Datos clave | Integración de Apple Maps en Ford
1️⃣ Novedades: Ford será el primer fabricante de automóviles en integrar Apple Maps directamente en el vehículo
🚘 Debut: Apple Maps se estrenará en la camioneta compacta construida sobre la plataforma Universal EV, que se lanzará en 2027
🔋Rutas de carga: Apple Maps ayudará a los conductores de vehículos eléctricos a identificar estaciones de carga en sus rutas
🖥️ Tecnología BlueCruise: La próxima generación de BlueCruise también funcionará con Apple Maps y se lanzará en el UEV en 2027, con la capacidad de conducción sin manos y sin vista prevista para 2028
📱Sin CarPlay Ultra: Aunque Ford seguirá siendo compatible con Apple CarPlay y Android Auto, no adoptará CarPlay Ultra de Apple, que toma el control de todas las pantallas del vehículo
Apple Maps pasa del teléfono al tablero de Ford
Antaño, llegar a un destino desconocido implicaba desplegar un mapa de papel gigante, hojear un atlas de carreteras o pasar por la oficina local de la AAA para pedir un TripTik. Tras la apertura del GPS por satélite para uso civil en la década de 1990, los sistemas de navegación empezaron a aparecer en los tableros de los coches de lujo. En la última década, la navegación se ha convertido en un estándar incluso en los vehículos de gama básica, a menudo a través de herramientas de proyección de teléfonos inteligentes como Apple CarPlay y Android Auto.
Los vehículos eléctricos, en particular, dependen en gran medida de la navegación para guiar a los conductores a las estaciones de carga. A medida que Ford sigue revelando detalles sobre su próxima plataforma Universal EV (UEV), el fabricante de automóviles ha anunciado que será el primero en integrar Apple Maps directamente en el vehículo.
La carga es donde el mapa debe demostrar su valía
Una pregunta importante que los conductores de vehículos eléctricos tendrán sobre esta noticia: ¿los guiará bien hacia los cargadores?
Independientemente de lo que opines sobre Tesla, la planificación de rutas de carga es un aspecto que han hecho bien, y Ford quiere emular o superar esa experiencia. Desde el lanzamiento del Mustang Mach-E en 2021, Ford ha estado creando una base de datos de estaciones de carga públicas en toda Norteamérica como parte de FordPass, su aplicación que incluye un localizador de estaciones de carga. Espero que Ford combine esta base de datos con Apple Maps y un algoritmo de rutas que tenga en cuenta el estado de carga de la batería, el terreno, el clima y el comportamiento de conducción para recomendar dónde deben detenerse los conductores y por cuánto tiempo, ya sea que busquen la ruta más rápida, la más conveniente o la más eficiente.
El estado de carga, el terreno, el clima, la disponibilidad de los cargadores y la temperatura de la batería pueden determinar la mejor ruta, así que descubre cómo las herramientas modernas de navegación para vehículos eléctricos planifican las paradas de carga y reducen la ansiedad por la autonomía ➜
Con suerte, Ford copiará a Rivian en la recopilación de datos telemáticos de los vehículos sobre las velocidades de carga reales y la fiabilidad de los cargadores, para que los conductores sean dirigidos a los cargadores con mayor probabilidad de estar disponibles y funcionales al llegar.
Una ruta solo es útil cuando el cargador en el destino es compatible, está disponible y funciona, así que descubre cómo prepararte para la carga pública y evitar problemas comunes en las estaciones ➜
¿Qué utilizan otros fabricantes de automóviles?
Actualmente, la mayoría de los vehículos fuera de China dependen de mapas de TomTom, Here o Google. Google ha captado una parte importante del mercado en los últimos años gracias a su plataforma de software de código abierto Android Automotive, que muchos fabricantes, incluido Ford, han adoptado. Además, los fabricantes pueden obtener la licencia del paquete de servicios automotrices de Google, que incluye Maps, el Asistente de Google y Play Store.
Para el Programa UEV, sin embargo, Ford está adoptando un enfoque de integración más vertical, que incluye la creación de su propia plataforma de software totalmente nueva. La gama actual de Ford utiliza TomTom o Google Maps para la navegación y Here para gestionar el geocercado que permite que el sistema de asistencia al conductor BlueCruise, que no requiere manos, funcione dentro de sus zonas autorizadas.
Desarrollar una plataforma de mapas completamente nueva no es tarea fácil, por lo que el equipo de UEV de Ford decidió utilizar el kit de desarrollo de software MapKit de Apple. Proporcionará navegación básica paso a paso a nivel de calle para los UEV y también servirá de base para la próxima generación de BlueCruise.
Otro paso hacia la conducción autónoma
A principios de este año, Ford anunció que el UEV sería la primera plataforma en utilizar la próxima generación de BlueCruise. La versión actual se desarrolló conjuntamente con proveedores externos, pero esta nueva versión fue desarrollada por Latitude AI, una filial de Ford formada por muchos ingenieros que trabajaban en la conducción automatizada en Argo AI antes de su cierre a finales de 2022. El nuevo sistema de Latitude será un 30 por ciento más económico y se lanzará en el UEV en 2027, con una versión que no requiere manos ni ojos en 2028. El BlueCruise actual utiliza Here para determinar dónde puede operar, pero la nueva versión utilizará los mismos Apple Maps que impulsan la navegación.
La diferencia entre la asistencia manos libres y la automatización sin supervisión visual cambia tanto la responsabilidad del conductor como la carga de seguridad del fabricante, por lo que descubre en qué punto se encuentran los sistemas de Nivel 2, Nivel 3 y sin conductor en 2026 ➜
Sin CarPlay Ultra
Hace varios años, Apple anunció una nueva generación de CarPlay que va más allá de los sistemas actuales que muestran mapas y reproductores multimedia en la pantalla de infoentretenimiento. Esta versión, denominada posteriormente CarPlay Ultra, permite que tu teléfono tome el control de todas las pantallas del vehículo, incluidos los indicadores. Hasta ahora, solo Aston Martin lo ha adoptado, y Ford afirma que no se utilizará en el UEV. Sin embargo, Ford planea seguir siendo compatible tanto con CarPlay estándar como con Android Auto para los conductores que deseen utilizar esos sistemas.
¿Será bueno?
Es demasiado pronto para decir qué tan bien funcionará todo esto. Apple Maps tuvo un debut difícil hace más de una década, pero ha mejorado constantemente y ahora se considera, por lo general, igual o mejor que Google Maps. Sin embargo, Google Maps sigue considerándose con una mejor base de datos de puntos de interés, gracias a que extrae contenido del motor de búsqueda de Google.
Espero poder echar un primer vistazo a el nuevo sistema de Ford hacia finales de 2026 o principios de 2027. Les haré saber si valió la pena la espera.
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