Cómo se comparan los autos de pila de combustible con otros tipos de vehículos
Los vehículos de pila de combustible de hidrógeno (FCEV) ofrecen muchas de las mismas ventajas que los coches eléctricos en lo que respecta al mantenimiento y los costes de propiedad continuos. Con menos piezas móviles, sin motor de combustión y sistemas de pila de combustible de larga duración, los FCEV pueden ofrecer un rendimiento fiable con un servicio mínimo. Sin embargo, hay algunas diferencias clave y factores de costo importantes que hay que entender.
Mantenimiento de rutina: ¿qué implica?
Los vehículos de hidrógeno requieren un servicio menos frecuente que los automóviles con motor de combustión interna (ICE). Al igual que los vehículos eléctricos a batería (BEV), eliminan los cambios de aceite, las bujías y las reparaciones de los sistemas de escape. Sin embargo, los FCEV aún incluyen componentes mecánicos que requieren atención regular. Prepárese para mantener:
- Frenos (incluidos los sistemas regenerativos)
- Filtros de aire de cabina
- Sistemas de refrigeración (especialmente para la pila de pilas de combustible)
- Neumáticos y componentes de suspensión
- Actualizaciones de software
Debido a que el frenado regenerativo reduce el desgaste de las pastillas y los rotores, el servicio de frenos suele ser menos frecuente que en los vehículos que funcionan con gasolina.
Durabilidad del sistema y la pila de combustible
La pila de pilas de combustible de hidrógeno es la base del sistema. Combina hidrógeno con oxígeno para generar electricidad y alimentar el motor eléctrico. La mayoría de las pilas de combustible están diseñadas para durar más de 100,000 millas, y los fabricantes suelen respaldarlas con garantías de ocho años o más.
Otros componentes de larga duración incluyen:
- Depósitos de hidrógeno de alta presión (normalmente con una garantía de 10 a 15 años)
- Motores eléctricos (compartido con muchos coches híbridos y eléctricos)
Estos componentes están diseñados para ser duraderos y seguros durante toda la vida útil del vehículo.
Costos de repostaje: ¿Cuánto cuesta el hidrógeno?
El hidrógeno se vende por kilogramo y la mayoría de los vehículos de pila de combustible contienen entre 5 y 6 kilogramos. El costo por kilogramo varía según la región, pero normalmente oscila entre 12 y 16 dólares. Un tanque lleno suele costar entre 70 y 90 dólares y ofrece un alcance de 300 a 400 millas.
Si bien esto hace que el hidrógeno sea más caro que la electricidad, la experiencia de repostaje más rápida es una compensación que algunos conductores consideran que vale la pena. Además, muchos nuevos FCEV vienen con créditos de combustible de hidrógeno gratuitos durante un máximo de tres años o con un límite de kilometraje fijo.
Costo de propiedad: cómo se compara el hidrógeno con otros vehículos
Al comparar los vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV) con los vehículos eléctricos de batería (BEV), los híbridos y los automóviles tradicionales a gasolina, cada opción difiere en cuanto a los costos de propiedad clave y las necesidades de servicio.
Cambios de aceite
- Los vehículos de hidrógeno y los vehículos eléctricos a batería no requieren cambios de aceite porque no tienen motores de combustión.
- Tanto los vehículos híbridos como los que funcionan con gasolina requieren cambios de aceite periódicos como parte de su mantenimiento de rutina.
Costos de combustible
- Los FCEV tienden a tener costos de combustible de moderados a altos. El hidrógeno puede resultar caro por recarga, aunque muchos vehículos vienen con créditos de combustible gratuitos.
- Los BEV tienen los costos de combustible más bajos, especialmente para los conductores que cargan en casa o aprovechan las tarifas fuera de las horas pico.
- Los híbridos usan menos combustible que los automóviles de gasolina, por lo que sus costos de combustible caen a la mitad.
- Los vehículos de gasolina suelen tener los costos de combustible más altos, especialmente cuando los precios de la gasolina suben.
Mantenimiento
- Los vehículos de hidrógeno y los BEV requieren relativamente poco mantenimiento gracias a sus transmisiones más simples y a la falta de componentes del motor.
- Los híbridos necesitan más mantenimiento que los vehículos totalmente eléctricos, pero generalmente menos que los de gasolina.
- Los vehículos a gasolina suelen ser los que requieren más mantenimiento, con más piezas móviles y una mayor cantidad de sistemas reparables.
Tiempo de repostaje
- Los vehículos de hidrógeno pueden repostar en unos cinco minutos, que es similar al tiempo necesario para repostar gasolina.
- Los BEV necesitan más tiempo. Los cargadores rápidos tardan unos 30 minutos, mientras que la carga doméstica puede tardar varias horas.
- Tanto los vehículos híbridos como los de gasolina se pueden repostar en pocos minutos en cualquier gasolinera.
En resumen, los vehículos de hidrógeno tienden a situarse entre los BEV y los híbridos en cuanto al costo total de propiedad. Si bien el precio del combustible de hidrógeno es más alto que el de la electricidad, los tiempos de repostaje más cortos y los créditos de combustible incluidos pueden compensar la diferencia. Para los conductores que viven cerca de las estaciones de hidrógeno y aprovechan los incentivos disponibles, los vehículos de hidrógeno pueden ofrecer una experiencia de propiedad competitiva y de bajo mantenimiento.
Los vehículos de hidrógeno se sitúan entre los eléctricos y los híbridos en cuanto al coste total de propiedad. Su limitada infraestructura de combustible puede ser un obstáculo, pero si se incluyen los créditos de combustible y se tiene en cuenta el mantenimiento, los costos pueden ser competitivos.
Incentivos y apoyo
Los propietarios de vehículos de hidrógeno pueden calificar para recibir varios beneficios financieros, que incluyen:
- Reembolsos estatales, como el reembolso de vehículos limpios de California
- Combustible de hidrógeno gratuito incluido con arrendamientos
- Acceso al carril para vehículos compartidos y peajes reducidos en algunas regiones
Estos incentivos ayudan a compensar el mayor precio de compra inicial y los costos de combustible.
Disponibilidad del servicio
Los FCEV requieren capacitación y equipo especializados para funcionar de manera segura. La mayoría del mantenimiento y la reparación deben realizarse en concesionarios o centros de servicio autorizados que admitan modelos de hidrógeno como el Toyota Mirai, el Hyundai Nexo o el Honda Clarity.
A medida que la tecnología madure y la adopción crezca, se espera que más centros de servicio brinden soporte a estos vehículos.
Valor a largo plazo
Los vehículos de pila de combustible son todavía relativamente nuevos en el mercado de reventa. Los valores de reventa pueden verse influenciados por la infraestructura regional, los precios del combustible y el ritmo de expansión de la red de hidrógeno. Dicho esto, los propietarios de vehículos eléctricos eléctricos suelen disfrutar de una experiencia de alta tecnología y bajo mantenimiento similar a la de los vehículos eléctricos.
¿Es rentable?
Si vives en una región con una buena disponibilidad de hidrógeno y aprovechas los incentivos disponibles, los vehículos de hidrógeno pueden ofrecer un fuerte valor de propiedad con el tiempo. La reducción de las necesidades de mantenimiento y los programas de combustible combinados ayudan a compensar los precios del combustible, mientras que la experiencia de conducción silenciosa y sin emisiones proporciona beneficios adicionales para el estilo de vida.
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