Datos clave | Rivian R1S vs. Lucid Gravity
⚙️Potencia: El Rivian R1S tiene hasta 1,025 caballos de fuerza en la configuración Quad, mientras que el Lucid Gravity alcanza hasta 1,070 caballos de fuerza en la configuración GT-S
🏁 De 0 a 60 mph: El Rivian R1S puede alcanzar las 60 mph en tan solo 2.6 segundos, mientras que el Lucid Gravity lo logra en 3.1 segundos
🔋Autonomía estimada por la EPA: El Rivian R1S ofrece hasta 410 millas de autonomía estimada por la EPA, mientras que el Lucid Gravity ofrece hasta 450 millas
🧳Espacio de carga: El Rivian R1S cuenta con hasta 90.7 pies cúbicos de espacio con los asientos traseros abatidos, mientras que el Lucid Gravity ofrece hasta 111.9 pies cúbicos con los asientos traseros abatidos
💰Precio sugerido (MSRP): El Rivian R1S comienza en $85,885, mientras que el Lucid Gravity parte de los $79,900
Dos vehículos eléctricos de tres filas con personalidades opuestas
Lucid y Rivian son dos de los fabricantes de automóviles más recientes en el mercado. Ambos fueron fundados a finales de la década de 2000 y sus respectivos SUV han llegado en los últimos cinco años. Comparten la misión de crear una línea premium totalmente eléctrica, aunque Rivian se inclina hacia la aventura y Lucid hacia el lujo. Sin embargo, no deje que el marketing aventurero de Rivian le engañe: este no es un Jeep Wrangler básico. Con precios que rondan los 80,000 dólares, ambos son vehículos de lujo y sus listas de equipamiento parecen más una lista de deseos. Analicemos cuál se adapta mejor a sus necesidades.
Para conocer las especificaciones actuales, los precios y la cobertura de GreenCars sobre el R1S, explore el centro del modelo Rivian R1S ➜
Diseño exterior y dimensiones
El R1S es el vehículo más grande en la mayoría de las medidas. Es 2.6 pulgadas más largo que el Gravity, tiene una distancia entre ejes 1.6 pulgadas mayor y es al menos 6.6 pulgadas más alto. En su configuración más elevada, el R1S ofrece hasta 14.9 pulgadas de distancia al suelo, en comparación con las 9.3 pulgadas del Gravity.
El R1S es inconfundiblemente un Rivian. Sus faros ovalados se han convertido en una imagen familiar en la carretera y comparte gran parte de su diseño con su hermano, la camioneta R1T. El R1S tiene una forma mucho más parecida a la de un SUV tradicional, con un frontal más compacto y una parte trasera mucho más amplia. Su carrocería larga y erguida hace fácil creer que puede acomodar a todas las personas que Rivian promete.
El Gravity se ve más bajo, redondeado y claramente aerodinámico, con una parte trasera que parece cortar el aire. Con su frontal relativamente corto y su diseño de cabina adelantada, muchos dicen que parece más un monovolumen que un SUV, pero esas proporciones alargadas permiten acomodar a una familia numerosa.
Espacio interior y tecnología
El Gravity tiene la segunda fila más espaciosa, con 6.0 pulgadas más de espacio para las piernas y 1.3 pulgadas más de altura para la cabeza que el R1S. También cuenta con 1.1 pulgadas más de espacio para las piernas en la tercera fila y 0.6 pulgadas más de altura para la cabeza en las plazas delanteras. El R1S ofrece más espacio para los hombros en todas las filas (1.5 pulgadas delante, 0.6 pulgadas en la segunda fila y 1.6 pulgadas en la tercera), además de 0.5 pulgadas más de espacio para las piernas delante y 1.2 pulgadas más de altura para la cabeza en la tercera fila.
La eficiencia en el aprovechamiento del espacio ha sido un sello distintivo de la filosofía de diseño de Lucid desde el sedán Air original, y eso se traslada al Gravity. Tiene 3.7 pies cúbicos más detrás de la tercera fila, 7.6 más detrás de la segunda y 21.2 más con ambas filas abatidas. Un detalle a tener en cuenta: el R1S viene de serie con tres filas, mientras que la tercera es opcional en el Gravity.
Ambos SUV vienen de serie con asientos delanteros calefactados, asientos delanteros con ajuste eléctrico y memoria, navegación integrada, carga inalámbrica para dispositivos y puertos USB-C.
El R1S cuenta con un cuadro de instrumentos digital de 12.3 pulgadas y una pantalla de infoentretenimiento de 15.6 pulgadas, además de una pantalla de 6.8 pulgadas en la segunda fila. El Gravity incorpora una pantalla de 34 pulgadas sobre el salpicadero que combina el cuadro de instrumentos, la pantalla de infoentretenimiento y algunos controles auxiliares. Debajo, en el centro, se sitúa una pantalla "Pilot Screen" de 12.6 pulgadas con información y controles adicionales. Ambas compañías adoptan el enfoque de vehículo definido por software, con actualizaciones inalámbricas que pueden añadir nuevas funciones.
Lucid y Rivian ambos basan sus sistemas de infoentretenimiento en el sistema operativo Android Automotive de Google, con sus propias interfaces personalizadas. Ninguno utiliza los Servicios de Google Automotive, que proporcionan acceso a Google Play Store. En su lugar, cada empresa colabora con desarrolladores específicos para llevar sus aplicaciones de Android a sus respectivas plataformas. Ambos ofrecen Spotify, Tidal y TuneIn, mientras que Lucid añade Pocket Casts y Rivian añade Apple Music. Lucid también es compatible con Apple CarPlay y Android Auto para los conductores que deseen proyectar contenido desde sus teléfonos. Rivian no lo es.
Ambos también difieren en los controles interiores. Rivian adopta un enfoque más similar al de Tesla, donde casi todo se controla a través de la pantalla táctil central, incluida la dirección del flujo de aire de las rejillas de ventilación. Lucid también coloca muchos controles, como las luces, los asientos y los ajustes de los espejos, en interfaces táctiles, pero mantiene controles físicos para algunas de las funciones más utilizadas, como el volumen, la temperatura de cada zona y la velocidad del ventilador.
Sin embargo, el R1S es el mejor equipado de los dos en su versión base, dejando de lado Apple CarPlay y Android Auto. También viene de serie con asientos delanteros ventilados, volante calefactado, climatizador automático de doble zona y techo panorámico de cristal.
La lista de opciones de Rivian incluye un techo de cristal dinámico, sistema de audio premium y un compresor de aire en el área de carga trasera. Lucid, inclinándose fuertemente hacia el lujo, ofrece asientos delanteros con ajuste eléctrico de 28 posiciones con memoria, ventilación, masaje y bandejas traseras, volante calefactado, asientos traseros calefactados, un sistema de audio Dolby Atmos de 22 altavoces, cortinillas eléctricas, puertas con cierre suave, limpiaparabrisas calefactados, pantalla de visualización frontal (head-up display), monitoreo de ocupantes e iluminación ambiental dinámica.
En cuanto a seguridad, ambos vienen de serie con control de crucero adaptativo, frenado automático de emergencia, luces altas automáticas, monitoreo de punto ciego, advertencia de cambio de carril, alerta de tráfico cruzado trasero y asistencia de conducción en carretera con manos en el volante. El R1S añade de serie una cámara de visión envolvente, advertencia de colisión frontal y asistencia de mantenimiento de carril. El Gravity añade asistencia de límite de velocidad, reconocimiento de señales de tráfico, alerta de tráfico cruzado delantero, detección de colisión con peatones trasera, advertencia de distancia de estacionamiento, alerta de conductor distraído, alerta de conductor somnoliento y advertencia de salida segura. Se puede añadir una cámara de visión envolvente, asistencia de conducción manos libres y estacionamiento automático al Gravity. Rivian también ofrece su propio sistema de conducción manos libres, Universal Hands Free, y se espera que Lucid añada una capacidad similar al Gravity en el próximo mes.
Para obtener noticias actuales, especificaciones y cobertura de GreenCars sobre el Gravity, explora el centro del modelo Lucid Gravity ➜
Tren motriz y economía de combustible
Ambas gamas son exclusivamente de tracción total. En la parte superior de la gama, el Gravity GT-S genera 1,070 caballos de fuerza, 45 más que los 1,025 del R1S de cuatro motores. Pero el Rivian es más rápido, alcanzando las 60 mph en 2.6 segundos, medio segundo más rápido que los 3.1 segundos del Gravity. En el nivel de entrada, los 560 caballos de fuerza del Gravity Touring superan por 27 caballos a los 533 del R1S de doble motor.
El Gravity también tiene ventaja en autonomía. Su versión Grand Touring ofrece hasta 450 millas de autonomía estimada por la EPA, 40 más que las 410 millas del mejor R1S. En el nivel de entrada, las 337 millas del Gravity Touring superan por poco las 330 millas del R1S de doble motor. Sin embargo, es importante señalar que cualquier autonomía eléctrica superior a las 400 millas es excepcional para un vehículo eléctrico, y tanto los modelos de Rivian como los de Lucid tienden a quedarse aproximadamente un 10 por ciento por debajo de las estimaciones oficiales de la EPA en pruebas del mundo real.
Una clasificación de 410 o 450 millas es útil para comparar, pero no es una garantía de autonomía en viajes por carretera, así que consulta cómo las estimaciones de la EPA, la elección de las ruedas, el clima, la velocidad y el tamaño de la batería deben influir en la compra de un vehículo eléctrico ➜
Carga
Según los tiempos de carga estimados por el fabricante, el Gravity se carga más rápido. Lucid afirma que añade unas 200 millas en menos de 12 minutos, mientras que Rivian indica que el R1S añade 150 millas en 20 minutos. Ambos están equipados con puertos de carga J3400/NACS y pueden cargarse en los Supercargadores de Tesla o en cualquier cargador CCS con un adaptador.
Precio
El Gravity comienza en $5,985 por debajo del R1S ($79,900 frente a $85,885). Sin embargo, en la parte superior de la gama, el Gravity GT-S cuesta $2,015 más que el R1S Quad ($125,000 frente a $123,885). No obstante, ninguno de los dos es precisamente asequible.
¿Qué se siente al conducirlos?
El R1S y el Gravity se conducen de forma tan diferente como sugieren sus diseños. El Rivian está claramente dirigido al público que compra Land Rovers y Lexus LX. Estos compradores quieren proyectar la imagen de que se dirigen a vivir aventuras en el Rubicon Trail o en las rocas de Moab, Utah. En realidad, es mucho más probable que quienes compran un Defender, Discovery o LX de gama alta se desplacen por el estacionamiento de un centro comercial o por la zona de recogida escolar que sobre una roca. Por lo general, es el tercer o cuarto propietario quien equipa esos vehículos para la aventura. Dicho esto, el R1S puede ser un vehículo de aventura muy capaz cuando está equipado con los neumáticos todoterreno disponibles y su suspensión neumática elevada a su altura máxima de 14.9 pulgadas.
El Gravity no pretende competir con los Wrangler o los Bronco. Es un vehículo pensado principalmente para el asfalto, aunque su suspensión neumática disponible lo hace más capaz fuera de carretera de lo que cabría esperar, siempre que cuente con los neumáticos adecuados.
En su hábitat natural (llevar a los niños a la escuela, recoger sacos de mantillo en grandes superficies o transportar perros rescatados al otro lado del país), ambos se sienten bastante diferentes. La segunda generación del R1S mejoró en este aspecto, pero sigue teniendo una suspensión notablemente más firme que algunos podrían encontrar incómoda si viven en zonas donde el pavimento no está en perfectas condiciones. La suspensión mucho más suave del Gravity es ideal para los desplazamientos diarios y los viajes largos por carretera.
Por lo general, prefiero la disposición de los controles del Lucid, con sus mandos físicos adicionales. Sin embargo, en cualquiera de los dos SUV, tendrás que recurrir a la pantalla táctil para ajustar los asientos, los espejos o el volante. Tampoco me gusta tener que usar una pantalla táctil para ajustar el flujo de aire en el Rivian. Por otro lado, el nuevo asistente de conducción Universal Hands-Free del R1S funciona muy bien y opera en casi cualquier carretera con marcas de carril, aunque no te guiará de un punto a otro.
Perspectiva del analista (cuál es el adecuado para ti)
El diseño importa, especialmente si vas a gastar más de $80,000 en un vehículo nuevo, y estos dos proyectan imágenes muy diferentes al mundo. Me gusta el lenguaje de diseño elegante de Lucid, pero a algunos compradores no les convencen sus proporciones tipo monovolumen, por lo que el Rivian podría ser tu opción preferida.
Ambos SUV tienen maleteros delanteros de buen tamaño; el Lucid tiene una capacidad de unos 8.1 pies cúbicos y el Rivian poco menos de 10 pies cúbicos. El del Lucid es un poco más cómodo de usar gracias a su altura de carga mucho más baja. El frontal del R1S permanece fijo, al igual que en un SUV de combustión interna, por lo que tienes que levantar cualquier objeto por encima de él para cargarlo o descargarlo.
El Lucid es definitivamente más cómodo de conducir, y su dirección en las cuatro ruedas disponible facilita las maniobras en espacios reducidos. Ambas compañías han tenido algunos problemas con actualizaciones de software, pero esto es mucho más común en el Lucid, y muchos propietarios han experimentado bloqueos o fallos totales del sistema de infoentretenimiento.
Ambos vehículos son muy rápidos, ya sea que optes por un modelo base o una configuración de gama alta, y sus precios no son radicalmente diferentes. Si no te molesta navegar por una pantalla para ajustar las rejillas de ventilación y quieres lucir como si estuvieras listo para emprender un viaje tipo Camel Trophy, el Rivian es para ti. Si prefieres un aspecto elegante y moderno, planeas mantenerte en la carretera y no te importa lidiar ocasionalmente con un software algo rebelde, echa un vistazo al Lucid Gravity.
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