GM apuesta por su propio futuro de software
General Motors ha declarado que dejar Apple CarPlay y Android Auto para controlar los sistemas de información y entretenimiento en todos sus vehículos, en favor de su propio sistema, es el camino a seguir, ya que los consumidores han expresado su frustración por la pérdida de estas populares funciones.
GM considera que los sistemas de software de Apple y Android son una fuente de distracción para el conductor, y cree que un sistema único e integrado será más seguro y eficiente. Al usar su propia plataforma, el fabricante de automóviles puede recopilar datos que le permitirán mejorar el rendimiento y las características del vehículo.
La conclusión es que GM cree que el uso de su propio sistema ofrece un mejor uso de la información que se destinaría a empresas de tecnología externas. La medida forma parte de una estrategia más amplia de GM para convertir sus vehículos en «plataformas definidas por software» que puedan actualizarse fácilmente, además de generar nuevas fuentes de ingresos para GM mediante el uso por parte de los consumidores de las suscripciones y los servicios integrados en los automóviles.
La directora ejecutiva de General Motors, Mary Barra, nos dice que la medida eventualmente cubrirá toda la gama de la empresa, incluidos los modelos híbridos y de gasolina, a medida que la empresa haga la transición a su sistema de información y entretenimiento interno totalmente integrado.
La eliminación gradual comenzó en 2023, cuando GM retiró Apple CarPlay y Android Auto de sus modelos Chevy Blazer EV y Cadillac Lyric. Ahora, el switch se extenderá a todos los modelos y funcionará con la plataforma Android Automotive OS de Google, compatible con una tienda de aplicaciones personalizada, un asistente de voz y una navegación basada en la nube.
Reacciones contradictorias de pilotos y rivales
Hasta ahora, la eliminación de Apple CarPlay y Android Auto de los vehículos de GM ha sido recibida con frustración por parte de muchos clientes, quienes consideran que esto les quita una función popular en la que confían. A esta frustración se suma el hecho de que GM ha bloqueado las soluciones del mercado de accesorios que pretendían restaurar CarPlay en sus vehículos eléctricos más nuevos, lo que ha dejado a los consumidores sin una alternativa fácil para estas funciones.
Otros fabricantes de automóviles importantes también están pensando en tener su propio sistema interno para el control de la información y el entretenimiento. Se muestran cautelosos a la hora de ceder el control del panel de control a empresas de software externas y están desarrollando sus propios sistemas. Se cree que el nuevo sistema Apple CarPlay Ultra solo acelerará esta tendencia, ya que reemplazará por completo las interfaces del vehículo.
Barra ha descrito la duplicación tradicional de teléfonos inteligentes como «fragmentada» y afirma que los clientes que cambian entre el software nativo del vehículo y sus teléfonos interrumpen el flujo de funciones conectadas, como la navegación y la asistencia al conductor. Considera que el cambio al sistema interno proporcionará una experiencia de usuario más fluida, segura y unificada.
Por otro lado, muchos consumidores han adoptado Apple CarPlay y Android Auto y disfrutan de su fiabilidad. La decisión de GM podría alejar a algunos de sus compradores más expertos en tecnología que desean estas características en un vehículo que podrían tener durante más de una década.
Lo que GM tiene que demostrar a continuación
En el momento de escribir este artículo, GM se posiciona junto a Tesla como líder en el mercado estadounidense y cree que el control de su interfaz digital generará una ventaja en los automóviles con dominio del software. Dice Craig Daitch Fundador y CEO de Agencia de telemetría, una empresa de comunicación estratégica, «Si GM va a reemplazar a Apple CarPlay, ¿cuál es el momento de su iPhone? Aún no lo he visto. ¿Qué me va a impresionar?»
