Datos clave | Range Rover Electric
⚙️Potencia: 542 caballos de fuerza y 627 lb-pie de torque gracias a dos motores eléctricos de 260 kW
🔋Autonomía y carga: 333 millas; del 10 al 80 por ciento en 22 minutos mediante puerto NACS nativo; 125 millas en 10 minutos
🏁 Rendimiento: de cero a 60 mph en 4.3 segundos
⛰️ Capacidad todoterreno: vadeo de hasta 35 pulgadas de profundidad; sistema de gestión de tracción con respuesta en 50 milisegundos
💰Precio inicial sugerido (MSRP): $140,450, incluyendo gastos de envío
Range Rover se tomó su tiempo para electrificarse
¡Por fin llega el Range Rover eléctrico! Hemos esperado mucho tiempo para este día. Jaguar Land Rover (JLR) lo anunció hace un par de años, pero la producción se retrasó en varias ocasiones. Entonces, ¿cuál es la historia detrás de este esperado vehículo eléctrico? JLR afirma que es "un Range Rover primero y un eléctrico después", y se nota. Su aspecto es casi idéntico al de sus hermanos de gasolina, con solo algunos ajustes aerodinámicos notables. Se nota que JLR se esforzó por mantener intacto el ADN de la marca. Esto es lo que puedes esperar.
Tren motriz y autonomía
El Range Rover Electric combina dos motores de 260 kilovatios para ofrecer un total de 542 caballos de fuerza y 627 lb-pie de torque, lo que, según JLR, representa el mayor torque en la historia de un Range Rover. Toda esa potencia le permite acelerar de cero a 60 mph en 4.3 segundos.
La autonomía es de 333 millas. Gracias a una batería de 118.5 kilovatios-hora y una arquitectura de 800 voltios, puede realizar una carga rápida de CC del 10 al 80 por ciento en solo 22 minutos a través de su puerto NACS nativo, o añadir 125 millas de autonomía en solo 10 minutos.
Una clasificación EPA de 333 millas es impresionante para un SUV de lujo de tamaño completo, pero el tamaño de la batería, la velocidad, el clima y las condiciones de conducción afectan lo que los propietarios experimentan realmente, así que mira cómo comparar la autonomía de un vehículo eléctrico más allá de la cifra principal ➜
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El puerto NACS nativo también significa que los propietarios de un Range Rover pueden usar los Supercargadores de Tesla sin depender de un adaptador de CCS a NACS, así que mira en qué se diferencian los adaptadores de carga NACS, CCS y para vehículos eléctricos ➜
Tecnología destacada
No sería un Range Rover si sacrificara su capacidad todoterreno, y está claro que JLR se esforzó por cumplir en este aspecto. La marca asegura que el Range Rover Electric no presenta "ningún compromiso respecto a la legendaria capacidad de conducción todoterreno de Range Rover". Para respaldar esto, cuenta con un sistema de gestión de tracción que reacciona en tan solo 50 milisegundos, lo cual es 100 veces más rápido que un equivalente de combustión interna. Además, puede vadear hasta 35 pulgadas de agua.
Aunque la capacidad todoterreno no es una novedad en la gama Range Rover, la conducción con un solo pedal sí lo es. E incluso aquí, JLR se mantuvo fiel a las raíces de la marca. En el modo de conducción con un solo pedal, el Range Rover Electric puede subir pendientes de hasta 45 grados y arrancar en pendientes de hasta 33 grados, lo que según JLR es comparable a una pista de esquí de nivel experto.
Otra característica interesante: cada Range Rover Electric cuenta con un gemelo digital de la batería que registra más de 900 puntos de datos de diagnóstico. Dado que JLR también dispone de capacidad de actualizaciones inalámbricas, esto permite un mantenimiento proactivo para los propietarios.
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Precios y disponibilidad
Los Range Rover nunca se han caracterizado por ser económicos, y el paso a la electrificación aumenta un poco más la factura. Comparando los modelos base, el de gasolina parte de $115,750, y el eléctrico cuesta casi $25,000 más.
Los compradores de Range Rover que deseen una conducción eléctrica sin comprometerse a un vehículo totalmente eléctrico aún tienen otra opción, así que descubra cómo se comporta el Range Rover híbrido enchufable en la conducción real ➜
Esta es la gama de acabados:
- SE: $140,450, gastos de envío incluidos
- Autobiography: $177,250
- First Edition: $179,150
- SV: $221,950
- SV Black: $241,350
- SV Ultra: $255,250
También hay disponibles versiones de batalla larga, incluida una configuración de siete plazas. Los pedidos ya están abiertos.
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