Aspectos destacados – Subaru Solterra 2026
⚡ Potencia: 233 CV base, 338 CV XT (AWD)
🔋 Batería: 74.7 kWh, 288 millas de autonomía (estimado por la EPA)
⚡ Carga: 11 kW a bordo, carga rápida de CC de 150 kW (10–80% en aprox. 30 min)
🚘 Diseño: Nueva iluminación delantera, estilo renovado, iluminación del logotipo de Subaru
💺 Confort: CarPlay/Android Auto inalámbrico, calentadores de piernas radiantes, conducción IsoDynamic
💰 Precio: Se espera a partir de ~$40,000 (el modelo base de 2025 era de $39,915 PVP)
El Subaru El Solterra dejará de ser hijo único por mucho tiempo más. Durante los últimos años, ha sido la única oferta totalmente eléctrica de Subaru; el primer paso de la marca en el mundo de los vehículos eléctricos. Pero pronto, se le unirán dos nuevos hermanos, el Trailseeker y el Uncharted, a medida que el fabricante de automóviles japonés apuesta fuerte por la electrificación. Pero no descartes al original todavía: el Solterra 2026 recibió una importante renovación que llegará a los concesionarios este otoño, justo antes de que lleguen sus nuevos miembros de la familia.
Después de un largo día conduciendo el Solterra 2026 por la mezcla de carreteras asfaltadas y sin asfaltar de Colorado, puedo decirte que este no es el mismo vehículo eléctrico que Subaru lanzó en 2021. Los cambios son bastante sustanciales y demuestran que Subaru se toma en serio hacer que el Solterra sea competitivo en un mercado de crossovers eléctricos cada vez más concurrido.
ADN de Toyota, Personalidad de Subaru
El Solterra tiene mucha influencia de Toyota, ya que ambas compañías desarrollaron la plataforma juntas, pero logra forjarse su propia identidad. Comparte su perfil básico, interior y tren motriz eléctrico con el Toyota bZ. (Subaru podría haberlo llamado Subaru Tope de Puerta y aun así habrían ganado la batalla de los nombres en comparación con la sopa de letras de Toyota).
Fabricado en Japón en una planta de Toyota, el Solterra se presenta en dos variantes para 2026, ambas impulsadas por una batería de mayor tamaño de 74.7 kilovatios-hora (frente a los 72.8 kWh) y dos motores eléctricos rediseñados para tracción total. La configuración base ofrece 233 caballos de fuerza, 18 más que el año pasado, mientras que el nuevo Solterra XT 2026 eleva la potencia a 338 caballos de fuerza.
Las actualizaciones de carga son algunas de las mayores mejoras. El cargador integrado ahora soporta hasta 11 kilovatios desde un cargador de Nivel 2, frente a los 6.6 kW. Si lo conectas a un cargador rápido de CC de Nivel 3, aceptará 150 kW. Incluso con la batería más grande, puede pasar del 10 al 80 por ciento en unos 30 minutos, reduciendo cinco minutos el tiempo del año pasado.
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La autonomía también recibe un buen impulso. Subaru estima hasta 288 millas con una carga completa, una mejora sólida con respecto al máximo de 227 millas del modelo 2025. La potencia extra del XT le cuesta solo 10 millas, para unas todavía respetables 278.
Subaru movió el puerto de carga NACS del lado del conductor al lado del pasajero, lo que facilita mucho el uso de cargadores públicos como los Supercargadores de Tesla. Se incluye un adaptador CCS con la compra.
Aspecto Diferente para 2026
En cuanto al estilo, el Solterra tiene un aspecto renovado este año. Un logotipo de Subaru iluminado en el centro del frontal robusto da paso a faros con seis luces diurnas LED cada uno, un guiño a la constelación de las Pléyades de seis estrellas en el logotipo de Subaru.
Por dentro, el Solterra es agradable, aunque tiene algunas peculiaridades. La compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto es estándar, y los acabados superiores tienen navegación basada en la nube. El software se toma directamente de Toyota y funciona bien. La mayoría de las funciones están a solo uno o dos toques de distancia, y encontré que todo estaba dispuesto lógicamente. La pantalla era brillante y fácil de leer, lo cual siempre es una ventaja. Una pantalla más pequeña frente al volante de forma octogonal está repleta de información y pequeños iconos. Una pantalla más grande o un diseño más simple ayudaría aquí, y tendrás que ajustar el asiento con cuidado para que el volante no bloquee tu vista.
Los modelos Touring de gama alta incluyen calentadores radiantes para las piernas que ayudan a calentar los reposapiés en climas fríos, una alternativa inteligente y que ahorra batería a subir la calefacción, que podría aparecer pronto en más coches. Hacía demasiado calor en Colorado para probarlos, pero sentí bastante calor al encender los asientos calefactables. Menos ingenioso: todavía no hay guantera, y los pasajeros de los asientos traseros tienen un buen espacio para las piernas, pero no mucho espacio para la cabeza. El espacio de carga es de unos 24 pies cúbicos con los respaldos traseros levantados, lo cual es mejor que un sedán, pero no tan espacioso como competidores como el Ford Mustang Mach-E y el Volkswagen ID.4.
El Refinamiento es el As en la Manga del Solterra
En la carretera, el Solterra podría pasar por un Lexus. Se deslizaba silenciosamente por la carretera, incluso cuando el asfalto se convertía en tierra. Su calidad de marcha, ya uno de sus puntos fuertes, mejoró aún más este año gracias a unos muelles delanteros más rígidos y unos muelles traseros más blandos.
Lo que parecen levas de cambio en realidad controlan la regeneración de frenado. Un tirón de la leva izquierda aumenta la regeneración; si la tiras tres veces, entrará en un suave modo de un solo pedal. Puedes conducir en este modo sin marear a tus pasajeros, algo que no podemos decir de muchos de sus rivales.
El Solterra XT que conduje aceleró de forma suave, silenciosa y razonablemente rápida. No tiene la respuesta fulminante que encontrarías en, por ejemplo, un Mustang Mach-E o un Tesla Model Y, pero no tuvo problemas para seguir el ritmo del tráfico o subir pendientes mientras nos dirigíamos de Denver a las Rocosas.
No es un gran todoterreno, aunque sus 8.3 pulgadas de distancia al suelo superan a la mayoría de otros vehículos eléctricos. Hay un modo de conducción todoterreno llamado X-Mode que ajusta el control de tracción y activa el control de descenso de pendientes, y un recorrido rápido por un sendero con baches creado por Subaru demostró que el Solterra puede ensuciarse sin problemas.
Quizás la mejor relación calidad-precio en un segmento de vehículos eléctricos abarrotado
Si el precio de venta sugerido del Solterra se mantiene cerca del precio inicial del año pasado de $39,915, como ha insinuado Subaru, el nuevo modelo es sin duda una mejor compra gracias a su autonomía mucho mejorada y su carga más rápida.
La versión Premium base cuenta con llantas de 18 pulgadas, asientos de cuero sintético, asientos delanteros calefactables, un portón trasero eléctrico y una pantalla táctil de 14.0 pulgadas con duplicación inalámbrica de smartphone. El acabado Limited, que también es el punto de partida para la opción XT, tiene llantas de 20 pulgadas, volante calefactable, cámara de visión envolvente y altavoces Harman Kardon. El acabado Touring, exclusivo del XT, tiene asientos delanteros ventilados, techo solar panorámico y calentadores de piernas radiantes.
Todos los modelos cuentan con buena tecnología de prevención de colisiones y asistencia al conductor, incluyendo frenado de emergencia automático, control de crucero adaptativo, monitorización de punto ciego, control activo de carril y un sistema que utiliza la iluminación ambiental del salpicadero para advertirte antes de abrir una puerta hacia el tráfico que se aproxima o un ciclista.
Con un precio de venta sugerido estimado de alrededor de $40,000, el Solterra es ahora una de las mejores opciones en el segmento de vehículos eléctricos pequeños con tracción total. Tendremos que esperar a que se publiquen los precios completos del modelo 2026 de sus principales rivales, pero es más económico que las versiones base del Hyundai Ioniq 5 y Kia EV6 de 2025, mientras ofrece una mayor autonomía, y es unos $5,000 más barato que el Volkswagen ID.4.
Cómo el Solterra se comparará con sus propios hermanos —el Uncharted y Trailseeker —aún está por verse.
Mira nuestra reseña en video del Subaru Solterra 2026
¿Quieres ver cómo se traducen las mejoras del Solterra al mundo real? Mira nuestra reseña en video completa del Subaru Solterra 2026 para una mirada más cercana a su diseño renovado, interior actualizado, conducción más suave, rendimiento más potente y capacidad tanto en carreteras pavimentadas como en caminos de tierra.
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