Datos clave | Kia en el podcast GreenCars
🎤 Invitado al podcast GreenCars: James Bell, director de comunicaciones corporativas de Kia America
🔌 Vehículos eléctricos: Bell afirmó que Kia mantiene su enfoque en la electrificación, siendo el EV3 su incorporación más reciente
🔋 EREV: El año pasado, el director ejecutivo de Kia anunció la llegada de los EREV a EE. UU.; Bell señaló que es probable que este sistema de propulsión se incluya en vehículos utilitarios
🚘 Sedanes: Los Kia K4 y K5 se mantienen en el mercado, con un aumento significativo en las ventas de ambos este año
🙋 A los jóvenes les gustan los sedanes: Bell comentó que los compradores más jóvenes buscan algo ágil, eficiente en consumo de combustible y divertido de conducir, en lugar de los SUV de sus padres
Los vehículos eléctricos, EREV, híbridos y sedanes tienen su lugar asegurado
Mientras muchos competidores reducen sus planes de electrificación y eliminan sus programas de sedanes, Kia asegura que va en la dirección opuesta. Mantiene los sedanes, amplía su gama de vehículos eléctricos y planea lanzar vehículos eléctricos de autonomía extendida (EREV) en EE. UU.
James Bell, director de comunicaciones corporativas de Kia America, participó recientemente en el podcast GreenCars para hablar sobre el futuro de Kia.
Manteniendo el rumbo en los vehículos eléctricos
Bell comentó que ha visto a la competencia empezar a retirarse del sector de los vehículos eléctricos, y algunos incluso han abandonado el mercado por completo debido a la actual administración. Kia, sin embargo, mantiene su enfoque en la electrificación. Acaba de presentar el EV3 y, como señaló Bell, la electrificación es hacia donde se dirige el mundo. Admitió que Estados Unidos se encuentra en una situación un tanto "peculiar" en este momento, pero afirmó que el resto del mundo avanza inevitablemente hacia la electrificación total, y Kia estará lista cuando llegue ese momento.
Dicho esto, Kia está tomando nota de lo que ocurre en el mercado estadounidense. Su nueva fábrica en Savannah, Georgia, fue diseñada originalmente para producir solo vehículos eléctricos, pero el fabricante cambió su estrategia para fabricar allí vehículos como el Sportage Hybrid, que se ajustan mejor a las necesidades actuales de los compradores en EE. UU.
El enfoque flexible de Kia encaja con una tendencia más amplia de la industria hacia una mayor oferta de híbridos, mientras los fabricantes reconsideran el ritmo de adopción de los vehículos totalmente eléctricos, así quedescubre cómo se están expandiendo las estrategias híbridas en el mercado estadounidense➜
Los EREV están en camino
Bell también dio pistas sobre lo que le espera al futuro eléctrico de Kia. El año pasado, el director ejecutivo de Kia, Ho Sung Song, anunció que el fabricante lanzaría vehículos EREV al mercado. Bell comenta que es probable que estos sistemas de propulsión aparezcan en un vehículo utilitario, el tipo de vehículo que no tendría una gran eficiencia de combustible sin esta tecnología. Incluso ha visto un par de prototipos de EREV circulando por las instalaciones de Kia mientras trabajaba, aunque desconoce qué autonomía eléctrica tendrán.
Un EREV sigue funcionando mediante motores eléctricos, pero un motor de gasolina genera electricidad cuando la batería se agota, así quedescubre en qué se diferencian los vehículos eléctricos de autonomía extendida de los híbridos enchufables➜
Los sedanes se quedan
Bell fue claro al decir que la tecnología EREV no llegará al K4, pero eso no significa que los sedanes no tengan futuro en la gama de Kia. Después de que Ford eliminara el Fusion y Chevrolet eliminara el Malibu, Bell recuerda que los periodistas le preguntaban cuándo dejaría Kia de fabricar el Optima. Su respuesta fue: "No lo haremos". De hecho, Kia lo relanzó como el K5, y las ventas tanto del K5 como del K4 han aumentado considerablemente este año.
Bell comentó que los sedanes atraen a los compradores más jóvenes, quienes crecieron en el asiento trasero de un SUV y no quieren conducir lo mismo que sus padres. Kia ha descubierto que los conductores jóvenes prefieren algo más ágil, eficiente en cuanto a combustible y divertido de conducir, en lugar de un SUV grande con una tercera fila de asientos que nunca se utiliza.
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