Cómo funcionan las baterías para vehículos eléctricos
La batería de un vehículo eléctrico envía electricidad a un controlador que hace funcionar el motor o los motores eléctricos del automóvil. Piensa en la batería como un dispositivo que almacena energía química y la convierte en electricidad. En el interior, la batería está formada por celdas electroquímicas y cada celda tiene dos medias celdas que se denominan electrodos. Una de estas semiceldas es el electrodo negativo y contiene partículas subatómicas cargadas negativamente llamadas electrones. La otra semicelda es el electrodo positivo, que no contiene ningún electrón. Cuando los electrodos negativo y positivo están conectados, los electrodos negativos fluyen hacia el lado positivo y este flujo se denomina electricidad.
La energía resultante se utiliza para hacer funcionar el motor eléctrico de su vehículo eléctrico. A medida que los electrones continúan fluyendo, con el tiempo se ralentizan y el voltaje producido por la batería disminuye. Cuando el flujo se reduce hasta el punto en que hay tantos electrones positivos en el lado positivo como en el negativo, la batería deja de producir un flujo eléctrico de corriente.
Afortunadamente, las baterías de los vehículos eléctricos son recargables y, al enchufar el automóvil, la energía eléctrica se usa para invertir las mitades negativa y positiva de las celdas, reiniciando así el flujo de electrones. Oye, tú eres el que quería leer sobre cómo Batería EVes un trabajo. Lo siento si esto suena como una clase de ciencias en el instituto.
Hay tres tipos diferentes de baterías que se utilizan en los coches eléctricos actuales: baterías de plomo-ácido, baterías de hidruro metálico de níquel y baterías de iones de litio.
Tipos de baterías para vehículos eléctricos
Baterías de plomo-ácido se utilizan en todos los vehículos que funcionan con gasolina para proporcionar electricidad con el fin de arrancar el motor y arrancar el automóvil. Inventadas en 1859, las baterías de plomo-ácido son la forma más antigua de batería recargable que todavía está en el mercado y también se denominan baterías de pila húmeda porque utilizan una solución suave de ácido sulfúrico. El nombre proviene de la combinación de electrodos de plomo y ácido que se utiliza para generar electricidad. Los encontrará utilizados en vehículos eléctricos para potenciar funciones secundarias, como el sistema de información y entretenimiento o la tecnología de asistencia al conductor.
Baterías de hidruro metálico de níquel comenzaron a usarse en la década de 1980 y son conocidas por su alta densidad energética. En otras palabras, contienen mucha potencia en un paquete pequeño. Como no contienen metales tóxicos, son fáciles de reciclar. Aquí, el electrodo positivo contiene óxido de níquel e hidróxido como material activo y el electrodo negativo está hecho de una aleación que absorbe hidrógeno. Tienen una vida útil mucho más larga que las baterías de plomo-ácido y se utilizan ampliamente en vehículos híbridos e híbridos enchufables.
baterías de iones de litio apareció por primera vez en vehículos eléctricos en la década de 1990. Tienen una densidad de energía muy alta y mantienen su carga más tiempo, lo que los hace excelentes para alimentar vehículos eléctricos. La densidad de energía se refiere a la relación entre la capacidad de almacenamiento de la batería y su peso. En comparación, una batería de iones de litio ofrece diez veces la densidad de una batería de plomo-ácido. Las baterías de iones de litio producen alto voltaje, son fáciles de recargar y son extremadamente duraderas y, a menudo, duran más que el propio automóvil.
