Datos rápidos | Honda Accord Touring Hybrid 2026
🚘Tren motriz: Sistema híbrido de dos motores de Honda con un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros
🔔Potencia total del sistema: 204 hp
🌳Consumo de combustible estimado por la EPA: 46/41/44 mpg en ciudad/carretera/combinado
💻Tecnología de serie: Iluminación exterior LED con luces altas automáticas, acceso sin llave con botón de encendido, panel de instrumentos digital de 10.2 pulgadas, Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos, frenado automático de emergencia, asistente de mantenimiento de carril, reconocimiento de señales de tráfico, control de crucero adaptativo
💵Precio de venta sugerido (MSRP) estimado de la unidad probada: $41,145, incluyendo $455 por la pintura Radiant Red Metallic y $1,195 en gastos de envío
Honda hace que el sedán híbrido se sienta sencillo
Los híbridos se tratan de aprovechar al máximo lo que tienes, y el Honda Accord Hybrid 2026 hace exactamente eso. Su configuración de dos motores, suave como la seda, ofrece una eficiencia sorprendente con mínimos sacrificios, aunque este sedán es mucho más que solo buenas cifras de consumo de combustible.
Estilo atemporal (¿o inofensivo?)
A primera vista, no hay nada llamativo en el estilo del Accord, y eso está bien. Incluso el modelo Touring de gama alta probado aquí mantiene las cosas discretas. El frente es amigable, los costados están libres de pliegues, la línea del techo se inclina suavemente hacia atrás y las llantas de 19 pulgadas encajan perfectamente con la carrocería. Algunos podrían encontrarlo demasiado inofensivo, pero yo creo que es elegante.
El equipamiento de serie incluye luces exteriores LED, luces altas automáticas, acceso sin llave, botón de encendido, freno de estacionamiento electrónico con retención automática y hasta un sistema de llenado de combustible sin tapa, que es un detalle pequeño, pero que te ahorrará unos segundos cada vez que estés en la gasolinera.
Un interior tecnológico que funciona bastante bien
Ese buen gusto continúa en la cabina. El tablero es un diseño práctico, limpio y marcadamente horizontal. Notarás de inmediato el parecido familiar con el Civic y el CR-V.
Al igual que sus hermanos, el Accord utiliza pequeñas palancas para controlar las rejillas de ventilación, además de una moldura con textura de malla que recorre el ancho del panel de instrumentos para darle un toque de estilo. En general, los materiales se sienten bien, aunque no llegan a ser lujosos.
En cuanto a tecnología, obtienes un atractivo y fácil de usar panel de instrumentos digital de 10.2 pulgadas. Los modelos híbridos también vienen con una pantalla táctil central de 12.3 pulgadas, que es mucho más grande que la de 9 pulgadas que viene de serie en los Accord de gasolina.
Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos vienen de serie, y el Touring añade Google Built-in, por lo que tienes acceso a Google Maps, el Asistente de Google y más. El sistema de infoentretenimiento es extremadamente intuitivo y su rendimiento es increíble. Nunca lo vi trabarse ni retrasarse.
En cuanto a comodidad, los asientos delanteros del Touring son calefactados y ventilados, lo cual es fantástico en cualquier época del año, aunque los asientos podrían ser más cómodos. El asiento trasero también tiene posiciones exteriores calefactadas, con mucho espacio para las piernas de personas altas, pero el espacio para la cabeza es limitado. La línea del techo inclinada ayuda con la aerodinámica, pero también reduce el volumen para los pasajeros.
El asiento trasero puede ser un poco estrecho en altura, pero el maletero lo compensa con unos impresionantes 16.7 pies cúbicos de espacio. Tiene un poco más de espacio que el mayor rival del Accord, el Toyota Camry, que ofrece 15.1 pies cúbicos.
Refinamiento increíble, eficiencia impresionante
Al igual que el Civic y el CR-V que probé recientemente, el Accord cuenta con el sistema híbrido de dos motores de Honda. En este caso, el motor de cuatro cilindros y 2.0 litros se combina con dos motores eléctricos para ofrecer una potencia total de 204 caballos de fuerza.
Esta configuración proporciona una aceleración potente y una gran eficiencia de combustible. La versión Touring tiene una clasificación de la EPA de 46 mpg en ciudad, 41 mpg en carretera y 44 mpg combinado; las versiones inferiores obtienen resultados aún mejores, con un estimado de la EPA de 48 mpg combinado.
El consumo de combustible real de este coche también es excelente. Según la lectura digital, he estado obteniendo alrededor de 48 mpg en conducción mixta, una cifra fantástica.
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Sin embargo, el Camry tiene una ligera ventaja en algunas áreas. Está disponible con tracción delantera o total (el Accord es solo de tracción delantera), ofrece 225 o 232 caballos de fuerza según la opción elegida, y la versión más eficiente alcanza un estimado de la EPA de 51 mpg combinado: una diferencia pequeña pero notable respecto al Accord.
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Más suave que la seda
Dejando a un lado las cifras de potencia y eficiencia, este Honda sigue siendo un placer de conducir. Tiene una fluidez que le falta al Camry, algo que notarás en los primeros cinco minutos al volante. El Toyota no es tosco ni aburrido; es simplemente que el Accord Hybrid es increíblemente suave.
El sistema híbrido ofrece una aceleración sorprendentemente fuerte y lo hace con un silencio impresionante. Básicamente no hay vibración del motor y el ruido es mínimo. El parabrisas laminado y los cristales acústicos de las puertas delanteras de la versión Touring evitan aún más la intrusión de ruido.
La conducción y el manejo también son excelentes. La dirección se siente precisa, aunque no tanto como la del Civic, y la suspensión firme mantiene la carrocería bajo control en baches y curvas.
El frenado es fácil de modular con suavidad y, al igual que en otros híbridos de Honda, cuentas con levas en el volante para ajustar la intensidad del frenado regenerativo, desde un nivel casi imperceptible hasta uno bastante fuerte.
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Todos los Accord —ya sean de gasolina convencional o híbridos electrificados— vienen de serie con el conjunto Honda Sensing: frenado automático de emergencia, asistente de mantenimiento de carril, reconocimiento de señales de tráfico, un excelente control de crucero adaptativo y mucho más. La mayoría de las versiones incluyen monitor de punto ciego y alerta de tráfico cruzado trasero, algunas cuentan con sensores de aparcamiento delanteros y traseros, y el Touring completa el equipamiento con una cámara de visión trasera multiángulo y un útil sistema de visualización frontal (head-up display).
Caro y asequible al mismo tiempo
El Accord Hybrid Sport 2026 de nivel de entrada tiene un precio de venta sugerido (MSRP) inicial de alrededor de 34.990 $, incluyendo 1.195 $ en gastos de envío, una cifra nada descabellada. Sin embargo, el Camry LE básico lo supera con un MSRP inicial de unos 30.895 $, incluyendo 1.295 $ por entrega. El Toyota tiene un poco más de potencia, ofrece un consumo de combustible ligeramente mejor y es casi 4.100 $ más barato.
Aun así, hay mucho que apreciar del Accord Hybrid, incluido el precio del acabado Touring probado aquí. Si añadimos la pintura opcional Radiant Red Metallic por 455 $, este coche debería tener un MSRP de unos 41.145 $, lo que es comparable al Camry más lujoso que se puede comprar. Es un precio más que justo para un sedán híbrido tan magnífico: buen rendimiento y consumo de combustible, mucho equipamiento, un sistema de propulsión súper eficiente y agradable de conducir. Si está buscando en este segmento, el Accord Hybrid es una opción excepcional.
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