWD) baja a 31 mpg combinadas. El híbrido estándar de Toyota alcanza hasta 34 mpg combinadas, mientras que el Hybrid MAX obtiene 27 mpg combinadas.
Si planeas remolcar, el Kia estándar ofrece más capacidad de remolque que el Grand Highlander, con hasta 4,500 libras frente a las 3,500 libras del Toyota. Sin embargo, si optas por el Toyota Grand Highlander Hybrid MAX, la capacidad de remolque aumenta a 5,000 libras.
Precio
En cuanto al precio, el Toyota Grand Highlander Hybrid comienza en un nivel más bajo, desde $47,205, con tracción total de serie. El precio de venta sugerido (MSRP) inicial del Kia es de $48,035, y una vez que añades la tracción total, el Kia cuesta más de $2,800 más que el Toyota. Dicho esto, tendrías que subir a un nivel de equipamiento superior en el Grand Highlander para igualar las características estándar del Kia, como la tapicería de cuero sintético y los asientos delanteros calefactados y ventilados.
¿Qué tal es conducirlos?
Tanto el Telluride como el Grand Highlander son vehículos familiares grandes y espaciosos que resultan agradables de conducir. En ambos, la tercera fila puede acomodar fácilmente a adultos de estatura promedio, algo con lo que el Highlander convencional o el Kia Sorento solo pueden soñar. También hay suficiente espacio detrás de la tercera fila para maletas o todo el equipaje que conlleva viajar con niños. La calidad de marcha y el manejo son comparables entre ambos, aunque ninguno de los dos es un deportivo en ese aspecto.
El sistema híbrido estándar de Toyota es el más eficiente del grupo, pero es el menos agradable de conducir. El rendimiento es adecuado para incorporarse a autopistas o realizar adelantamientos, pero se nota el esfuerzo del motor debido a la transmisión e-CVT. La versión Hybrid MAX utiliza una transmisión más convencional, por lo que el motor es más silencioso y la aceleración es mejor, aunque esto supone un costo en cuanto a eficiencia de combustible. El sistema híbrido de nueva generación de Kia logra un equilibrio excelente: una eficiencia cercana a la del híbrido estándar de Toyota, un rendimiento más próximo al del Hybrid MAX y una experiencia de conducción agradable y silenciosa.
Para un análisis más profundo sobre la conducción, el tren motriz, el habitáculo y el consumo de combustible real del Kia, lee la prueba completa del Telluride Hybrid 2027 ➜
Por muy buenos que sean estos vehículos, si tienes que transportar a una familia, especialmente con niños pequeños, te recomendaría optar por los monovolúmenes correspondientes de estas dos marcas: el Toyota Sienna y el Kia Carnival (Kia prefiere que lo llamen vehículo multipropósito o MPV). Ambos ofrecen trenes motrices híbridos (el Sienna es exclusivamente híbrido) y la forma de monovolumen ofrece varias ventajas. El piso es más bajo, por lo que resulta más sencillo abrochar a los pequeños en sus sillas infantiles o elevadores. Las puertas correderas reducen el riesgo de que un niño abra la puerta y golpee el vehículo estacionado al lado. También cuentan con un espacio de carga más profundo detrás de la tercera fila, con asientos que se pliegan totalmente en el piso. Puede que los monovolúmenes no estén de moda hoy en día, pero para transportar personas, son más funcionales que cualquier SUV.
Perspectiva del analista (¿Cuál es el adecuado para ti?)
Si decides ignorar mi consejo sobre los monovolúmenes, que es lo que probablemente hará la mayoría de los lectores, no te equivocarás con ninguno de estos dos SUV. Los compradores que prefieran un estilo más conservador o un precio de venta sugerido inicial ligeramente más bajo probablemente se inclinarán por el Toyota.
Personalmente, prefiero el diseño más interesante del Kia y valoro mucho la experiencia de conducción de su sistema híbrido de nueva generación. Ofrece un equilibrio excepcional entre eficiencia de combustible, rendimiento y refinamiento, aunque a un precio ligeramente superior.
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