Mercedes-Benz apunta a un futuro totalmente eléctrico
El fabricante alemán de automóviles de lujo premium no solo es Mercedes-Benz planea pasar a ser totalmente eléctrico para finales de la década, pero también se centra en un futuro libre de emisiones. Para 2022, Mercedes-Benz tendrá vehículos eléctricos a batería en todos los segmentos a los que presta servicio la empresa. A partir de 2025, todas las arquitecturas de vehículos lanzadas recientemente serán exclusivamente eléctricas y los clientes podrán elegir una alternativa totalmente eléctrica para cada modelo que fabrique la empresa. Mercedes-Benz tiene la intención de gestionar esta transformación acelerada sin dejar de cumplir sus objetivos de rentabilidad.
Mercedes-Benz se centrará en gran medida en la investigación y el desarrollo
«La transmisión de vehículos eléctricos se está acelerando, especialmente en el segmento de lujo, al que pertenece Mercedes-Benz. El punto de inflexión está cada vez más cerca y, a finales de esta década, estaremos preparados para la transición de los mercados a vehículos exclusivamente eléctricos», afirma Ola Källenius, CEO de Mercedes Benz. «Este paso marca una profunda reasignación de capital. Al gestionar esta transformación más rápida y, al mismo tiempo, salvaguardar nuestros objetivos de rentabilidad, garantizaremos el éxito duradero de Mercedes-Benz. Gracias a nuestra fuerza laboral altamente cualificada y motivada, estoy convencido de que tendremos éxito en esta nueva y emocionante era».
Para que todo esto suceda, Mercedes-Benz ha presentado un plan integral que incluye acelerar significativamente la investigación y el desarrollo. En total, las inversiones de la empresa en baterías vehículos eléctricos entre 2022 y 2030 ascenderá a más de 40 000 millones de euros. En 2025, Mercedes-Benz lanzará tres arquitecturas de vehículos totalmente eléctricos, que incluyen un sistema modular escalable para turismos medianos y grandes, una plataforma AMG de alto rendimiento y vehículos comerciales ligeros, como las furgonetas de carga.
La contratación interna de tecnología eléctrica profundizará la fabricación y el desarrollo
Mercedes-Benz profundizará el nivel de integración vertical en la fabricación y el desarrollo mediante la contratación interna de tecnología de propulsión eléctrica. Este paso incluye la adquisición de la empresa de motores eléctricos YASA, con sede en el Reino Unido. Con este acuerdo, Mercedes-Benz obtiene acceso a una tecnología y experiencia únicas en motores de flujo axial para desarrollar motores de ultra alto rendimiento de próxima generación. Los motores eléctricos propios, como el eATS 2.0, desempeñarán un papel clave en la estrategia general, con un claro enfoque en la eficiencia.
El fabricante de automóviles planea establecer ocho gigafábricas para producir batería cells junto con sus socios en todo el mundo. Esto se suma a la red ya planificada de nueve plantas dedicadas a la construcción de sistemas de baterías. Las baterías de la próxima generación estarán altamente estandarizadas y serán aptas para su uso en más del 90 por ciento de todos los automóviles y furgonetas Mercedes-Benz. Se dice que estos paquetes de baterías de próxima generación ofrecen una autonomía de conducción de más de 600 millas con una sola carga.
Nuevos estándares de carga de vehículos eléctricos
En lo que respecta a la carga, Mercedes-Benz también está trabajando para establecer nuevos estándares en cargando: «Plug & Charge» permitirá a los clientes conectar, cargar y desconectar sin necesidad de pasos adicionales para la autenticación y el procesamiento de pagos. Plug & Charge se pondrá en marcha con el lanzamiento al mercado del EQS a finales de este año, en 2021. Mercedes ya cuenta con una de las redes de carga más grandes del mundo y actualmente cuenta con más de 530 000 puntos de carga de corriente alterna y continua en todo el mundo. Además, Mercedes está trabajando con Shell para ampliar la red de carga y poder acceder a la red de recarga de Shell, que contará con más de 30 000 puntos de recarga para 2025 en Europa, China y Norteamérica.
La red de producción global permite a Mercedes-Benz producir vehículos eléctricos en masa ahora
Mercedes-Benz está preparando su red de producción mundial para la producción exclusivamente eléctrica a la par del ritmo acelerado diseñado para seguir la demanda del mercado. Gracias a las inversiones iniciales en la fabricación flexible y a su sistema de producción MO360 de última generación, Mercedes-Benz puede producir vehículos eléctricos en masa ahora mismo.
Ya en 2022, se producirán ocho vehículos eléctricos Mercedes-Benz en siete ubicaciones de tres continentes. Todas las plantas de ensamblaje de vehículos de pasajeros y baterías pasarán a una producción neutra en carbono de aquí a 2022. Para mejorar la eficiencia de la fabricación, Mercedes-Benz está uniendo fuerzas con GROB, líder mundial alemán en sistemas de automatización y producción de baterías altamente innovadores, con el fin de reforzar su capacidad de producción de baterías. Mercedes-Benz también abrirá una nueva fábrica de reciclaje de baterías en Kuppenheim (Alemania).
Un vistazo a los planes financieros de Mercedes-Benz
En cuanto a los planes financieros, Mercedes-Benz mantiene su compromiso con los objetivos de margen establecidos en otoño de 2020. Los objetivos del año pasado se basaron en el supuesto de vender un 25 por ciento de vehículos híbridos y eléctricos para 2025. Los objetivos actuales se basan en una cuota de vehículos eléctricos de hasta el 50 por ciento para 2025 y en aumentar los ingresos netos por unidad al aumentar la proporción de vehículos eléctricos de alta gama, como los modelos de Mercedes-AMG, y, al mismo tiempo, tomar un control más directo sobre los precios y las ventas. Las inversiones en motores de combustión y tecnologías híbridas enchufables se reducirán un 80 por ciento de aquí a 2026.
«Nuestra principal tarea en esta transformación es convencer a los clientes de que hagan el cambio con productos atractivos. Para Mercedes-Benz, el pionero buque insignia del EQS es solo el principio de esta nueva era», declaró recientemente Källenius a la prensa especializada en automoción.
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