Datos básicos | Kia Telluride Hybrid 2027
🔋 Sistema híbrido: Configuración de Hyundai Motor Group de próxima generación con dos unidades motor-generador en la transmisión
⚡ Potencia: 329 caballos de fuerza y 339 lb-pie de salida neta (como se indica)
🌳 Economía de combustible: FWD combinada de hasta 34 mpg, tracción integral de 31 mpg (como se indica)
📦 Espacio de carga: 21.3 pies cúbicos detrás de la fila tres, hasta 88.3 pies cúbicos con las filas dobladas (como se indica)
🖥️ Tecnología de cabina: Pantallas duales de 12,3 pulgadas en la mayoría de los modelos, panel de vidrio de hasta casi 30 pulgadas (como se indica)
🛞 Peso: Aproximadamente de 4,700 a casi 5,100 libras, según el modelo (como se indica)
💵 Precios: La versión híbrida comienza con 48.035$ (EX) con 1.545$ de entrega, mientras que la tracción integral añade 2.000$ (como se indica)
El Telluride de tres hileras que por fin tiene sentido en las gasolineras
Siete años después del lanzamiento del Telluride de primera generación, Kia por fin está lista para lanzar un modelo totalmente nuevo esta primavera. El Telluride comparte la misma plataforma básica que su hermano, el Hyundai Palisade, pero nunca lo sabrás si lo miras. La nueva edición es un estilo completamente nuevo y marca la primera vez que Kia combina el Telluride con un tren motriz híbrido. Hace poco, Kia me invitó a California para pasar un buen rato con el Telluride Hybrid 2027. Estos son mis pensamientos.
¿Cómo se ve?
La nueva Telluride aporta un aspecto muy diferente a la marca Kia, que se basa en el diseño compacto de la última generación y toma prestadas algunas referencias de otras marcas, sobre todo del Range Rover en la parte trasera. La iluminación en ambos extremos es más vertical, y las luces traseras transmiten sin duda el lujo británico. En la parte delantera, los pequeños faros dobles verticales de color ámbar del modelo anterior se han estirado verticalmente, con pequeños faros LED apilados justo en el interior que permanecen prácticamente invisibles hasta que se encienden.
Hay dos grupos de acabados para el Telluride: Core y X. Los modelos Core tienen una fascia delantera más suave que es en su mayoría negra con parachoques del color de la carrocería, además de un trío de barras verticales del color de la carrocería que flanquean los faros de las versiones híbridas. Los modelos X (X-Lines y X-Pros) están más orientados al todoterreno y tienen una cuadrícula de bloques rectangulares en la parte delantera que recuerda a la del Hyundai Ioniq 5 XRT. Los todoterreno X-Pro solo están disponibles con el motor de gasolina, mientras que los híbridos son los mejores en el X-Line SX Prestige.
Si quieres conocer el contexto de los hermanos de Palisade sin duplicar la historia de esta campaña, esta es la descripción general: Hyundai Palisade agrega la opción híbrida ➜
Los flancos del Telluride están limpios con guardabarros ligeramente abultados. El único detalle ligeramente conflictivo es la pequeña moldura de plástico negro en la parte superior de cada paso de rueda. Los diseñadores de Kia dicen que está diseñado para unir la parte superior del paso de rueda con los arcos que se extienden hacia abajo por encima de las ruedas. Es puramente estético sin ningún propósito funcional. En los colores más oscuros, se mezcla, pero en los colores más claros, es bastante notable.
Vida útil y tecnología en cabina
En el interior, el Telluride tiene muchas de las características que se encuentran en otros Kias recientes. Todos, excepto el EX básico, tienen un panel de vidrio de casi 30 pulgadas con dos pantallas de 12,3 pulgadas para el panel de indicadores y el entretenimiento, además de una pantalla más pequeña de 5 pulgadas en el medio para algunos controles de clima. Al igual que en el EV9 y el compacto K4, la pantalla central queda parcialmente bloqueada por el volante, por lo que tendrás que inclinarte para verla con claridad. Hay controles físicos para controlar la temperatura del pasajero delantero y la velocidad del ventilador, así como una serie de controles en el volante. Delante de la consola central hay dos plataformas de carga inalámbricas y hay tres puertos USB-C en la primera fila y más en la segunda y tercera filas.
Si quieres obtener una referencia rápida sobre cómo funcionan los híbridos sin la jerga, usa descripción general del coche híbrido ➜
El nuevo Telluride es 2.5 pies cúbicos más espacioso que antes, con 2.7 pulgadas adicionales de distancia entre ejes, 2.3 pulgadas de longitud total y la mayoría de las principales dimensiones interiores dentro de aproximadamente una pulgada de los valores anteriores. Los asientos de la tercera fila están incluso disponibles con calefacción. El espacio de carga detrás de la tercera fila ha aumentado hasta alcanzar los 21,3 pies cúbicos, y hasta los 88,3 pies cúbicos cuando las filas de la segunda y la tercera están plegadas.
¿Qué hay bajo el capó?
El Telluride 2027 utiliza el sistema híbrido de próxima generación de Hyundai Motor Group, que cuenta con dos unidades motor-generadoras (MGU) en la transmisión. Una se conecta directamente al motor, mientras que la otra se conecta a los engranajes con un embrague en el medio. A pesar de incluir dos MGUs, la transmisión automática de seis velocidades es casi una pulgada más corta que en la configuración híbrida anterior de Kia. La potencia eléctrica combinada de 89 caballos de fuerza y 270 libras-pie de torsión se combina con la turboalimentada de cuatro cilindros para obtener una potencia neta de 329 caballos de fuerza y 339 libras-pie de torsión, lo que realmente la mueve. El ahorro de combustible aumenta hasta 34 mpg combinados para los modelos con tracción delantera y 31 mpg para los de tracción total, según Kia.
La arquitectura de la suspensión es similar a la del modelo anterior, con puntales MacPherson en la parte delantera y brazos múltiples en la parte trasera, pero se ha reajustado para soportar el tamaño y el peso en vacío ligeramente mayores del Telluride, que oscila entre 4.700 libras y casi 5.100 libras.
¿Cómo se conduce?
Una cosa que noté de inmediato al subirme al nuevo Telluride es lo cómodos que son los asientos. Ofrecen un gran apoyo y cuentan con la cantidad justa de acolchado para mantenerte en su lugar. Cuando seleccioné el modo Sport, los refuerzos laterales incluso se tensaron ligeramente para ayudarme a mantenerme en su lugar.
El sistema híbrido de Hyundai Motor Group es la estrella del espectáculo aquí. Los motores turbo de cuatro y dos motores ofrecen un rendimiento más que adecuado y una impresionante economía de combustible. Mi viaje me llevó desde la costa del Pacífico hasta las montañas, pasando por Los Olivos, y terminé en un rancho de 7.000 acres para tomar un poco de todoterreno y almorzar. En el camino, conduje por autopistas y caminos rurales secundarios, donde no siempre intentaba maximizar la eficiencia del combustible. Aun así, promedié casi 28 millas por galón en el SX Prestige, que tiene una potencia combinada de 31 millas por galón, según Kia. Es un resultado muy bueno para un vehículo de este tamaño.
También pude probar el Highway Drive Assist 2 de Kia, un sistema práctico de control de crucero adaptativo y centrado en el carril, que funciona bien en la carretera, pero no es muy adecuado cuando las carreteras se tuercen, así que tomé el control total de la dirección en las montañas. A pesar de compartir plataforma con la Palisade, la Telluride tiene algunas diferencias. A diferencia del motor de asistencia montado en columna de Hyundai, el Telluride utiliza un sistema montado en el bastidor, que generalmente proporciona una mejor respuesta y un control más preciso. No tuve ninguna oportunidad consecutiva, pero definitivamente me impresionó la sensación de este vehículo a pesar de su peso.
Mi probador usó el interior opcional de Blackberry y Sand Beige. Los Blackberry Elements son de un color púrpura rojizo intenso que se ve muy bien. Gran parte del interior era de color beige arena claro, incluido un panel de botones táctiles debajo de la pantalla de información y entretenimiento. Las palabras están retroiluminadas, pero en determinadas condiciones de iluminación son difíciles de leer. Es una molestia menor, pero si crees que te puede molestar, tal vez quieras seleccionar un color de interior diferente.
El resultado final
Para aquellos que desean un utilitario más grande de tres filas para transportar a la familia, sigo pensando que las minivans como la Kia Carnival son una mejor opción, gracias a las puertas corredizas y al piso inferior. Pero si no te atreves a comprar una furgoneta, la nueva Telluride es una gran elección.
El Telluride híbrido 2027 comienza con un MSRP de 48.035 dólares (incluido un cargo de envío de 1.545 dólares) para la versión EX, con 2000 dólares adicionales para la tracción total. El precio inicial del SX Prestige es de 58.125$, y el modelo color plata marfil con tracción total que condujimos llegó a los 60.210$. No es económico, pero si lo comparamos con los vehículos del mismo tamaño y equipamiento del mercado, como la Toyota Grand Highlander, tiene una buena relación calidad-precio. Para cualquiera que esté buscando un crossover de tres filas que quiera ahorrar gasolina pero no esté preparado para dar el salto al EV9 totalmente eléctrico, vale la pena echarle un vistazo a este Kia.
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