Datos clave | Precios del Kia EV3
💰Precio de venta sugerido (MSRP) inicial: $31,385, incluyendo un cargo de destino de $1,495
🔋Autonomía estimada por la EPA: de 221 a 321 millas, según la versión
🔌Carga: del 20 al 80 por ciento en 29 a 31 minutos en un cargador rápido de CC de 350 kW, con puerto NACS nativo
🚘 Tren motriz: tracción delantera de serie; tracción total disponible
🗓️ Disponibilidad: en concesionarios a finales de este otoño
Kia finalmente pone precio a su vehículo eléctrico más pequeño
Kia anunció recientemente el precio del Kia EV3 2027, con un precio inicial de $31,385, que incluye un cargo de destino de $1,495. Esto lo convierte en el vehículo eléctrico más asequible de Kia, situándose más de $8,000 por debajo del EV6. Esto es lo que necesitas saber.
Vehículos eléctricos asequibles para todos
El EV3 ha estado a la venta en el extranjero durante dos años, y su llegada a EE. UU. tomó un poco más de lo esperado. Kia confirmó que el EV3 finalmente llegaría al mercado estadounidense en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York el pasado mes de abril. Eric Watson, Kia vicepresidente de operaciones de ventas de América, lo calificó como parte del compromiso de la marca para hacer que la movilidad eléctrica sea accesible para más estadounidenses.
El precio completa uno de los últimos grandes interrogantes desde el debut del EV3 en EE. UU., así que consulta el avance completo del EV3 con especificaciones para EE. UU., incluyendo su equipamiento, autonomía y hardware de carga ➜
Qué obtienes por $31,385
La versión base del EV3 tiene una autonomía estimada por la EPA de 221 millas con una batería de 58.3 kilovatios-hora e incluye un puerto NACS nativo, lo que permite a este SUV de nivel de entrada cargarse del 10 al 80 por ciento en 29 minutos en un cargador rápido de CC de 350 kilovatios. A diferencia de los modelos más grandes EV6 y EV9, que utilizan una versión de 800 voltios de la Hyundai arquitectura e-GMP de Motor Group, el EV3 funciona a 400 voltios. Esto significa que no ofrecerá el mismo rendimiento de carga rápida. Kia no ha proporcionado una potencia de carga máxima específica, pero es probable que ronde los 150 kW, en comparación con los casi 250 kW que puede alcanzar el EV6 en un cargador de 350 kW. Según Kia, la variante de batería más pequeña se cargará del 10% al 80% en unos 29 minutos, mientras que la versión opcional de 81.4 kWh tardará unos 31 minutos; ambos siguen siendo rendimientos sólidos para un vehículo eléctrico de nivel de entrada.
Un puerto NACS nativo simplifica la carga en viajes largos, pero la compatibilidad con estaciones y adaptadores aún varía, así que descubre cómo funcionan los adaptadores de carga NACS, CCS y para vehículos eléctricos antes de salir a la carretera ➜
A pesar de que el EV3 tiene un tamaño modesto de solo 4.3 metros de largo, ofrece un asiento trasero muy espacioso en el que caben cómodamente dos adultos (o tres, si son de complexión delgada). También cuenta con un espacio de carga bastante decente.
Viene equipado de serie con un conjunto de funciones de asistencia al conductor, que incluyen frenado automático de emergencia con detección de giro en intersecciones, asistente para evitar colisiones en el punto ciego, asistente para evitar colisiones por tráfico cruzado trasero, asistente de mantenimiento de carril, asistente de seguimiento de carril, control de crucero inteligente basado en navegación con función de parada y arranque y detección de curvas, asistente de conducción en autopista, alerta de ocupante trasero, advertencia de atención del conductor, asistente de luces altas y advertencia de salida segura.
También obtendrás llantas de aleación de 17 pulgadas con acabado negro brillante y mecanizado, faros LED y luces de circulación diurna, rieles en el techo, asientos de tela, asientos traseros abatibles y reclinables 60/40, climatizador automático de doble zona con salidas de aire traseras, pantallas panorámicas dobles de 12.3 pulgadas con navegación, una pantalla de climatización de 5 pulgadas, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, botón de encendido, arranque remoto, cinco puertos USB y un sistema de audio de seis altavoces.
Escalando niveles de equipamiento
A partir de ahí, tienes:
- Wind: $36,485 (tracción delantera, 321 millas de autonomía) o $40,185 (tracción total, 280 millas de autonomía). Añade un asiento del conductor con ajuste eléctrico de 10 posiciones y ajuste lumbar eléctrico de dos vías, tapicería de asientos SynTex, asientos delanteros calefactados y una batería más grande de 81.4 kWh.
- Land: $39,985 (tracción delantera, 321 millas de autonomía) o $43,185 (tracción total, 280 millas de autonomía). Añade sensores de aparcamiento delanteros, traseros y laterales, asistente para evitar colisiones al aparcar marcha atrás, monitor de punto ciego y visión envolvente de 360 grados, techo solar, asientos delanteros ventilados, ajustes de memoria para el asiento del conductor y los espejos laterales, y un portón trasero eléctrico.
- GT-Line: $44,985 (solo tracción total, 280 millas de autonomía). Aporta más potencia y par motor, un estilo exterior especial, un asiento del pasajero delantero con ajuste eléctrico de 10 posiciones y ajuste lumbar eléctrico, asiento del conductor con ajuste de confort de relajación premium, pedales con acabado de acero inoxidable, sistema de audio premium Harman Kardon de ocho altavoces, funcionalidad de carga bidireccional (Vehicle-to-Load), llave digital y espejo retrovisor con atenuación automática y HomeLink.
- GT: $47,385 (solo tracción total, 280 millas de autonomía). Aporta más potencia y par motor, cambio de marchas virtual con sonido activo, suspensión deportiva y dirección de relación rápida, frenado automático de emergencia mejorado con detección de cambio de carril ante tráfico en sentido contrario, cambio de carril lateral y dirección evasiva, asistente de conducción en autopista 2, asistente de aparcamiento inteligente remoto, estilo específico GT con detalles interiores y cinturones de seguridad en verde neón, asientos delanteros deportivos en SynTex y ante, iluminación ambiental interior multicolor y pantalla de visualización frontal (head-up display) de 12 pulgadas.
El segmento de los vehículos eléctricos asequibles se ha vuelto más competitivo
A diferencia de los modelos de precio similar Chevy Bolt y Nissan Leaf, el EV3 te ofrece la posibilidad de elegir entre diferentes tamaños de batería y la opción de añadir tracción total, lo cual supone una gran flexibilidad en este rango de precios. Kia afirma que el EV3 debería empezar a llegar a los concesionarios a finales de este año, así que si tienes en mente vehículos eléctricos de nivel básico por unos $30,000, vale la pena tenerlo en cuenta.
Con varios vehículos eléctricos nuevos llegando al mercado a precios similares, compara más de los mejores vehículos eléctricos nuevos disponibles por menos de $40,000 ➜
Tres vehículos eléctricos más que ofrecen una gran relación calidad-precio
Análisis del Chevrolet Bolt RS 2027
El renovado Bolt de Chevrolet contraataca con 262 millas de autonomía, carga NACS nativa y una carga rápida estimada del 10 al 80 por ciento en aproximadamente 25 minutos, todo a un precio de entrada aún más bajo.
Leer más ➜
El Nissan Leaf 2026 cumple con lo que debe ser un vehículo eléctrico moderno y asequible
El rediseñado Leaf ofrece hasta 303 millas de autonomía estimada por la EPA y otra vía accesible hacia un vehículo eléctrico, aunque no iguala la flexibilidad de la tracción total disponible en el EV3.
Leer más ➜
El Subaru Solterra 2026 es una apuesta de gran valor
El Solterra cuesta más, pero incluye tracción total de serie, ofrece hasta 288 millas de autonomía y brinda a los compradores una alternativa de crossover eléctrico más enfocada en actividades al aire libre.
Leer más ➜
