Datos básicos | Reseña del Volvo EX90 2025
🔋 Batería: 111 kWh de iones de litio
⚡ Potencia: Hasta 510 hp (rendimiento de doble motor)
🚗 Transmisión: AWD de doble motor
📏 Rango: Hasta 310 millas estimadas por la EPA
⚡ Carga rápida: 10— 80% en ~ 30 minutos (carga rápida de corriente continua)
🧳 Asientos: 6 o 7 pasajeros
💰 Precio: MSRP de 81.290 a 85.640$ (incluido el destino)
El buque insignia eléctrico de Volvo encuentra su ritmo
El EX90 es el nuevo SUV de lujo con tres filas de asientos de Volvo y ofrece el tipo de diseño, comodidad y capacidad que incluso podrían robarle el protagonismo al Range Rover. Es una evolución del XC90 hibridado de Volvo, que ya fue un éxito rotundo, y ahora es eléctrico, superando al Range Rover EV en el mercado por más de un año y a mitad de precio.
Con una gama significativa, una calidad de construcción sólida, una comodidad divina, una apariencia impresionante y un software fácil de usar, el Volvo EX90 2025 es atractivo.
El SUV eléctrico de tres filas de Volvo
Cada EX90 es alimentado por dos motores de imanes permanentes, con uno montado en cada eje para la tracción total. El modelo básico de Twin Motor produce 402 caballos de fuerza y 568 libras-pie de torsión, mientras que la versión Twin Motor Performance lo eleva a 510 caballos de fuerza y 671 libras-pie. Cada EX90 funciona con un paquete de baterías de iones de litio de 111 kilovatios/hora y puede remolcar hasta 4,850 libras.
Volvo estima que el modelo base EX90 alcanzará las 60 millas por hora paralizado en 5,7 segundos y solo 4,7 segundos en la versión Twin Motor Performance.
El lenguaje de diseño de Volvo evoluciona hacia la era eléctrica
La parte delantera de la EX90 es lisa y redonda, con un parachoques delantero al ras y en blanco con un sencillo logotipo de Volvo donde normalmente estaría una parrilla. El diseño completo es bastante llamativo en la conducción diaria, lo que se nota más en los colores de pintura más claros. Las luces LED diurnas Thor's Hammer, características distintivas del fabricante de automóviles, dan el salto a la EX90 de tres filas.
El perfil lateral resulta familiar, pero parece más aerodinámico. Incluye manijas de puerta empotradas que se abren automáticamente cuando la EX90 está desbloqueada. En la parte superior del parabrisas se puede ver un panel negro que sobresale y oculta los sensores LIDAR de la suite de seguridad.
En la parte trasera, el conjunto de iluminación LED hace evolucionar el diseño del XC90 con detalles más finos y curvas más espectaculares similares a las de un circuito de carreras. Todo el kit es sobrio, atemporal y elegante, como debería ser un Volvo.
La apertura de la puerta produce un clic satisfactorio y un sonido sólido al cerrarla. En el interior, la EX90 lleva el interior minimalista del XC90 aún más lejos. El salpicadero es compacto y limpio, con una pantalla digital de información para el conductor de 9 pulgadas montada en la columna de dirección y un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de 14,5 pulgadas orientado verticalmente que aloja casi todos los controles. Sin embargo, persisten los obstáculos físicos y el enorme botón de volumen montado en la consola. La interfaz de pantalla táctil de la EX90 está basada en Google, aunque también es compatible con la Apple CarPlay inalámbrica y cuenta con una interfaz fácil de usar con botones digitales de gran tamaño.
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El ajuste, el acabado y los materiales son de primera calidad. Volvo utiliza materiales sostenibles como Nordico (un material similar al cuero hecho de botellas de plástico recicladas y fibras orgánicas), madera recuperada, lana y alfombras hechas con redes de pesca desechadas. Cada pieza parece de alta gama y está muy por encima del rango de precios de la EX90. Ninguna broca o control se mueve, hace ruido ni se siente nada menos que sólida o lujosa.
Pero a pesar de lo sólida y hermética que es la EX90, el software, que define todo el vehículo, aún es un trabajo en progreso. A veces, los sistemas no responden e incluso se nos reiniciaba mientras conducíamos (las pantallas se oscurecían). Las funciones de conducción permanecen intactas durante estos reinicios, pero no es precisamente algo que inspire confianza. La buena noticia es que la EX90 es capaz de realizar actualizaciones de software de forma inalámbrica, lo que significa que los errores eventualmente se solucionarán.
Cada EX90 cuenta con tecnología de seguridad avanzada, que incluye frenado automático de emergencia con detección de peatones, control de crucero adaptativo, monitoreo de puntos ciegos, un sistema de asistencia al conductor con manos libres, alertas de tráfico cruzado trasero, sistema de cámaras con visión envolvente, asistencia para mantenerse en el carril y una pantalla frontal.
Dimensiones de la EX90
La EX90 está a una o dos pulgadas del XC90 en términos de altura y ancho, pero es un poco más largo que su homólogo a gasolina (3.3 pulgadas, para ser precisos).
Tiene capacidad para seis o siete personas, dependiendo de si opta por sillas de capitán de la segunda fila o un banco. Los asientos delanteros son algunos de los más cómodos de la industria, especialmente en los modelos Ultra de gama alta con funciones de masaje. La segunda fila ofrece mucho espacio para personas de seis pies, pero la tercera fila es la mejor para los niños, ya que el espacio para la cabeza es reducido para los que miden más de 5 pies y 10 pies. Los portavasos de la segunda fila son pequeños, parecen diseñados para latas de refresco y no caben en la mayoría de las botellas de agua.
Detrás de la tercera fila, la EX90 tiene hasta 13,6 pies cúbicos de espacio de carga. La capacidad de almacenamiento se amplía a 36,9 pies cúbicos con la tercera fila plegada y aumenta a 73,5 pies cúbicos con la segunda y la tercera fila plegadas. La EX90 cuenta con un maletero delantero pequeño con 1.6 pies cúbicos de espacio de carga, donde caben el cable de carga y una mochila pequeña.
Alcance, carga y precios
Los EX90 gama depende de las ruedas con las que esté equipado. Los modelos con ruedas de 20 y 22 pulgadas cuentan con la clasificación EPA de 300 millas, mientras que los EX90 equipados con ruedas de 21 pulgadas de fábrica pueden recorrer hasta 310 millas entre cargas.
Según Volvo, la EX90 puede pasar del 10% al 80% del estado de carga con un cargador rápido de corriente continua de 250 kilovatios en 30 minutos. La carga doméstica con un cargador de corriente alterna de 11 kW de nivel 2 tardará 10 horas en cargarse del 0% al 100%.
La EX90 con el sistema de propulsión Twin Motor Performance es rápida, pero no rompedora el cuello. Es más que razonable, especialmente para un Volvo con tres filas de asientos y siete pasajeros, y satisface a los pasajeros fuera de la línea. El modo de conducción con un solo pedal induce un menor frenado regenerativo que el de un Rivian R1S, pero el EX90 se puede conducir con un solo pedal en la mayoría de las situaciones. La dirección es precisa y ligera, pero lo suficientemente pesada como para que nunca sea necesario realizar pequeñas correcciones.
Los amortiguadores multimodo semiactivos del modelo Ultra, combinados con la suspensión neumática, proporcionan una conducción suave y suave con control. A pesar de tener una configuración de conducción suave y firme, la EX90 nunca es realmente firme y ofrece aplomo y elegancia en cualquier circunstancia, incluso cuando se elige con ruedas de 22 pulgadas.
El Volvo EX90 2025 ya está a la venta. Los precios iniciales varían entre un MSRP de 81.290 y 85.640 dólares, incluido un cargo de destino de 1.295 dólares.
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